工作原理:
渦輪傳感器與前置器形成一個(gè)振蕩器,振幅隨著傳感器探頭與金屬被測(cè)物的接近與衰減,衰減的幅度與傳感器和被測(cè)物之間的距離成正比。出廠前已經(jīng)使用校準(zhǔn)材料42CrMo4對(duì)傳感器與前置器成套地進(jìn)行了線性校準(zhǔn),因此安裝時(shí)不需要再做校準(zhǔn)。用戶只需要調(diào)整傳感器和測(cè)量面之間的氣隙,直至從前置器的輸出得到所需信號(hào)。
傳感器型號(hào):
為了滿足各種測(cè)量需要和環(huán)境要求,EPRO提供多種型號(hào)及配置的渦輪傳感器供用戶選擇。
傳感器帶有安裝螺紋或矩形安裝法蘭。測(cè)量范圍為1mm至20mm。螺紋尺寸為ф6mm、ф10mm和ф18mm 公制或英制螺紋。根據(jù)型號(hào)的不同,傳感器可有以下選擇:
1、不同螺紋長(zhǎng)度;
2、電纜的末端可選擇自鎖式防水接頭或裸線方式;
3、電纜可選擇鎧裝或非鎧裝;
4、1m電纜處可選擇有接頭或無(wú)接頭;
5、適用溫度:-35℃-+380℃。
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詞條
詞條說(shuō)明
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產(chǎn)品型號(hào):16通道繼電器輸出模塊A674016通道繼電器輸出模塊A674016通道繼電器輸出模塊A6740渦流傳感器PR642/...系列用于靜態(tài)和動(dòng)態(tài)位移量的非接觸式測(cè)量。例如:-軸向和徑向軸位移-軸偏心-軸振動(dòng)-軸瓦的磨損-油膜厚度-裂紋檢測(cè)★英維思(3008,3625,3508E.3721,3700A·4351B)★本特利(3500/42M?,3500/22M,3500/95.3500/05
工作原理:渦輪傳感器與前置器形成一個(gè)振蕩器,振幅隨著傳感器探頭與金屬被測(cè)物的接近與衰減,衰減的幅度與傳感器和被測(cè)物之間的距離成正比。出廠前已經(jīng)使用校準(zhǔn)材料42CrMo4對(duì)傳感器與前置器成套地進(jìn)行了線性校準(zhǔn),因此安裝時(shí)不需要再做校準(zhǔn)。用戶只需要調(diào)整傳感器和測(cè)量面之間的氣隙,直至從前置器的輸出得到所需信號(hào)。傳感器型號(hào):為了滿足各種測(cè)量需要和環(huán)境要求,EPRO提供多種型號(hào)及配置的渦輪傳感器供用戶選擇。傳
PLC控制系統(tǒng)F2DO801模擬量輸入模塊PLC控制系統(tǒng)F2DO801模擬量輸入模塊PLC控制系統(tǒng)F2DO801模擬量輸入模塊HIMA?緊急停車系統(tǒng)ESD在現(xiàn)代的過(guò)程工業(yè)中,尤其是石油、化工、冶金等行業(yè),由于裝置投資巨大,生產(chǎn)過(guò)程的條件苛刻,而且往往具有高溫高壓、易燃易爆等特征,所以對(duì)緊急停車系統(tǒng)的安全性要求也是越來(lái)越嚴(yán)格。而且,由于生產(chǎn)過(guò)程的連續(xù)性,每停一次車給企業(yè)造成的損失也十分巨大
聯(lián)系人: 許小燕
電 話: 0592-5173275
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