檢驗柴油發(fā)電機氣門的有關方法
柴油發(fā)電機氣門的檢驗包括外部檢驗、氣門**邊緣厚度的測量、氣門**及氣門桿彎曲的檢驗、氣門桿失圓度和錐形度的檢驗、氣門桿磨損量的測量等等。
外部檢驗:進排氣門接觸面的磨損及氣門頭部的偏磨等,均可通過一般檢視即可發(fā)現
。氣門**邊緣厚度的測量:各種內燃機氣門**的邊緣厚度均不得小于0.5mm。
正常的氣門**厚度要求是:汽油機不小于1mm,柴油機不小于1.5mm。在生產廠或大修時,決不能使用不合要求的氣門,若在中、小修時,氣門**厚度大于0.5mm可繼續(xù)使用。
氣門**及氣門桿彎曲的檢驗:氣門桿的彎曲和因氣門桿彎曲而造成氣門**部的歪曲偏擺,
可用百分表來測定,將氣門桿全部置于V形鐵塊上,用手轉動氣門桿,并以百分表測量桿部與頭部,
若氣門桿彎曲度**過0.03mm或氣門頭部的擺差**過0.05mm時,均應進行校正或修整。
氣門桿失圓度和錐形度的檢驗:測量方法很簡單,用外徑千分尺測量,同一橫截面兩互相垂直直徑之差即為失圓度;同一縱截面較大直徑與較小直徑之差即為錐形度。其失圓度和錐形度均不得大于0.03mm。
最后就是柴油發(fā)電機氣門桿磨損量的測量:用外徑千分尺測攮,測量得出較小直徑,
標準直徑與較小直徑之差即為磨損量。其磨損量不得大干0.075mm。
關鍵詞: 40千瓦柴油發(fā)電機 發(fā)電電焊兩用機 永磁發(fā)電電焊機 柴油發(fā)電機廠家
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詞條
詞條說明
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