應(yīng)急發(fā)電機故障檢查

時間：2018-11-03作者：上海伊謄實業(yè)有限責任公司瀏覽：300

故障排查 
通過檢查燃油系統(tǒng)回路，分析燃油系統(tǒng)供油不足的可能原因如下： 
仔細查看機體周圍并無明顯油跡，可以排除大量漏油而造成的供油不足這個原因。檢查油箱液位在3/4位置，油箱問題可以排除；仔細檢查每根管線，沒有發(fā)現(xiàn)泄露（該柴油機有自動排氣裝置，少量進氣不影響柴油機的正常工作）；拆開初級燃油過濾器，發(fā)現(xiàn)過濾器液面正常，沒有堵塞造成的吸真空而液面下降的現(xiàn)象；二級過濾的壓差指示也顯示出二級過濾器沒有堵塞的現(xiàn)象，為了徹底排除掉過濾器的原因，更換了新的初級和二級燃油過濾器。繼續(xù)檢查發(fā)現(xiàn)燃油輸送泵泵體上面的觀察口有滴油的現(xiàn)象，燃油輸送泵的密封件有損壞，訂料并更換燃油輸送泵，重新接好手動泵的進口管線，排盡燃油系統(tǒng)里面的空氣，測試運轉(zhuǎn)成功。具體測試數(shù)據(jù)見附件一，更換油泵之后，柴油機轉(zhuǎn)速平穩(wěn)，柴油壓力提高，機油壓力、機油溫度、冷卻水溫度等各項指標恢復(fù)正常。（手動燃油泵的進口被堵頭堵死，造成手動燃油泵不能吸油，重新加工燃油輸送泵到手動燃油泵之間的管線，并排氣） 
三、故障原因分析 


對燃油輸送泵進行解體，唇型油封7出現(xiàn)明顯磨損，造成柴油機在停車情況下柴油經(jīng)過油封7進入環(huán)形空間，進而通過觀察孔流出。如下圖所示： 




當柴油機啟動時，燃油泵的進口為負壓，當空氣沿軸封的損壞點進入到柴油泵進口的壓力小于柴油經(jīng)初級過濾器的沿程阻力時，空氣大量進入到輸送泵進而進入二級過濾器。在柴油機空載時，燃油壓力、回油、放氣、保壓閥工作，對發(fā)動機可帶病運行，無明顯癥狀；而在發(fā)電機大負荷帶載運行時，燃油消耗量增加，燃油輸送泵密封狀況進一步惡化，二級過濾器內(nèi)部空氣就會越積越多，排氣閥不能排掉所有空氣。供油壓力降低，最后造成供油不足，造成應(yīng)急發(fā)電機停機。 
四、經(jīng)驗總結(jié)和措施 
從此次故障的出現(xiàn)到問題的解決，當中有很多的東西值得我們?nèi)W(xué)習和總結(jié)： 
1.在設(shè)備壽命末期，已經(jīng)進入到故障多發(fā)階段，應(yīng)該有計劃的做些全面的預(yù)防性維修和更換 
2.針對應(yīng)急發(fā)電機這樣的關(guān)鍵設(shè)備，可以定期安排載荷測試，以充分了解其性能和可靠性。如制定應(yīng)急發(fā)電機定期試驗規(guī)則，機組每月用快速啟動帶載一次，機組在12秒內(nèi)從靜止狀態(tài)達到額定轉(zhuǎn)速、額定電壓和頻率，通過同期裝置并入電網(wǎng)，帶200～500千瓦負載運行一小時，帶載型式為逐級加載。
上海伊謄實業(yè)有限責任公司專注于伊藤柴油電焊機,伊藤水泵等

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