10千瓦封閉式柴油發(fā)電機(jī)380v靜音柴油機(jī)的額定功率(馬力)與同步發(fā)電機(jī)的額定功率(千瓦)之比稱為匹配比。在平原上運(yùn)用的機(jī)組一般要求匹配比為1.6:1;關(guān)于一些要求較高的移動電站,匹配比取2:1。轉(zhuǎn)速的匹配要求也很嚴(yán)峻。轉(zhuǎn)速與機(jī)組的功率、頻率、電壓等都有接近的聯(lián)絡(luò),因此要求與發(fā)電機(jī)配套的柴油機(jī)需求具有功用較好而又作業(yè)可靠的調(diào)速器,以保證在較短時(shí)間內(nèi)把發(fā)電機(jī)帶到它的額定轉(zhuǎn)速并安穩(wěn)作業(yè),還要能滿足負(fù)載發(fā)循環(huán)改動時(shí)對調(diào)速的要求。
單三相電簡略的說三相電三個(gè)前方,三相四線是三個(gè)前方加一根零線。
前方也叫相線,任意前方與前方之間電壓380V,
任意前方與零線電壓220V,也就是常用的單相電。
型 號: TO14000ET
發(fā)電機(jī)參數(shù)
額定功率: 10KW
備用功率: 11KW
額定頻率: 50HZ
額定電壓: 220/380V
結(jié)構(gòu)類型: 靜音式
功率因素: 1.0
相 數(shù): 單/三相
啟動方式: 電啟動(選配全自動)
直流輸出: 12-8.3(V-A)
發(fā)動機(jī)參數(shù)
發(fā)動機(jī)型號:TO2V88
耗 油 量: 205g/kw.h
油箱容積: 32L
機(jī)油容積: 2.2L
過載能力: 110%/1h
缸徑*行程: 2*80*79mm
活塞排量: 875ml
壓 縮 比: 19:1
絕緣等級: F
機(jī)油型號: SAE10W30(或CD)
燃油型號: 0#或-10#柴油
調(diào)速方式: 自動調(diào)速
冷卻方式: 空氣冷卻
額定轉(zhuǎn)速: 3000r/min
缸體結(jié)構(gòu): 雙缸,V型,四沖程
燃燒系統(tǒng): 直噴式
整機(jī)參數(shù)
工作時(shí)間: 8-12H
噪音(db)7M 75
燃油表: 有
電壓表: 有
輸出指示燈: 有
機(jī)器重量: 295/325kg
外形尺寸: 1200*620*780mm
詞條
詞條說明
25千瓦靜音汽油發(fā)電機(jī)型號【噪音低 】選用原裝大澤動力2大盡力來滿意咱們的需求。靜音 低振動 聚酯粉末涂層終設(shè)備維護(hù)簡略 作業(yè)輸出安穩(wěn) 集成主動調(diào)壓與調(diào)速功用,確保發(fā)電機(jī)組的作業(yè)輸出安穩(wěn).汽油發(fā)電機(jī)組的展開遠(yuǎn)景很廣泛,許多職業(yè)都現(xiàn)已少不了的一部分,商場也歷經(jīng)風(fēng)云,發(fā)電機(jī)商場又一次迎來了新的展開機(jī)遇:一是環(huán)境污染排放低。天然氣用于發(fā)電后,二氧化碳熱電廠放量約為烯煤礦電廠的42%,氮氧化物排放量則不到
淮南礦業(yè)12KW汽油發(fā)電機(jī)項(xiàng)目公告
淮南礦業(yè)12KW汽油發(fā)電機(jī)項(xiàng)目公告汽油/汽油發(fā)電機(jī)機(jī)采用高原用的化油器,如果海拔高度出1000米,需要改裝高原**化油器 ,調(diào)節(jié)氣門,增加進(jìn)氣量,加大進(jìn)氣壓力。如果不是高原用的發(fā)電機(jī),就有可能出現(xiàn)飛車,油車。如果技術(shù)不成熟,產(chǎn)品拉上高原 有可能就會飛車 油車,也就有可能使用不了,發(fā)動機(jī)就壞了。高原用的發(fā)電機(jī)和普通發(fā)電機(jī)區(qū)別:高原電機(jī)是使用場所海拔**1000米的電機(jī)。根據(jù)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)高原電機(jī)又分很多:
10kw靜音柴油發(fā)電機(jī)價(jià)格柴油發(fā)電機(jī)組主要由柴油機(jī)、發(fā)電機(jī)和控制系統(tǒng)組成,柴油機(jī)和發(fā)電機(jī)有兩種連接方式,一為柔性連接,即用連軸器把兩部分對接起來,二為剛性連接,用高強(qiáng)度螺栓將發(fā)電機(jī)鋼性連接片和柴油機(jī)飛輪盤連接而成,目前使用剛性連接比較多一些,柴油機(jī)和發(fā)電機(jī)連接好后安裝在公共底架上,然后配上各種傳感器,如水溫傳感器,通過這些傳感器,把柴油機(jī)的運(yùn)行狀態(tài)顯示給操作員,而且有了這些傳感器,就可以設(shè)定一個(gè)
6千瓦車載柴油發(fā)電機(jī)380v柴油發(fā)電機(jī)在作業(yè)的過程中,會發(fā)生許多的熱量,為了避免柴油發(fā)電機(jī)組高溫作業(yè),在柴油發(fā)電機(jī)組內(nèi)部設(shè)置有冷卻體系,對機(jī)組進(jìn)行自我保護(hù)。在對發(fā)電機(jī)組進(jìn)行保護(hù)的過程中,需求對冷卻體系加強(qiáng)保護(hù),冷卻體系呈現(xiàn)的毛病分為五種:冷卻體系中的冷卻罩有嚴(yán)峻的塵埃、散熱扇作業(yè)不暢、電源線老化、冷卻液缺乏、冷卻液不合格等,所以在對柴油發(fā)電機(jī)組的冷卻體系進(jìn)行保護(hù)的過程中,需求針對以上導(dǎo)致冷卻體系作
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