智能啟停35千瓦柴油發(fā)電機(jī),從柴油發(fā)電機(jī)組的外觀上也可判斷出是否為優(yōu)質(zhì)的柴油發(fā)電機(jī)組,告訴大家?guī)讉€(gè)需要觀察的點(diǎn): 產(chǎn)品型號(hào):GT-35TSI 發(fā)電機(jī)參數(shù) 額定功率KW 35 備用功率KW 36 額定頻率HZ 50 額定電壓V 220/380 啟動(dòng)方式 電啟動(dòng) 機(jī)構(gòu)類型 款(帶四個(gè)輪子子) 功率因素 0.8/1.0 相 數(shù) 單/三相 燃油型號(hào)# 0#夏季、-10#柴油 排 量 2.0L 工作時(shí)間 12H連續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn) 電機(jī)類型 稀土永磁電機(jī) 機(jī)器油耗G/KW.H 200(滿載) 工作時(shí)間H 12 消聲裝置 消音裝置 柴油發(fā)動(dòng)機(jī)參數(shù) 發(fā)動(dòng)機(jī) 歐洲獅 發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào) OU-550FTSI 冷卻方式 水 冷 額定轉(zhuǎn)速r/min 3000 燃燒系統(tǒng)及缸體結(jié)構(gòu) 四缸、V型、直噴 發(fā)動(dòng)機(jī) 進(jìn)氣方式 渦輪增壓 防護(hù)等級(jí) IP22 油箱容量L 32 機(jī)油容量L 2.8 連接方式 錐度軸剛性連接 過(guò)載能力% 100 調(diào)速方式 機(jī)械調(diào)速 機(jī)器配置 標(biāo) 準(zhǔn) 絕緣等級(jí) H 連接方式 錐度軸剛性連接 整體外形及重量噪音 尺寸(不帶輪子) 長(zhǎng)mm 1550 寬mm 865 高mm 1100 整機(jī)凈重KG 480/550 7m/db(A)1500rpm(min-1) 59-72 標(biāo)準(zhǔn)配置: 燃油表、機(jī)器油耗、自動(dòng)電磁控油裝置、保護(hù)裝置 輸出指示燈、電壓表、過(guò)熱保護(hù)、啟動(dòng)蓄電池及連接電纜 選裝配置: 工業(yè)消音裝置、遙控啟動(dòng)、自適應(yīng)高原用增壓器、ATS自動(dòng)切換裝置
(1) 柴油發(fā)電機(jī)組的界限尺寸、安裝尺寸及連接尺寸均符合規(guī)定程序批準(zhǔn)的廠品圖樣
(2) 機(jī)組的焊接應(yīng)牢固,焊縫應(yīng)均勻,無(wú)焊穿、咬邊、夾渣及氣孔等缺陷,焊渣焊藥應(yīng)干凈;漆膜應(yīng)均勻,無(wú)明顯裂縫和脫落;鍍層應(yīng)光滑,無(wú)漏鍍點(diǎn)、銹蝕等現(xiàn)象;機(jī)組緊固件應(yīng)不松動(dòng)。
(3) 柴油發(fā)電機(jī)的電氣安裝應(yīng)符合電路圖,機(jī)組的各導(dǎo)線連接處應(yīng)有不易脫落的明顯標(biāo)志。
(4) 柴油發(fā)電機(jī)應(yīng)有接地良好的端子。
(5) 柴油發(fā)電機(jī)標(biāo)牌內(nèi)容齊全。
上海睫曼電力設(shè)備有限公司專注于10千瓦柴油發(fā)電機(jī)組,15kw柴油發(fā)電機(jī),20kw柴油發(fā)電機(jī),發(fā)電電焊機(jī),發(fā)電機(jī)等, 歡迎致電 18616886036
詞條
詞條說(shuō)明
10kw柴油發(fā)電機(jī) 【產(chǎn)品用途】:車載發(fā)電機(jī),額定輸出功率:10000W。柴油系統(tǒng):高質(zhì)量穩(wěn)定電源輸出。歐洲獅柴油發(fā)電機(jī)是采用逆變器技術(shù)的發(fā)電機(jī),它的許多優(yōu)點(diǎn)是傳統(tǒng)發(fā)電機(jī)無(wú)法比擬的。關(guān)鍵部件是其內(nèi)部的逆變器。逆變器將發(fā)電機(jī)產(chǎn)生的原始交流電進(jìn)行“凈化”,電流經(jīng)過(guò)“交-直-交”二級(jí)轉(zhuǎn)換,使電壓輸出與發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速無(wú)關(guān),同時(shí)將電壓波形畸變降至低限度,終再次轉(zhuǎn)化成潔凈、平穩(wěn)的交流電輸出。其波形可以達(dá)到光滑的
一體機(jī)50千瓦柴油發(fā)電機(jī)價(jià)格多少
一體機(jī)50千瓦柴油發(fā)電機(jī)價(jià)格多少,在柴油發(fā)電機(jī)組的運(yùn)行中,機(jī)油壓力低會(huì)造成機(jī)組各傳動(dòng)部件潤(rùn)滑不良,如果油路堵死還會(huì)出現(xiàn)拉缸,抱缸,軸承間隙過(guò)大等現(xiàn)象,直接影響柴油發(fā)電機(jī)組的正常使用。 柴油發(fā)電機(jī)組機(jī)油壓力低主要和以下幾個(gè)方面有關(guān)聯(lián):(1)冷卻系統(tǒng):機(jī)油冷卻器堵塞;散熱器芯外部空隙被堵。(2)潤(rùn)滑系統(tǒng):機(jī)油濾清器臟;機(jī)油吸油管受阻;機(jī)油壓力調(diào)節(jié)器失效。(3)機(jī)械調(diào)整和修理;軸承間隙不當(dāng);發(fā)動(dòng)機(jī)需大修
20千瓦柴油發(fā)電機(jī)德國(guó)歐洲獅如今對(duì)排放標(biāo)準(zhǔn)的收緊速已經(jīng)越來(lái)越快了。近日的爭(zhēng)議新聞,莫過(guò)于深圳提前實(shí)施“國(guó)六”排放標(biāo)準(zhǔn)了。原本2020年7月才會(huì)實(shí)施的“國(guó)六a”標(biāo)準(zhǔn),被深圳提前到了2019年1月1日。從目前的風(fēng)向看來(lái),北京、上海、廣州等地跟進(jìn)提前實(shí)施“國(guó)六a”也將會(huì)成為大概率事件。而且在國(guó)六實(shí)施后,新購(gòu)的原國(guó)五車型也將無(wú)法上牌。這顯然讓眾多新車買家皺起了眉頭。但是歐洲獅楊經(jīng)理認(rèn)為發(fā)電機(jī)組也是同創(chuàng),
8kw移動(dòng)型柴油發(fā)電機(jī)小型,若發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)、化油器部分、油門調(diào)整機(jī)械部分有一定的離散性,從而導(dǎo)致傳統(tǒng)的系統(tǒng)控制方案不能準(zhǔn)確、穩(wěn)定的實(shí)現(xiàn)對(duì)系統(tǒng)在變負(fù)載情況下的有效調(diào)整,或即使實(shí)現(xiàn)有效調(diào)整但不能實(shí)現(xiàn)在調(diào)整過(guò)程中的動(dòng)態(tài)節(jié)能效果,我們的系統(tǒng)由于采用了具有我們自身技術(shù)特點(diǎn)的控制方案,從而實(shí)現(xiàn)了對(duì)系統(tǒng)的有效、準(zhǔn)確控制,同時(shí)我們的控制系統(tǒng)具有較強(qiáng)的系統(tǒng)適應(yīng)能力。產(chǎn)品型號(hào):GT-950TSI發(fā)電機(jī)參數(shù)額定功率KW
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交流供電500KW柴油發(fā)電機(jī)TO520000ET-W
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