柴油機(jī)敲缸的原因是什么

時(shí)間：2022-04-17作者：山東華銳電力機(jī)械設(shè)備有限公司瀏覽：187

柴油機(jī)敲缸的原因是什么？
柴油機(jī)在運(yùn)行過(guò)程中敲擊缸的癥狀是：從中速到低速，會(huì)宣布敲擊缸的聲音較重，排氣管冒黑煙，不時(shí)有槍聲或向外噴火，發(fā)動(dòng)機(jī)身體過(guò)熱。敲擊缸的主要原因是：
1.供油時(shí)間過(guò)早。
當(dāng)柴袖機(jī)活塞向上移動(dòng)前達(dá)到規(guī)則的噴油方向時(shí)，噴油器開(kāi)始噴油，使燃油燃燒提前，氣缸內(nèi)的高壓氣體沖擊活塞，宣布有節(jié)奏的咔嗒聲，減少油門(mén)，氣缸聲非常明顯。
清洗方法是：調(diào)整供油早角，即添加噴油泵與齒輪箱之間的墊片，將供油時(shí)間推遲到合格的噴油時(shí)間。每加0.1mm的墊片，可推遲1.3-1.7。
2.燃油焚燒不良。
噴油壓力過(guò)低、噴油器滴油、噴油霧化不良、供油時(shí)間過(guò)晚等城市燃油焚燒不良，導(dǎo)致氣缸敲擊。由此類問(wèn)題引起的氣缸敲擊聲低沉、嘶啞，并伴有發(fā)動(dòng)機(jī)過(guò)熱、黑煙或排氣管射擊、噴火等外觀。應(yīng)拆下噴油器進(jìn)行檢查和調(diào)整，調(diào)整供油時(shí)間，必要時(shí)更換新零件，使其符合規(guī)定。
3.出油閥磨損。
出油閥磨損后，一方面增加減壓環(huán)帶與閥座內(nèi)孔的合作間隙，密封性差，減壓效果差；另一方面，高壓油管內(nèi)剩余壓力過(guò)高，增加供油，導(dǎo)致燃油爆炸和氣缸敲擊。當(dāng)油門(mén)減小時(shí)，氣缸敲擊聲尤為明顯。
清洗方法是更換出油閥和閥座。需要提醒的是，技術(shù)狀況完善的柴油機(jī)有時(shí)會(huì)在低速工作時(shí)宣布有節(jié)奏的敲擊聲，這是燃油焚燒過(guò)程中氣流壓力急劇上升引起的振蕩波引起的敲擊聲。


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