50千瓦汽油發(fā)電機(jī)組實(shí)驗(yàn)室應(yīng)急

時間：2024-12-19作者：上海歐鮑實(shí)業(yè)有限公司瀏覽：153

50千瓦汽油發(fā)電機(jī)組實(shí)驗(yàn)室應(yīng)急在使用時是在較苛刻的高溫條件下工作，容易氧化變質(zhì)，產(chǎn)生酸性物質(zhì)并疊合成高分子沉積物，以致破壞潤滑。另外，燃燒的廢氣竄入曲軸箱也會促使機(jī)油氧化變質(zhì)。因此，使用一定時間后，機(jī)油通常會發(fā)黑變質(zhì)，失去其應(yīng)有的潤滑作用。但隨著潤滑油質(zhì)量的不斷提高，特別是稠化機(jī)油的推廣使用，機(jī)油變黑并不一定意味著機(jī)油變質(zhì)。這是因?yàn)槌砘瘷C(jī)油中加入的潔凈分散劑使機(jī)件上的沉積物分散于油中，使機(jī)油顏色變黑。是否變質(zhì)，應(yīng)進(jìn)行各項(xiàng)指標(biāo)的化驗(yàn)，實(shí)行定期按質(zhì)換油，減少不必要的浪費(fèi)。如添加了yyL02等發(fā)動機(jī)保護(hù)劑的機(jī)油，使用一定時間后，同樣也會發(fā)黑。因此機(jī)油發(fā)黑不等于就是機(jī)油變質(zhì)。
50千瓦汽油發(fā)電機(jī)組實(shí)驗(yàn)室應(yīng)急全銅線電機(jī)，功率足、噪音低，油耗少，全面采用優(yōu)質(zhì)的零部件，減少維護(hù)成本。所有發(fā)電機(jī)一律油門自動調(diào)節(jié)，用電少耗油就會同步減少，大大降低了油耗。
1、功率穩(wěn)定，動力源于日本技術(shù)
2、高功率低油耗，相比同類產(chǎn)品優(yōu)勢明顯
3、低噪音，使用成熟的摩托車消音技術(shù)


型號：TOTO50

發(fā)電機(jī)參數(shù)

額定功率：50KW

備用功率：52KW

額定頻率：50HZ

額定電壓：220/380V

功率因素：0.8/0.9/1.0

相    數(shù)：單三相

發(fā)電機(jī)類型：靜音

發(fā)動機(jī)參數(shù)

絕緣等級：H

啟動方式：電啟動（選配全自動）

燃油型號：90號以上汽油

冷卻方式：水冷

額定轉(zhuǎn)速：3000r/min

缸體結(jié)構(gòu)：直列 四缸水冷發(fā)動機(jī) 8氣門

機(jī)油型號：SF級別機(jī)油 夏季 15w/30 冬季10w/30

發(fā)動機(jī)型號TO-4K20D4T

耗油量: 395g/kw.h

油箱容積：50L

潤滑油容量：4

發(fā)動機(jī)排量：3.0L

氣缸數(shù)量：直列  四沖程 水冷 8氣門

動力載保護(hù)：有

整機(jī)參數(shù)

工作時間：8-12H

噪音（db）7M：70-82

燃油表： 有

電壓表： 有

輸出指示燈：有

機(jī)器重量：750kg

外形尺寸：2000*980*1100mm

 
采用保護(hù)接地，則萬一某相碰殼，電流為220/（4＋4）=27.5A（4分別為系統(tǒng)接地裝置和保護(hù)接地的接地電阻），這樣大的故障電流可使額定電流在10A以下的熔體迅速熔斷，從而使故障點(diǎn)脫離電源，但許多電氣設(shè)備的熔體額定電流比較大，故障電流不足以把熔體熔斷。這樣電氣設(shè)備的外殼就長期有電流流過，外殼對地電壓為27.5×4=110V，此電壓對人體是不安全的。如果保護(hù)接地的接地電阻較大，則故障電流較小，熔體較不容易熔斷，而外殼的對地電壓則較高，也就較危險 
所以同一用電設(shè)備只能采用保護(hù)接零或保護(hù)接地
另外：由同一臺變壓器供電的低壓設(shè)備中不可同時采用保護(hù)接零和保護(hù)接地。 
因?yàn)椋寒?dāng)采用保護(hù)接地的設(shè)備絕緣損壞碰殼，而故障電流又不足以把熔體熔斷時，會使零線上出現(xiàn)對地電壓，使有保護(hù)接零的設(shè)備上都帶有危險電壓。
汽油發(fā)電機(jī)保養(yǎng)旋松高壓油泵上的放氣螺釘，用手泵油以排凈低壓油路中的空氣；然后，再將高壓油路中的空氣排凈。具體方法是：旋松各噴油器上的油管接頭，使油門處在大供油位置，轉(zhuǎn)動曲軸，直到各缸噴油器油管接頭出油急促為止。
當(dāng)然，汽油的選用應(yīng)保證汽車行駛地區(qū)低氣溫時的流動性能，否則，將會因汽油選用不當(dāng)，影響其流動性能而出現(xiàn)啟動困難。另外，冬季還應(yīng)保證蓄電池充足的容量和良好的性能，這也有助于改善汽油機(jī)的啟動性能。
 



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