簡述發(fā)電機浮動軸承磨損的原因
發(fā)電機浮動軸承磨損是造成增壓器漏油較常見的故障之一,發(fā)生此類故障后,軸承與軸之間間隙過大,油膜失穩(wěn),承載能力下降,轉(zhuǎn)子軸系振動加劇,破壞了動平衡。過大的旋轉(zhuǎn)半徑使兩端密封破壞,嚴重時可能使整臺增壓器損壞。發(fā)電機出現(xiàn)浮動軸承磨損故障主要有以下幾個原因。
未按說明書使用增壓器機油:發(fā)電機增壓后其熱負荷和機械負荷大幅度增加,工作溫度非常高,從而使機油的溫度升高,粘度下降,承載能力下降,而增壓器的轉(zhuǎn)速高出發(fā)電機的轉(zhuǎn)速近40倍,增壓器軸承處的溫度遠遠**發(fā)電機曲軸處的溫度。因此必須按說明書的指示正確使用增壓器機油。
機油清潔度太差:機油中含有太多的雜質(zhì)會加速軸承和軸的磨損,在維修中經(jīng)常發(fā)現(xiàn)發(fā)電機油底殼中機油變黑、變稀,甚至成黑泥狀,這樣的機油如繼續(xù)使用毫無疑問會使軸承在短時間內(nèi)因磨損報廢。
缺油干磨:增壓器的機油來自發(fā)電機機油泵,若機油泵工作不正常,造成供油不足或油壓過低,以及進油管路變形、阻塞,出現(xiàn)裂紋等現(xiàn)象導(dǎo)致機油供應(yīng)量不足,均能使增壓器軸承和軸因潤滑不良而損壞。在維修中經(jīng)常發(fā)現(xiàn)有的軸承及軸有明顯的干摩擦痕跡,嚴重時會見到燒成藍色的現(xiàn)象。所以用戶應(yīng)經(jīng)常檢查進油管路,出現(xiàn)問題及時排除。
上述就是發(fā)電機浮動軸承磨損的幾個原因,用戶在檢查增壓器轉(zhuǎn)子時,若軸向間隙過大,則表明止推軸承磨損過大,若徑向間隙過大,則說明浮動軸承磨損過大,如發(fā)現(xiàn)磨損嚴重,用戶應(yīng)及時進行更換。
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柴油發(fā)電機組為什么會產(chǎn)生積炭?1.機油竄入燃燒室。例如活塞與氣缸間隙過大或連桿軸承間隙過大,致使機油大量跑到缸壁上,在活塞下行時不能充分刮除,機油便竄入燃燒室,且燃燒不完全,形成積炭。2.氣門與氣門導(dǎo)管間隙過大,也會使機油吸入燃燒室。嚴重時往往會占竄入燃燒室機油量的30%。3.噴油量過多,噴油霧化不良,噴油過早或過遲,柴油質(zhì)量不好等都會引起燃燒不完全。4.活塞環(huán)密封不嚴,產(chǎn)生漏氣,使壓縮壓力不足,
如何解決發(fā)電機泵油裝置泵不上油問題國內(nèi)市場上的柴油機好多一部分,其燃油供化系統(tǒng)中仍然使用著機械式的輸油泵來進行低壓油路的燃油供給。輸油泵上都帶有手動泵油裝置,以滿足手動泵油、排除空氣等需要。那么為什么使用手動泵油裝置卻常常泵不上油來呢?主要是因為回彈簧的彈力比膜片彈簧的彈力大,當**桿**在凸輪的較低點時,膜片處于位置,此時扳動壓桿,其偏心指根本無法壓到拉桿總成邊上方形孔的底邊,這樣也就無法完成膜片的
柴油發(fā)電機組噴油器檢查工作非常關(guān)鍵?噴油器受阻就會影響到柴油發(fā)電機組的給油效果,這樣會大大降低柴油發(fā)電機使用效率。所以噴油器的的檢查非常重要,需要按照步驟進行,柴油發(fā)電機組的噴油器檢查步驟分為以幾個步驟: (1)將拆下的噴油器連接到校驗臺上,然后上下按壓手柄以檢查噴油器的噴油壓力。若發(fā)現(xiàn)噴油器的噴射壓力過低或過高時,應(yīng)將噴油器固定到臺虎鉗上,再將護帽拆下并松開調(diào)壓鎖緊螺母,然后再次將噴油
全自動發(fā)電機組使用劣質(zhì)柴油的危害全自動柴油發(fā)電機組是柴油為燃料的柴油發(fā)電機組,柴油的品質(zhì)好壞直接影響到發(fā)電機組功率的發(fā)揮與發(fā)動機故障的發(fā)生率。柴油品質(zhì)較好燃燒率高則機組功率也得以正常發(fā)揮,反之柴油的純度較差直接導(dǎo)致發(fā)動機氣缸內(nèi)積碳較多,機全自動發(fā)電機組功率不足,故障頻發(fā)等現(xiàn)象。下面發(fā)電機組廠家為大家分析分析全自動柴油發(fā)電機組使用劣質(zhì)燃油究竟有哪些危害。1、柴油含硫量高,破壞機油的質(zhì)量,使機油過早降
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