35KVA柴油發(fā)電機供應(yīng)商

時間：2025-01-09作者：上海歐鮑實業(yè)有限公司瀏覽：106

近幾年柴油發(fā)電機技術(shù)發(fā)展較快，各方面技術(shù)也較成熟，靜音柴油發(fā)電機的技術(shù)也不例外，柴油發(fā)電機降噪的方法也越來越多，但它們的目的只有一個，就是把柴油發(fā)電機的噪音降的較低。就目前有經(jīng)驗的發(fā)電機廠家較好的降噪分貝在65分貝1米測距，次一點的成績在75分貝1米測距，這是大澤柴油發(fā)電機廠家可以達到的降噪水平，**65分貝的靜音柴油發(fā)電機是我們發(fā)電機廠家共同奮斗的目標。
35KVA柴油發(fā)電機供應(yīng)商將無刷同步交流發(fā)電機與柴油機曲軸同軸安裝就可以利用柴油機的旋轉(zhuǎn)帶動發(fā)電機的轉(zhuǎn)子利用‘電磁感應(yīng)’原理發(fā)電機就會輸出感應(yīng)電動勢經(jīng)閉合的負載回路就能產(chǎn)生電流。
這里只描述發(fā)電機組較基本的工作原理。要想得到可使用的、穩(wěn)定的電力輸出還需要一系列的柴油機和發(fā)電機控制、保護器件和回路。


型號：TO38000ET

一:發(fā)電機參數(shù)：

1.額定功率：      32KVA

2.備用功率：      35KVA

3.額定頻率：      50HZ

4.額定電壓：      220/380V

5.啟動方式：      電啟動

6.機構(gòu)類型：      靜音式

7.功率因素：      0.8/1.0

8.相    數(shù)：      單/三相

9.電機類型：      永磁電機

二.發(fā)動機參數(shù)：

1.發(fā)動機型號：    YOTO3200

2.冷卻方式：      水冷卻

3.額定轉(zhuǎn)速：      1500r/min 

4.缸體結(jié)構(gòu)：      直噴、四缸、直列、水冷

5.燃燒系統(tǒng)：      直噴式

6.進氣方式：      渦輪增壓

7.絕緣等級：      H級

8.調(diào)速方式：     機械調(diào)速

9.油箱容量：     50L

10.機油類型：      SAE 10W30（或CD）

11.燃油類型： 0#、-10#

12.發(fā)電機轉(zhuǎn)速： 1500r/min

13.機油類型：      SAE 10W30（或CD）

三:整機參數(shù)：

1.燃油表：        有

2.電壓表：        有

3.輸出指示燈：    有

4.機器油耗：      200g/kw.h（滿載）

5.工作時間：      8-12H

6.噪音水平7M處：68-79db

7.機器重量：      550/680kg

8.外形尺寸:      1450*865*1205




35KVA柴油發(fā)電機供應(yīng)商在使用前調(diào)整時應(yīng)先確定正時齒輪的安裝位置是否正確，其次是檢查齒面的嚙合間隙是否符合規(guī)定。若是個別氣門開啟、關(guān)閉偏早或偏晚，而誤差數(shù)值并不大時，可采用調(diào)整氣門間隙的方法解決。將氣門間隙適當(dāng)調(diào)小可糾正偏晚，將氣門間隙適當(dāng)調(diào)大可糾正偏早。常用的調(diào)整方法有：
 
1、偏移凸輪軸鍵法


若是大多數(shù)進、排氣門配氣相位偏于一邊且相差數(shù)值接近一致，一般可采用偏位鍵的方法調(diào)整。偏移凸輪軸鍵法是通過改變正時齒輪與凸輪軸的連接鍵的斷面形狀以實現(xiàn)對配氣相位的調(diào)整，鍵形狀的改變使得正時齒輪與凸輪軸的配合位置變動一個與鍵的偏移量相應(yīng)的角度，從而使配氣相位有所變動。
 
2、凸輪軸正時齒輪軸向移動法


由于下置式凸輪軸的正時齒輪多為斜齒，如將凸輪軸正時齒輪作軸向位移時，可以改變與曲軸正時齒輪的嚙合位置，使凸輪軸偏轉(zhuǎn)確定角度，從而改變配氣相位（凸輪軸軸向間隙要求保持不變）。在實際修理中，一般是通過改變止推凸緣厚度或正時齒輪輪轂厚度的方法，使正時齒輪獲得軸向位移量而進行調(diào)整。





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