IMDSO14 ABB 數(shù)字輸出模塊

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    汽輪機(jī)TSI系統(tǒng),汽輪機(jī)監(jiān)視系統(tǒng)(Turbine Supervisory Instruments,簡(jiǎn)稱 TSI)包括連續(xù)測(cè)量汽輪機(jī)的轉(zhuǎn)速、振動(dòng)、膨脹、偏心、軸向位移等機(jī)械參數(shù),并將測(cè)量結(jié)果送入控制、保護(hù)系統(tǒng),一方面供運(yùn)行人員監(jiān)視、分析旋轉(zhuǎn)機(jī)械的運(yùn)轉(zhuǎn)情況,同時(shí)在參數(shù)越**執(zhí)行報(bào)警和保護(hù)功能。

    機(jī)組運(yùn)行中,一旦從電網(wǎng)中解列、甩去全部電負(fù)荷,汽輪機(jī)巨大的驅(qū)動(dòng)力矩可使轉(zhuǎn)子快速飛升,為防止**速毀機(jī)事故發(fā)生,要求調(diào)節(jié)汽門在較短的時(shí)間內(nèi)全行程關(guān)閉。在事故工況下為有效切斷汽輪機(jī)的蒸汽供給,還必須設(shè)置主汽門,即使調(diào)節(jié)汽門]關(guān)閉不快或關(guān)閉不嚴(yán)時(shí),也能防止機(jī)組**速。

    此外,對(duì)低真空、低潤(rùn)滑油壓、大脹差、高振動(dòng)等危及機(jī)組安全的惡性故障, 發(fā)生時(shí)必須快速停機(jī)。因此, 汽輪機(jī)除設(shè)置調(diào)節(jié)系統(tǒng)外,還設(shè)置保護(hù)系統(tǒng),調(diào)節(jié)保護(hù) 系統(tǒng)全稱為控制系統(tǒng)。

    調(diào)節(jié)部分控制調(diào)節(jié)汽門,保護(hù)部分控制主汽門,但在主汽門關(guān)閉時(shí),保護(hù)系統(tǒng)信號(hào)作用于調(diào)節(jié)系統(tǒng),使調(diào)節(jié)汽門同時(shí)關(guān)閉。

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    汽輪機(jī)TSI系統(tǒng)任務(wù):

    (1)在外界負(fù)荷與機(jī)組功率相適應(yīng)時(shí),保持汽輪機(jī)穩(wěn)定運(yùn)行。

    (2)當(dāng)外界負(fù)荷發(fā)生變化或機(jī)組負(fù)荷變化時(shí),汽輪機(jī)的調(diào)節(jié)系統(tǒng)能相應(yīng)的改變汽輪機(jī)的功率, 使之與外界或機(jī)組負(fù)荷相適應(yīng),建立新的平衡,并保持汽輪機(jī)的工作轉(zhuǎn)速在規(guī)定范圍內(nèi)。

    (3)對(duì)于抽汽式汽輪機(jī),當(dāng)工況發(fā)生變化時(shí),調(diào)整抽汽壓力在規(guī)定范圍內(nèi)。汽輪機(jī)的調(diào)節(jié)系統(tǒng),除接受汽輪機(jī)的轉(zhuǎn)速變化信號(hào)外,還應(yīng)接受被驅(qū)動(dòng)機(jī)械所發(fā)的信號(hào),即具有雙脈沖調(diào)節(jié)裝置。

    信號(hào)經(jīng)放大,較后控制調(diào)節(jié)氣閥的開度,改變進(jìn)入汽輪機(jī)的蒸汽量, 以適應(yīng)外界負(fù)荷或蒸汽狀態(tài)的變化, 使汽輪機(jī)的轉(zhuǎn)速保持在一定范圍內(nèi)。當(dāng)機(jī)組轉(zhuǎn)速增加時(shí), 應(yīng)迅速關(guān)小調(diào)節(jié)氣閥;當(dāng)機(jī)組轉(zhuǎn)速減小時(shí),則應(yīng)迅速開大調(diào)節(jié)氣閥,以建立新的平衡。

    調(diào)節(jié)系統(tǒng)還應(yīng)滿足工藝系統(tǒng)的要求,保證機(jī)組定轉(zhuǎn)速運(yùn)行和變轉(zhuǎn)速運(yùn)行。石油化工裝置中的工業(yè)汽輪機(jī),都是靠調(diào)節(jié)系統(tǒng)自動(dòng)完成這一任務(wù)。

    文藝時(shí)尚背帶裙鞋服箱包..

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  • 詞條

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