淺談:變頻空壓機與空壓機節(jié)能改造

    變頻式空壓機是用壓力感測器即時感應系統(tǒng)中實際氣壓和用氣量。通過電器控制和變頻控制的精確配合,在不改變空壓機馬達轉矩(即拖動負載的能力)的前提下來即時控制馬達轉速(即輸出功率),經(jīng)由改變壓縮機轉速,來響應系統(tǒng)壓力的變化,并保持穩(wěn)定的系統(tǒng)壓力(設定值),以實現(xiàn)高品質(zhì)壓空氣的按需輸出。當系統(tǒng)消耗風量降低時,此時壓縮機提供的壓縮空氣大于系統(tǒng)消耗量,變頻式壓縮機會降低轉速,同時減少輸出壓縮空氣風量;反之則提高馬達運轉速增加壓縮空氣風量,以保持穩(wěn)定的系統(tǒng)壓力值。它和風機電機水泵節(jié)電一樣,根據(jù)負載變化,控制輸入的電壓頻率,跟變頻器原理相同。


    變頻空壓機

    1、變頻空壓機的壓力設定可以是一點,即可以將滿足生產(chǎn)設備要求的較低壓力作為設定壓力,變頻空壓機將根據(jù)管網(wǎng)壓力上下波動的趨勢,調(diào)節(jié)空壓機轉速的快慢,甚至消除了空壓機的卸載運行,節(jié)約了電能。

    2、由于變頻空壓機使得管網(wǎng)上下壓力穩(wěn)定,可以降低甚至消除壓力的波動,從而使系統(tǒng)中所有運行的空壓機都在一個滿足生產(chǎn)要求的較低的壓力下運行,減少了壓力向上波動造成的功率損失。

    3、由于空壓機不能排除在滿負載狀態(tài)下長時間運行的可能性,所以,只能按較大需求來決定電動機的容量,故設計容量一般偏大。在實際運行中,輕載運行的時間所占的比例是非常高的。故采用變頻調(diào)速,可大大提高運行時的工作效率。因此,節(jié)能潛力很大。

    4、有些調(diào)節(jié)方式(如調(diào)節(jié)閥門開度和改變?nèi)~片的角度等),即使在需求量較小的情況下,也不能減小電動機的運行功率。采用了變頻調(diào)速后,當需求量較小的情況下,可降低電動機的轉速,減小電動機的運行功率,從而進一步實現(xiàn)節(jié)能。

    5、單電動機拖動系統(tǒng)大多不能根據(jù)負載的輕重連續(xù)地調(diào)節(jié)。而采用了變頻調(diào)速后,則可以十分方便地進行連續(xù)調(diào)節(jié),能保持壓力、流量、溫度等參數(shù)的溫度,從而大大提高空壓機的工作性能。

    空壓機節(jié)能

    一般廠家在設計空壓機的裝機容量時,都是按照廠里的較大生產(chǎn)工況來考慮的,而普通情況下,由于各種原因,只能用到產(chǎn)能的60%-80%。這個因素是節(jié)能空壓機之一;

    空壓機的加卸載是空壓機運行工況的一個重要性能,加載時間和卸載時間是空壓機運行的重要參數(shù),加載過程是負載需求較大情況,此時監(jiān)測電機運行數(shù)據(jù)并記錄,卸載過程是負載需求較小的情況,此時監(jiān)測電機運行數(shù)據(jù)并記錄。從數(shù)據(jù)比較可以看出,加卸載有著不同的電能量消耗,而加卸載是由于出口供氣壓力波動產(chǎn)生的,調(diào)節(jié)電機轉速取消加卸載過程,達到恒壓供氣的目的,如果一臺空壓機的加載率達到或者**過了80%,那么它的節(jié)能空間是很小的,沒有改進的必要,這個因素也是節(jié)能改造空間之一。

    空壓機的加卸載是空壓機運行工況的一個重要性能,加載時間和卸載時間是空壓機運行的重要參數(shù),加載過程是負載需求較大情況,此時監(jiān)測電機運行數(shù)據(jù)并記錄,卸載過程是負載需求較小的情況,此時監(jiān)測電機運行數(shù)據(jù)并記錄。從數(shù)據(jù)比較可以看出,加卸載有著不同的電能量消耗,而加卸載是由于出口供氣壓力波動產(chǎn)生的,調(diào)節(jié)電機轉速取消加卸載過程,達到恒壓供氣的目的,如果一臺空壓機的加載率達到或者**過了80%,那么它的節(jié)能空間是很小的,沒有改進的必要,這個因素也是節(jié)能改造空間之一。


    空壓機變頻改造

    一 變頻節(jié)能技術改造的關鍵點

    ? 變頻器的性能正弦變頻器經(jīng)過長達數(shù)年的變頻技術研究和變頻結構技術開發(fā),在變頻矢量技術方面已經(jīng)**成功并在多個領域得到良好的應用效果,如今的正弦變頻器已擁有四個系列多種領域**產(chǎn)品,由于空壓機是恒轉矩負載特性,所以我們選用性能和性價比都很優(yōu)良的G系列產(chǎn)品。

    ? 整體設計的控制變頻技術改造整體控制要考慮到設備運用的安全,保留原來的工頻電氣回路,實現(xiàn)工變頻**切換。同時在保護回路上考慮各種工況下的可靠性。

    ? 設備油路系統(tǒng)和冷卻循環(huán)系統(tǒng)設備油路系統(tǒng)和冷卻循環(huán)系統(tǒng)的改進是空壓機變頻改造成功的要點,根據(jù)不同的設備狀況和ATLAS COPCO系列油路系統(tǒng)情況做必要的硬件改進,保證在低速運行狀態(tài)設備的運行長期穩(wěn)定。

    變頻節(jié)能改造應用優(yōu)化分析節(jié)能改造設計要求根據(jù)原工況存在的問題并結合生產(chǎn)工藝要求。

    二 空壓機變頻改造后系統(tǒng)應滿足以下要求:

    1.電機變頻運行狀態(tài)保持儲氣罐出口壓力穩(wěn)定,壓力波動范圍不能**過±0.2bar。

    2.系統(tǒng)應具有變頻和工頻兩套控制回路。

    3.根據(jù)空壓機的工控要求,系統(tǒng)應**電動機具有恒轉矩運行特性。

    4.為了防止非正弦波干擾空壓機控制器,變頻器輸出端應有抑制電磁干擾的有效措施。

    5.在用電氣量小的情況下,變頻器處在低頻運行時,**電機繞組溫度和電機的噪音不**過允許的范圍。

    6.考慮到系統(tǒng)以后擴展問題,變頻器滿足將來工控擴展的要求。

    7.在該變頻器上端加裝輸入電抗器,有效的抑制了變頻器對電網(wǎng)的干擾。

    三 空壓機變頻節(jié)能改造的優(yōu)點

    1. 節(jié)能變頻器控制壓縮機與傳統(tǒng)控制的壓縮機比較,能源節(jié)約是較有實際意義的。根據(jù)空氣量需求來供給的壓縮機工控是經(jīng)濟的運行狀況。節(jié)省電費約20%以上,約半年即可回收投入的資金。

    2. 運行成本降低。傳統(tǒng)壓縮機的運行成本由三項組成:初始采購成本、維護成本和能源成本。其中能源成本大約占壓縮機運行成本的77%。通過能源成本降低44.3%,再加上變頻起動后對設備的沖擊減少,維護和維修量也跟隨降低,所以運行成本將大大降低。

    3. 提高壓力控制精度,變頻控制系統(tǒng)具有精確的壓力控制能力,使壓縮機的空氣壓力輸出與用戶空氣系統(tǒng)所需的氣量相匹配。變頻控制壓縮機的輸出氣量隨著電機轉速的改變而改變。由于變頻控制電機速度的精度提高,所以它可以使管網(wǎng)的系統(tǒng)壓力變化保持在±0.2bar范圍內(nèi),有效地提高了工況的質(zhì)量。

    4. 延長壓縮機的使用壽命。變頻器從0Hz起動壓縮機,它的起動加速時間可以調(diào)整,從而減少起動時對壓縮機的電器部件和機械部件所造成的沖擊,增強系統(tǒng)的可靠性,使壓縮機的使用壽命延長。

    5. 降低了空壓機的噪音。根據(jù)壓縮機的工況要求,變頻調(diào)速改造后,電機運轉速度明顯減慢,因此有效地降了空壓機運行時的噪音?,F(xiàn)場測定表明,噪音與原系統(tǒng)比較下降約3至7分貝。

    6. 此外,變頻控制能夠減少機組起動時電流波動,這一波動電流會影響電網(wǎng)和其它設備的用電,變頻器能夠有效的將起動電流的峰值減少到較低程度。


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