全自動35千瓦汽油發(fā)電機(jī)組

時間：2024-12-19作者：上海歐鮑實業(yè)有限公司瀏覽：102

全自動35千瓦汽油發(fā)電機(jī)組是一款靜音式汽油發(fā)電機(jī)組，機(jī)器性能穩(wěn)定，用于醫(yī)院，戶外工作 不擾民，而且便于移動，像一些醫(yī)院的急診搶救 病房都可以備用臺，醫(yī)院里面的設(shè)備都是要求發(fā)出來的電的要求高的，我們汽油發(fā)電機(jī)發(fā)出來的電和室內(nèi)電是一樣。為您推薦適合您使用情況的發(fā)電機(jī)。廠家直銷，經(jīng)濟(jì)實惠！
★ 發(fā)動機(jī): 率的**置氣門(OHV)發(fā)動機(jī),輸出功率強(qiáng)勁。   配備大型消聲器和空濾器，將噪音降到低，帶來寧靜的效果。   電壓調(diào)節(jié)器:采用自動電壓調(diào)節(jié)器在設(shè)備加載時能自動保護(hù)電壓的穩(wěn)定,   確保提供平穩(wěn)的電力。   
★ 外型:全新外型設(shè)計，美觀大方  
★ 操作簡單：一體化的控制面板，   按紐集中于機(jī)身面板，方便操   作及維修，節(jié)省時間，快捷方便    
★啟動方式:配有12V鋁酸蓄電池啟動。 
★ 保護(hù)裝置及警告裝置：配備機(jī)油警告系統(tǒng)，當(dāng)機(jī)油量不足時，可自動停機(jī),   在不正常、負(fù)載或緊急情況下可自動斷電或停機(jī)，讓用戶放心使用


型號：TOTO35

發(fā)電機(jī)參數(shù)

額定功率：35KW

備用功率：36KW

額定頻率：50HZ

額定電壓：220/380V

功率因素：0.8/0.9/1.0

相    數(shù)：單三相

發(fā)電機(jī)類型：靜音

發(fā)動機(jī)參數(shù)

發(fā)動機(jī)型號：TO-491Q-ME

耗油量: 395g/kw.h

油箱容積：37L

潤滑油容量：4

發(fā)動機(jī)排量：2.23L

氣缸數(shù)量：直列  四缸 水冷 8氣門

動力**載保護(hù)：有

絕緣等級：H

啟動方式：電啟動(選配全自動)

燃油型號：90號以上汽油

冷卻方式：水冷

額定轉(zhuǎn)速：3000r/min

缸體結(jié)構(gòu)：四缸水冷發(fā)動機(jī)

油型號： SF級別機(jī)油 夏季 15w/30 冬季10w/30

整機(jī)參數(shù)

作時間： 8-12H

噪音（db）7M：68-78

燃油表：有

電壓表： 有

輸出指示燈：有

機(jī)器重量：490/500kg

外形尺寸：1480*780*1060mm




在各行各業(yè)中都能用到發(fā)電機(jī)，好的發(fā)電機(jī)，使得效率事半功倍。深受廣大群眾的歡迎。選一臺好發(fā)電機(jī)是非常重要的。大澤，發(fā)電機(jī)廠家。憑借**的技術(shù)在發(fā)電機(jī)行業(yè)注下了輝煌的歷史。贏得許多人的青睞。
發(fā)電機(jī)按可燃混合氣形成的方法分類
  (l)外部形成混合氣的發(fā)電機(jī)：如汽油發(fā)動機(jī)，它使用化油器將燃料和空氣在外部混合后再進(jìn)入氣缸。
  (2)內(nèi)部形成混合氣的發(fā)動機(jī)：如柴油發(fā)動機(jī)，它是燃料在臨近壓縮終了時才噴入氣缸，在缸內(nèi)與空氣混合。
5、按進(jìn)氣方式分類
  (1)自然吸氣式發(fā)動機(jī)：發(fā)動機(jī)起動后靠活塞的抽吸作用，將空氣吸人氣缸。
  (2)增壓式發(fā)動機(jī)：在發(fā)動機(jī)上裝設(shè)增壓器，使進(jìn)入氣缸的氣體經(jīng)過壓縮后，再進(jìn)入氣缸，這種進(jìn)氣方式可增大功率。
6、按冷卻方式分類
  (1)水冷式發(fā)動機(jī)：以水為冷卻介質(zhì)，水在缸體內(nèi)流動對發(fā)動機(jī)進(jìn)行冷卻。一般發(fā)動機(jī)都采用水冷卻。
  (2)風(fēng)冷式發(fā)動機(jī)：以空氣為冷卻介質(zhì)．適于沙漠地區(qū)或缺水地區(qū)使用。



上海歐鮑實業(yè)有限公司專注于本田發(fā)電電焊機(jī),柴油發(fā)電機(jī)廠家,永磁發(fā)電電焊機(jī),氬弧焊發(fā)電焊機(jī),雙把發(fā)電焊機(jī),發(fā)電電焊兩用機(jī)等, 歡迎致電 15921950751

• 詞條

  詞條說明

• 大澤20kw柴油發(fā)電機(jī)組

  大澤20kw柴油發(fā)電機(jī)組使用時發(fā)動機(jī)功率的輸出主要是燃油在缸內(nèi)燃燒做功而燃油是通過噴油嘴噴出，這就使燃燒后的積炭沉積于噴油嘴，隨沉積量的增加噴油嘴噴油量將受到一定影響，導(dǎo)致噴油嘴點火提前角時間不準(zhǔn)，發(fā)動機(jī)各缸噴油量也就不均勻，工作狀態(tài)也就不平穩(wěn)，所以定期對燃油系統(tǒng)的清洗，過濾部件的更換其供油暢通，對配氣系統(tǒng)的調(diào)正使其點火均勻。一般大、中型柴油機(jī)還需要預(yù)潤滑及暖機(jī)過程，使緊急加載時的機(jī)油機(jī)油壓力、機(jī)

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