75000W靜音柴油發(fā)電機(jī)TO78000ET

時(shí)間：2023-02-03作者：上海歐鮑實(shí)業(yè)有限公司瀏覽：121

75000W靜音柴油發(fā)電機(jī)TO78000ET每工作200h后，應(yīng)松開(kāi)濾清器殼底的緊固螺母，放掉污油和沉淀物，拆下外殼和濾芯，放在柴油或煤油中進(jìn)行清洗.然后用壓縮空氣吹凈。在法清器的蓋上標(biāo)有進(jìn)出油管連接的頭標(biāo)記。調(diào)壓閥和旁通閥，在機(jī)油濾清器底座上均裝有調(diào)壓閥和旁通閥。調(diào)壓閥的作用是調(diào)整機(jī)油油壓力，防止柴油發(fā)電機(jī)工作時(shí)的機(jī)油壓力過(guò)高或過(guò)低。柴油發(fā)電機(jī)出廠時(shí)，機(jī)油壓力按規(guī)定的數(shù)據(jù)已調(diào)整好。如果調(diào)壓閥經(jīng)過(guò)拆裝，則柴油發(fā)電機(jī)開(kāi)車后應(yīng)立即進(jìn)行調(diào)整。旁通閥的作用是當(dāng)機(jī)油粗濾器一旦發(fā)生阻塞時(shí)，機(jī)油可不經(jīng)濾清直接由旁通閥門流至主油道，以柴油機(jī)仍能工作，此閥不需作任何調(diào)整。大型工程機(jī)械及拖拉機(jī)柴油機(jī)，有時(shí)采用專門設(shè)計(jì)的小型汽油機(jī)作為啟動(dòng)機(jī)。先用人力啟動(dòng)汽油機(jī)，再用汽油機(jī)通過(guò)傳動(dòng)機(jī)構(gòu)啟動(dòng)柴油發(fā)電機(jī)。啟動(dòng)機(jī)的冷卻系統(tǒng)與主機(jī)相通，啟動(dòng)機(jī)發(fā)動(dòng)之后，可對(duì)主機(jī)冷卻水進(jìn)行預(yù)熱；啟動(dòng)機(jī)的排氣管接到主機(jī)進(jìn)氣管中，可對(duì)主機(jī)進(jìn)氣進(jìn)行預(yù)熱。此法可柴油發(fā)電機(jī)在較冷的環(huán)境溫度下的啟動(dòng)，且啟動(dòng)的時(shí)間和次數(shù)不收限制，有足夠的啟動(dòng)功率，適用于條件惡劣的環(huán)境下工作，但其傳動(dòng)機(jī)構(gòu)較為復(fù)雜，操作不方便，柴油機(jī)總重及體積也增大，機(jī)動(dòng)性比較差。





型號(hào)：TO78000ET

一:發(fā)電機(jī)參數(shù)：

1.額定功率：      75KW

2.備用功率：      78KW

3.額定頻率：      50HZ

4.額定電壓：      380V

5.啟動(dòng)方式：      電啟動(dòng)

6.機(jī)構(gòu)類型：      靜音式

7.功率因素：      0.8/1.0

8.相    數(shù)：      三相

9.電機(jī)類型：      勵(lì)磁電機(jī)

二.發(fā)動(dòng)機(jī)參數(shù)：

1.發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)：    YOTO1200

2.冷卻方式：      水冷卻

3.額定轉(zhuǎn)速：      1500r/min 

4.缸體結(jié)構(gòu)：      直噴、四缸、直列、水冷

5.燃燒系統(tǒng)：      直噴式

6.進(jìn)氣方式：      渦輪增壓

7.絕緣等級(jí)：      H級(jí)

8.調(diào)速方式：     機(jī)械調(diào)速

9.油箱容量：     100L

10.機(jī)油類型：      SAE 10W30（或CD）

11.燃油類型： 0#、-10#

12.發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)速： 1500r/min

13.機(jī)油類型：      SAE 10W30（或CD）

三:整機(jī)參數(shù)：

1.燃 油 表：        有

2.電 壓 表：        有

3.輸出指示燈：    有

4.機(jī)器油耗：      200g/kw.h（滿載）

5.工作時(shí)間：      8-12H

6.噪音水平7M處：68-79db

7.機(jī)器重量：     1150/1350kg

8.外形尺寸:      1950*1000*1450

 

 75000W靜音柴油發(fā)電機(jī)TO78000ET的使用壽命會(huì)根據(jù)機(jī)房的環(huán)境、日常維護(hù)不到位、設(shè)備器件的更換等有直接關(guān)系，柴油發(fā)電機(jī)長(zhǎng)時(shí)間空載或怠速運(yùn)行產(chǎn)生積碳，這樣會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)輸出功率減小，影響整個(gè)發(fā)電機(jī)組功率的輸出，甚至造成正常運(yùn)行的象，一旦真正負(fù)荷使用，會(huì)出現(xiàn)柴油發(fā)電機(jī)組不能正常運(yùn)行的重大故障。 積炭的形成：因?yàn)槿紵覝囟冗^(guò)低，使燃油不可能完全燃燒，這將引起積炭，從而堵塞了噴油嘴噴孔和活塞環(huán)，并出現(xiàn)排氣管有“黑油”溢出。一些未燃燒的柴油將沖刷氣缸壁上的潤(rùn)滑油，并稀釋曲軸箱中的機(jī)油，使發(fā)動(dòng)機(jī)中所有運(yùn)行件受到潤(rùn)滑不良之害。所以我們?cè)谑褂貌裼桶l(fā)電機(jī)組的時(shí)候平時(shí)也要多注意點(diǎn)發(fā)電機(jī)各種不正常的癥狀。





上海歐鮑實(shí)業(yè)有限公司專注于大澤動(dòng)力,10千瓦柴油發(fā)電機(jī),20千瓦柴油發(fā)電機(jī)價(jià)格等

• 詞條

  詞條說(shuō)明

• 40KW汽油發(fā)電機(jī)靜音型

  ?40KW汽油發(fā)電機(jī)靜音型設(shè)計(jì)*具創(chuàng)新，機(jī)動(dòng)性高、重心低、制動(dòng)安全、銷售精良、外形美觀。 移動(dòng)發(fā)電機(jī)組的拖車車架采用槽梁焊接而成，節(jié)點(diǎn)選擇合理、強(qiáng)度高、剛性好；同時(shí)裝有鋼板彈簧懸架結(jié)構(gòu)。拖車采用高度可調(diào)節(jié)插銷式牽引架，適用于各種高度牽引車；采用圓形鋼管焊接直通式車軸，結(jié)構(gòu)緊湊，安全的。車架四角設(shè)械式支撐裝置，配備慣性行車制動(dòng)、駐車制動(dòng)和脫離應(yīng)急制動(dòng)，確保機(jī)組在各種做下的安全。優(yōu)良的動(dòng)

• 5.5千瓦車載柴油發(fā)電機(jī)型號(hào)

  ?5.5千瓦車載柴油發(fā)電機(jī)型號(hào)啟動(dòng)前的準(zhǔn)備：檢查潤(rùn)滑油的油位、冷卻液液位、燃油量；檢查柴油機(jī)的供油、潤(rùn)滑、冷卻等系統(tǒng)各個(gè)管路及接頭有無(wú)漏油漏水現(xiàn)象；檢查電氣線路有無(wú)破皮等漏電隱患，接地線電氣線路是否松動(dòng)，機(jī)組與基礎(chǔ)的連接是否牢固；若環(huán)境溫度**零度時(shí)，須在散熱器內(nèi)添加一定比例的防凍劑，柴油發(fā)電機(jī)組*二次啟動(dòng)或停機(jī)較長(zhǎng)時(shí)間后再次啟動(dòng)，應(yīng)先用手壓泵排盡燃油系統(tǒng)內(nèi)的空氣。柴油發(fā)電機(jī)組軸承潤(rùn)滑需

• 建筑公司3KW柴油發(fā)電機(jī)

  ?建筑公司3KW柴油發(fā)電機(jī)應(yīng)當(dāng)保持水溫。柴油機(jī)的冷卻水溫度過(guò)低，會(huì)使柴油燃燒不完全，影響功率的發(fā)揮，也浪費(fèi)燃油。因此，要適當(dāng)使用保溫簾，注意冷卻水.好用不含礦物質(zhì)的軟水，如流動(dòng)的河水等。大澤品牌柴油發(fā)電機(jī)在國(guó)內(nèi)外發(fā)電機(jī)組行業(yè)具有*特的品牌優(yōu)勢(shì)，多年來(lái)，我們始終堅(jiān)持產(chǎn)品孫迎澳的高標(biāo)準(zhǔn)和嚴(yán)要求，按照價(jià)格實(shí)求生存、孫迎澳求發(fā)展的企業(yè)原則，重合同、守信用、講誠(chéng)信，結(jié)合 的工藝技術(shù)和測(cè)試手段，求精

• 12KW柴油發(fā)電機(jī)放在高原用

  12KW柴油發(fā)電機(jī)放在高原用特點(diǎn)：1.采用大澤柴油機(jī)作動(dòng)力，結(jié)構(gòu)緊湊、體積小、重量輕，比同類汽油發(fā)電機(jī)輕30%左右。2.*一般發(fā)電機(jī)的勵(lì)磁繞組、勵(lì)磁機(jī)和avr調(diào)壓器等復(fù)雜的耗能裝置。效率和功率因數(shù)比普通發(fā)電機(jī)高20%左右。3.強(qiáng)的過(guò)載能力，可啟動(dòng)功率等于自身容量的ups電源、空調(diào)、電動(dòng)機(jī)等感性負(fù)載，過(guò)流能力達(dá)100％。4.突加、突減負(fù)載電壓穩(wěn)定性好，電壓波動(dòng)率不大于0.5%,波形畸變率不大于2%