柴油發(fā)電機組機油溫度過低運轉(zhuǎn)危害

時間：2024-12-19作者：上海歐鮑實業(yè)有限公司瀏覽：185

柴油發(fā)電機組機油溫度過低運轉(zhuǎn)危害


柴油發(fā)電機組工作過程中，冷卻水溫度過低，氣缸壁溫度隨之下降，燃燒產(chǎn)生的水蒸氣凝結(jié)成水珠，與廢氣接觸生成酸性物質(zhì)，附著于氣缸壁，產(chǎn)生腐蝕磨損



。實踐證明，柴油發(fā)電機組經(jīng)常在冷卻水溫40℃~50℃下使用時，其零件磨損比正常工作溫度（85℃～95℃）下運轉(zhuǎn)是大好幾倍。

此時，水溫過低時氣缸內(nèi)溫度低，柴油發(fā)電機組著火滯燃期延長，

一經(jīng)著火，壓力迅速升高，柴油機燃油粗暴，易造成零部件的機械損壞

。柴油發(fā)電機組長期在冷卻水較低溫度的狀態(tài)下運轉(zhuǎn)，活塞與缸套的間隙大，已發(fā)生敲缸現(xiàn)象，

并產(chǎn)生振動，使缸套出現(xiàn)穴蝕。機油溫度過低，

機油黏度大流動性差，潤滑部位油量不足，使?jié)櫥儾睿斐赡Σ粮蹦p增加，縮短柴油發(fā)電機組使用壽命。

柴油發(fā)電機組長期在較低溫度的冷卻水狀態(tài)下作業(yè)，活塞與缸套的間隙大，

 易發(fā)生敲缸現(xiàn)象，并發(fā)生振動，使缸套出現(xiàn)穴蝕損壞

，柴油發(fā)電機組長期在冷卻水溫度**50℃的狀態(tài)下作業(yè)時，穴蝕損壞較為嚴(yán)峻。

機油溫度過低，機油粘度大而流動性差，光滑部位油量不足，使光滑變差，構(gòu)成摩擦副磨損增大

，縮短柴油發(fā)電機組的使用壽命。因此，要盡或許防止頻繁的冷啟動或低溫作業(yè)，保持柴油發(fā)電機組正常的作業(yè)溫度。

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