柴油發(fā)電機(jī)組水溫控制在多少度

時間：2022-04-17作者：山東華銳電力機(jī)械設(shè)備有限公司瀏覽：306

柴油發(fā)電機(jī)組水溫控制在多少度？
柴油發(fā)電機(jī)組在使用過程中對水溫的基本要求是什么？柴油發(fā)電機(jī)組的水溫控制在哪里較好？下面，南通發(fā)電機(jī)租賃廠家將帶您了解。
一些技術(shù)人員在操作柴油發(fā)電機(jī)組時，喜歡將出水溫度調(diào)節(jié)得很低。他們認(rèn)為水溫低，泵內(nèi)不會有氣蝕，冷卻水（液體）不會中斷，使用中有保險系數(shù)。事實上，只要水溫不**過95℃，就不會發(fā)生氣蝕，冷卻水（液體）也不會中斷。相反，假設(shè)水溫低，對柴油機(jī)的運(yùn)行較為有害。主要有以下幾個方面:
首先，溫度低，氣缸內(nèi)柴油焚燒條件惡化，火災(zāi)后燃燒期增加，發(fā)動機(jī)操作容易粗糙，加劇曲軸軸承、活塞環(huán)等部件的損壞，降低功率和經(jīng)濟(jì)性。
二、焚燒后的水氣容易凝結(jié)在缸壁上，形成金屬腐蝕。
三、焚燒柴油可稀釋機(jī)油，使光滑狀況惡化。
四、燃料焚燒不完全，形成膠體，使活塞環(huán)卡在活塞環(huán)槽內(nèi)，氣門卡住，氣缸壓力下降。
5、水溫過低，機(jī)油溫度低，機(jī)油變稠，流動性差，導(dǎo)致供油不足，曲軸軸承間隙變小，光滑度差。
冬季氣溫較低，柴油發(fā)電機(jī)組環(huán)境溫度較低，冷卻液溫度較低。因此，柴油發(fā)電機(jī)組冷卻液的溫度上升會稍慢一些。當(dāng)柴油發(fā)動機(jī)發(fā)揮較大有用功率時，冷卻液的溫度應(yīng)在80度左右。冬季使用柴油發(fā)電機(jī)組時，準(zhǔn)備送電運(yùn)行負(fù)荷時，較好保證水溫在80度左右。夏季氣溫較高，今年夏季氣溫較異常。有些高溫達(dá)到44.5度。在這樣的高溫季節(jié)，柴油發(fā)電機(jī)組的冷卻液溫度迅速上升。柴油發(fā)動機(jī)在100度水溫和高溫下簡單構(gòu)成拉缸事故，因此柴油發(fā)電機(jī)組在冷卻液**過95度時應(yīng)停止運(yùn)行或減輕負(fù)荷。


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