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發(fā)電機(jī)安裝注意事項(xiàng)你知道了吧!對(duì)于柴油發(fā)電機(jī)正確停機(jī)需要注意幾點(diǎn):在對(duì)發(fā)電機(jī)進(jìn)行停機(jī)工作時(shí),我們會(huì)按一下停機(jī)鍵就OK。這各方法雖然簡(jiǎn)單,但是我們?cè)趯?duì)發(fā)電機(jī)組進(jìn)行保養(yǎng)的時(shí)候,我們就需要對(duì)部件進(jìn)行停機(jī)處理,對(duì)于發(fā)電機(jī)停機(jī)處理注意事項(xiàng)咱們一起看看:
一、正常停機(jī)的情況下:
1)逐漸卸去負(fù)栽,斷開負(fù)栽開關(guān);
2)空車運(yùn)行數(shù)分鐘后再推動(dòng)油泵手柄停止供油,待停機(jī)后手柄復(fù)位;
3)短期停車可不關(guān)燃油開關(guān),防止空氣進(jìn)入燃油系,長(zhǎng)期停車應(yīng)在停車后關(guān)上燃油開關(guān)。
二、緊急停機(jī)情況下:
我們需要查看機(jī)組各個(gè)部件的情況,然后就可以停機(jī)了,但是一般情況下我們沒時(shí)間來檢查機(jī)組的情況,就需要強(qiáng)行停機(jī),那個(gè)時(shí)候,我們?cè)跈C(jī)組停機(jī)后再對(duì)其進(jìn)行檢查。柴油發(fā)電機(jī)的正確操作可以使得機(jī)組的使用壽命增長(zhǎng),以及使得其*秀狀態(tài)一直持續(xù),滿足我們?nèi)粘9╇姷耐瑫r(shí),能夠在市電突然斷去的時(shí)候立即供電,達(dá)到機(jī)組備用電源的作用,保證您的生產(chǎn),**您的生活安全。
發(fā)電機(jī)租賃期間停機(jī)狀態(tài)時(shí)的維護(hù)保養(yǎng)方法
發(fā)電機(jī)的停機(jī)掩護(hù)保養(yǎng)柴油發(fā)電機(jī)組是應(yīng)急用設(shè)備,平時(shí)大多處于停機(jī)狀態(tài),過久的停機(jī)會(huì)影響發(fā)電機(jī)組的性能,加大發(fā)電機(jī)組掩護(hù)保養(yǎng)的難度,因此,柴油發(fā)電機(jī)組停機(jī)狀態(tài)時(shí)的掩護(hù)保養(yǎng)包含以下幾點(diǎn),盼望能給用戶帶來贊助。
1、如果柴油機(jī)停用時(shí)間**過14天,則每14天要啟動(dòng)柴油機(jī)一次,使柴油機(jī)轉(zhuǎn)至暖機(jī)為止,并檢查電瓶的電量,按請(qǐng)求進(jìn)行慣例充電。
2、潤(rùn)滑油油位檢查 發(fā)動(dòng)機(jī)量油尺上刻有兩個(gè)標(biāo)記,高位/低位。油位應(yīng)在油尺的標(biāo)記領(lǐng)域內(nèi),切記油位必定不能**油尺標(biāo)記領(lǐng)域的線。
3、冷卻液液位檢查
1)冷卻液應(yīng)加注至加水管邊沿或**加水口蓋密封邊沿約4一5mm。必須留有容許冷卻液膨脹的空氣空間。
2)為了防腐化掩護(hù)效果,發(fā)動(dòng)機(jī)每運(yùn)行400小時(shí),應(yīng)在冷卻液中再添加1/2升防凍劑或防腐化劑(指加防腐化劑的冷卻液)。柴油發(fā)電機(jī)何時(shí)調(diào)換機(jī)油一般情況下,新機(jī)組在shou次工作50小時(shí)之后及在中修或大修之后的50小時(shí)。機(jī)油的調(diào)換周期一般與機(jī)油濾清器(濾芯)同時(shí)進(jìn)行,一般機(jī)油調(diào)換周期為250小時(shí)或一個(gè)月。應(yīng)用2類機(jī)油,機(jī)油可延伸工作400小時(shí)后才調(diào)換一次,發(fā)電機(jī)出租,但機(jī)油濾清器(濾芯)必須調(diào)換。
對(duì)于使用柴油發(fā)電機(jī)的人來說,在某些時(shí)候,購(gòu)買成本比使用成本要低,尤其是油耗。因此,節(jié)約柴油是重要的關(guān)鍵。跟隨發(fā)電機(jī)租賃廠家一起看一下柴油發(fā)電機(jī)組的耗油量與負(fù)荷之間的關(guān)系。
基于對(duì)汽車柴油機(jī)的認(rèn)知,很多人認(rèn)為發(fā)電機(jī)組的油耗與負(fù)荷成正比,負(fù)荷越大,耗油越多。但事實(shí)真的是這樣嗎?通常情況下,發(fā)電機(jī)組的耗油量與兩個(gè)方面有關(guān):一個(gè)是機(jī)組本身的耗油率,通常情況下無(wú)法有較大的變化;另一個(gè)是負(fù)載的大小。為了省油,很多人把負(fù)荷控制在額定負(fù)荷的標(biāo)準(zhǔn)范圍內(nèi),但是油耗還是不理想,這是為什么呢?
柴油發(fā)電機(jī)組的耗油量與負(fù)荷之間有什么關(guān)系?
在正常情況下,當(dāng)柴油發(fā)電機(jī)的品牌和發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)相同時(shí),負(fù)荷越大,耗油量越大。否則,負(fù)荷越小,耗油量越少。但是,在特殊情況下,就得另當(dāng)別論了。
常見的操作是,當(dāng)柴油發(fā)電機(jī)組的負(fù)荷為額定負(fù)荷的80%時(shí),耗油量非常低。假如柴油發(fā)電機(jī)組的負(fù)荷是額定負(fù)荷的80%,一升燃油可發(fā)3.5千瓦時(shí)電。如果負(fù)荷進(jìn)步,油耗就會(huì)增加。這就是人們常說的柴油發(fā)電機(jī)組的油耗與負(fù)荷成正比。但如果負(fù)荷**20%,柴油發(fā)電機(jī)組就會(huì)受到影響,不僅機(jī)組的油耗會(huì)大大提高,而且發(fā)電機(jī)組也會(huì)受到損壞。
因此,油耗和負(fù)荷是正比并不是一成不變的。如果想降低柴油發(fā)電機(jī)組的油耗,可以使機(jī)組在額定負(fù)荷的80%左右運(yùn)行。如果長(zhǎng)期在低負(fù)荷(**50%)下運(yùn)行,油耗會(huì)增加,甚至?xí)p壞機(jī)組。
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