柴油發(fā)電機(jī)零件磨損如何減少?
柴油發(fā)電機(jī)在運(yùn)行負(fù)荷的同時(shí),也是柴油發(fā)電機(jī)本身部件相互磨損的過(guò)程。減少機(jī)組部件之間的磨損實(shí)際上是延長(zhǎng)機(jī)組壽命的一種方法。那么,我們的用戶如何密切關(guān)注哪些方面,以防止柴油發(fā)電機(jī)部件的磨損呢?具體內(nèi)容分析如下:
首先,柴油發(fā)電機(jī)在環(huán)境溫度下磨損。
當(dāng)溫度高時(shí),發(fā)動(dòng)機(jī)容易過(guò)熱,潤(rùn)滑油粘度低,零件磨損增加。當(dāng)溫度低時(shí),潤(rùn)滑油粘度增加,柴油發(fā)電機(jī)難以啟動(dòng),冷卻水不能保持正常溫度,增加零件的磨損和腐蝕。柴油發(fā)電機(jī)在低溫下啟動(dòng)時(shí)磨損較嚴(yán)重。
柴油發(fā)電機(jī)的工作溫度是影響磨損的重要因素之一。在使用過(guò)程中,由于冷卻系統(tǒng)結(jié)構(gòu)的限制、工作負(fù)荷和速度的變化、環(huán)境溫度的變化,柴油發(fā)電機(jī)組的工作溫度變化很大。實(shí)踐表明,冷卻水溫度控制在75~85℃,潤(rùn)滑油溫度有利于75~95℃。
二、柴油發(fā)電機(jī)的燃料和潤(rùn)滑油質(zhì)量應(yīng)相應(yīng)。
如果柴油中含有硫或其他雜質(zhì),燃燒時(shí)會(huì)產(chǎn)生酸或其他腐蝕性物質(zhì),加速氣缸磨損;柴油含量中的重蒸餾過(guò)多,燃燒后形成碳積累,使活塞環(huán)和氣缸磨損;柴油粘度的大小影響混合物的形成和供油設(shè)備的可靠性。對(duì)于潤(rùn)滑油,粘度和抗氧化性應(yīng)根據(jù)柴油發(fā)電機(jī)的工作條件合理選擇,不得亂用。
試驗(yàn)表明,柴油發(fā)電機(jī)的摩擦量隨著轉(zhuǎn)速和負(fù)荷的增加而增加。由于負(fù)荷增加,摩擦表面的單位壓力增加,熱條件較差。當(dāng)轉(zhuǎn)速增加時(shí),單位時(shí)間內(nèi)摩擦次數(shù)增加一半,在相同的功率下,轉(zhuǎn)速增加大于負(fù)荷增加時(shí)的磨損。但由于過(guò)低的速度不能保證良好的液體潤(rùn)滑條件,也會(huì)增加磨損,因此,對(duì)于一定的柴油發(fā)電機(jī),有一個(gè)*合適的工作速度范圍。此外,當(dāng)柴油發(fā)電機(jī)經(jīng)常加速、減速、停車(chē)、啟動(dòng)等不穩(wěn)定工作時(shí),由于轉(zhuǎn)速和負(fù)荷的頻繁變化,柴油發(fā)電機(jī)潤(rùn)滑條件差,熱狀態(tài)不穩(wěn)定,磨損增加。特別是啟動(dòng)時(shí),曲軸轉(zhuǎn)速低,油泵供油不及時(shí),加油溫度低,油粘度大,摩擦表面難以建立液體潤(rùn)滑,磨損非常嚴(yán)重。
綜上所述,要合理使用柴油發(fā)電機(jī),減少零件磨損,必須從以下幾個(gè)方面入手:
1.合理選擇柴油發(fā)電機(jī)的運(yùn)行條件。
2.提高柴油發(fā)電機(jī)的磨合質(zhì)量。
3.選擇適合柴油發(fā)動(dòng)機(jī)工作所需的燃料和潤(rùn)滑油。
4.提高操作技術(shù)水平,及時(shí)維護(hù)。
以上是關(guān)于如何減少柴油發(fā)電機(jī)零件的磨損。如果您對(duì)此一無(wú)所知,請(qǐng)咨詢我們的網(wǎng)站。我們將有專業(yè)人士向您解釋。
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詞條
詞條說(shuō)明
【連云港灌云縣發(fā)電機(jī)出租】發(fā)電機(jī)起動(dòng)前的準(zhǔn)備工作
1、機(jī)房操作人員應(yīng)遵守安全操作規(guī)程,穿工作服和絕緣鞋,機(jī)組人員應(yīng)分工明確;2、檢查飛輪及發(fā)電機(jī)部分防欄桿罩是否完好;3、檢查各變速箱、離合器、調(diào)速器、油位、各緊固件等,確認(rèn)完好,油水溫度不**20度時(shí),方可起動(dòng);4、將各系統(tǒng)管路閘門(mén)設(shè)置在“工作”位置;5、檢查傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的鏈接螺栓,并緊固好;6、將離合器手柄壓力是否正常,**速保險(xiǎn)裝置是否定位;7、檢查貯氣瓶壓力是否正常,**速保險(xiǎn)裝置是否定位;8、打開(kāi)
故障特征和產(chǎn)生原因機(jī)油壓力下降,調(diào)壓閥再調(diào)整也不正常,同時(shí)壓力表讀數(shù)波動(dòng)(1)機(jī)油管漏油檢修、擰緊螺母(2)機(jī)油泵進(jìn)空氣,油底殼中機(jī)油不足加注機(jī)油至規(guī)定平面(3)曲軸推力軸承、曲軸輸出法蘭端油封處,凸輪軸軸承和連桿軸瓦處泄油嚴(yán)重檢修各處,磨損值**過(guò)規(guī)定范圍時(shí)應(yīng)更換(4)搖臂軸之間的連接油管斷裂,潤(rùn)滑傳動(dòng)齒輪的噴油嘴漏裝或脫落拆檢后修復(fù)或更換(5)機(jī)油冷卻器或機(jī)油濾清器阻塞,冷卻器油管破裂等;機(jī)油密
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柴油發(fā)電機(jī)組關(guān)機(jī)后必要的操作。柴油發(fā)電機(jī)組停機(jī)后,還需要做以下工作:檢查機(jī)組是否有“三漏”現(xiàn)象(潤(rùn)滑油、燃油、冷卻液);關(guān)閉燃油閥;關(guān)閉機(jī)房進(jìn)、排風(fēng)設(shè)施(必要時(shí));關(guān)閉發(fā)電機(jī)輸出空開(kāi);關(guān)閉控制屏電源鑰匙開(kāi)關(guān),取出鑰匙,妥善保管(必要時(shí));長(zhǎng)時(shí)間停機(jī)或機(jī)組維護(hù)時(shí),必須拆除機(jī)組啟動(dòng)的電池負(fù)極電纜,必要時(shí)應(yīng)放盡燃油和冷卻液。對(duì)于自啟動(dòng)機(jī)組,上述條款不適用。自啟動(dòng)機(jī)組停機(jī)后的工作:在緊急啟動(dòng)前繼續(xù)保持其狀
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