風(fēng)沙對(duì)汽油發(fā)電機(jī)組的影響有哪些?
影響汽油發(fā)電機(jī)組運(yùn)用的問題許多,天氣因素也是其中之一。春夏時(shí)節(jié)風(fēng)沙大,關(guān)于汽油發(fā)電機(jī)組的運(yùn)用要求也就高了起來,同時(shí)在汽油發(fā)電機(jī)組長時(shí)間放置時(shí),積累的塵埃也會(huì)越來越多,這也是許多機(jī)械設(shè)備的通病,那么塵埃風(fēng)沙對(duì)汽油發(fā)電機(jī)組會(huì)構(gòu)成什么樣的影響呢?
1、擊穿故障絕緣表面上的粉塵與油蒸汽和水分長時(shí)間結(jié)合,構(gòu)成硬殼,在熱應(yīng)力效果下逐漸裂開,使電機(jī)的絕緣漆膜層也跟著發(fā)作裂縫,簡略構(gòu)成電機(jī)的匝間、相間以及對(duì)地絕緣擊穿缺點(diǎn)。
2、絕緣層被損壞塵土風(fēng)沙的機(jī)械和化學(xué)效果,腐蝕繞組絕緣,是損壞絕緣層的主要因素。
3、匝間短路浸入絕緣縫隙中的粉塵,對(duì)電磁振蕩的導(dǎo)體絕緣起“研磨劑”效果,構(gòu)成匝間短路缺點(diǎn)。
4、縮短絕緣表爬電距離由于粉塵影響,會(huì)使電動(dòng)機(jī)介質(zhì)丟失角正切增大,泄露電流增加,縮短絕緣表爬電距離。
5、下降散熱效果落在繞組和鐵心以及機(jī)殼表面的粉塵,使電動(dòng)機(jī)散熱條件變劣,下降通風(fēng)冷卻的效果。
6、燒壞線圈當(dāng)塵土是不導(dǎo)電的和不易燃的物質(zhì)的時(shí)候?qū)﹄姍C(jī)的線圈無多大的影響,但是對(duì)電機(jī)軸上兩端的軸承有影響,軸承壞后引起定子與轉(zhuǎn)子相磨發(fā)熱,盡而燒壞線圈。
7、管道阻塞空氣中的塵土和風(fēng)沙相對(duì)變多,簡略構(gòu)成汽油發(fā)電機(jī)組一些零部件的活絡(luò)損耗,假定處理不當(dāng),會(huì)導(dǎo)致機(jī)器中出現(xiàn)許多塵土,使得機(jī)組的一些管道出現(xiàn)阻塞的現(xiàn)象。
以上內(nèi)容便是發(fā)電設(shè)備整理的關(guān)于風(fēng)沙對(duì)汽油發(fā)電機(jī)組的影響,以供廣大用戶參考。如果您有更多關(guān)于汽油發(fā)電機(jī)組技術(shù)方面的只是想要了解,歡迎前來網(wǎng)站咨詢。
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運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)柴油發(fā)電機(jī)有異常響聲是什么原因
運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)柴油發(fā)電機(jī)有異常響聲是什么原因當(dāng)柴油發(fā)電機(jī)組運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)出現(xiàn)異常的響聲,往往都是由于內(nèi)部結(jié)構(gòu)磨損或者老化松動(dòng)造成的。柴就預(yù)示著內(nèi)部機(jī)械零部件已經(jīng)出現(xiàn)了嚴(yán)重的問題,需要我們及時(shí)的進(jìn)行維護(hù)和修理。那么,造成柴油發(fā)電機(jī)組運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)候異響的原因是什么呢?1、當(dāng)噴油泵噴油時(shí)間過早,就會(huì)造成柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的氣缸內(nèi)發(fā)出帶有節(jié)奏的清脆金屬撞擊的聲音。2、當(dāng)噴油泵噴油時(shí)間過遲,同樣也會(huì)造成柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的氣缸內(nèi)發(fā)生沉悶不清晰的
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柴油發(fā)電機(jī)組水溫不宜過低有部分技術(shù)人員在操作柴油發(fā)電機(jī)組時(shí),喜歡把出水溫度調(diào)得很低,他們認(rèn)為水溫低,水泵中不會(huì)出現(xiàn)氣蝕現(xiàn)象,冷卻水(液)就不會(huì)中斷,使用中有保險(xiǎn)系數(shù)。其實(shí)水溫只要不**過95℃就不會(huì)發(fā)生氣蝕,冷卻水(液)也不會(huì)中斷。相反,如果水溫過低,對(duì)柴油機(jī)的工作較為有害。水溫過低,主要會(huì)帶來以下危害。一是溫度低,氣缸內(nèi)柴油燃燒條件惡化,著火后燃期增長,發(fā)動(dòng)機(jī)工作易粗暴,加劇曲軸軸承、活塞環(huán)等零部
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