集裝箱式柴油發(fā)電機(jī)組技術(shù)指標(biāo)

時(shí)間：2021-12-04作者：上海又田實(shí)業(yè)有限公司瀏覽：241

集裝箱式柴油發(fā)電機(jī)組技術(shù)指標(biāo)




     隨著集裝箱式柴油發(fā)電機(jī)組在我們生產(chǎn)生活中的廣泛應(yīng)用，其選購(gòu)的主要指標(biāo)成為絕大多數(shù)用戶關(guān)注的話題，外觀、服務(wù)以及品牌等產(chǎn)品要素用戶都能自我辨識(shí)的，

但是對(duì)柴油發(fā)電機(jī)組的相關(guān)技術(shù)指標(biāo)卻知之甚少。

今天，小編就在這里簡(jiǎn)單談?wù)劶b箱式柴油發(fā)電機(jī)組的主要技術(shù)指標(biāo)。

一、是柴油發(fā)電機(jī)組帶較重負(fù)荷時(shí)或已帶負(fù)荷量發(fā)生變化時(shí)，它的輸出電壓會(huì)因此變化成一個(gè)新的值，把這個(gè)變化時(shí)間定義為電壓穩(wěn)定時(shí)間Su。

它越小說(shuō)明機(jī)組對(duì)負(fù)荷變化的響應(yīng)能力越強(qiáng)，一般Su是0.5～3秒。

再用變化成的新值與空載時(shí)輸出電壓整定值（380V或400V）的差除以輸出電壓整定值的百分?jǐn)?shù)作為穩(wěn)態(tài)電壓調(diào)整率δu，它表示機(jī)組對(duì)負(fù)荷變動(dòng)引起的輸出電壓變化的調(diào)節(jié)功能。

δu通常在±3～±5％之間。在帶負(fù)荷或其變化時(shí)，Su和δu都為零是理想狀態(tài)，柴油發(fā)電機(jī)組力求它們的值小。

二、是表示柴油發(fā)電機(jī)組在以上條件下，它的輸出電壓頻率隨負(fù)荷變化的狀況，

因此定義了頻率穩(wěn)定時(shí)間St和穩(wěn)態(tài)頻率調(diào)整率δf兩個(gè)參數(shù)。

它們也是越小越好，說(shuō)明機(jī)組對(duì)因負(fù)荷變化而引起頻率變化的響應(yīng)和調(diào)控能力。

St的范圍是2～7秒，δf在0.5～5％之間。

三、是柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的有效燃料消耗率ge和有效效率ηe。

前者定義為一小時(shí)內(nèi)輸出每千瓦有效功率，內(nèi)燃機(jī)所消耗的燃油量。

這是個(gè)衡量柴油發(fā)動(dòng)機(jī)耗油量的重要指標(biāo)，ge通常在220～285克之間。

后者定義為轉(zhuǎn)變一千瓦時(shí)有效功的熱量與完成一千瓦時(shí)有效功所消耗熱量的比。

ηe的值一般是0.7～0.85，它表明了柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的有效效率，越大越好。

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