列車(chē)電池OTP蓄電池6FM-200系列飛機(jī)

時(shí)間：2020-01-05

閥控密封式鉛酸蓄電池(GFM維護(hù)規(guī)程）
　　（1）浮充充電時(shí)，請(qǐng)用充電電壓2.275V/單格(25℃時(shí)的設(shè)定值),進(jìn)行定電壓充電。溫度在0℃以下或40℃以上時(shí)，有必要對(duì)充電電壓進(jìn)行修正，以25℃為起點(diǎn)，每變化一度，單格電壓變化-3mV。
　?。?）循環(huán)充電時(shí)，充電電壓以2.40～2.50V/單格(25℃時(shí)的設(shè)定值)，進(jìn)行定電壓充電。溫度在5℃以下或35℃以上進(jìn)行充電時(shí)，以25℃為起點(diǎn)，每變化一度充電電壓調(diào)整-4mV /單格。
　　充電初期電流控制在0.25CA以下。
　　充電量設(shè)為放電量的100～120%。但環(huán)境溫度在5℃以下時(shí),設(shè)為120～130%。
　?。蹨囟仍降停?℃以下）充電結(jié)束時(shí)間越長(zhǎng)，溫度越高（35℃以上）越容易發(fā)生過(guò)充電，所以特別是在循環(huán)使用時(shí)，在5℃～30℃內(nèi)進(jìn)行充電較好。］
　　為防止過(guò)充電盡量安裝充電計(jì)時(shí)器，或自動(dòng)轉(zhuǎn)換成涓流充電方式。
　　充電時(shí)電池溫度要控制在-15℃~+50℃的范圍內(nèi)。
（二）放電
（閥控密封式鉛酸蓄電池(GFM系列)維護(hù)規(guī)程）
（1）放電時(shí)請(qǐng)將電池溫度控制在-15℃～+50℃的范圍內(nèi)。
（2）連續(xù)放電電流請(qǐng)控制在3CA以下（H控制在6CA以下。）
　　不同端子分別允許的較大電流如下：
端子的種類(lèi)及較大電流
端子較大容許電流(A)
連續(xù) 1小時(shí)以?xún)?nèi) 1分以?xún)?nèi)
接插式端子 187系列 16 24 48
250系列 25 83 75
舌簧線(xiàn)式（0.5mm） 7 20 30
（3）放電終止電壓依電流的大小而變化，大體如下所述。注意放電時(shí)，電壓不得**下述電壓。
放電電流及放電終止電壓
放電電流放電終止電壓
0.2CA未滿(mǎn) 1.75V/單格
0.2CA以上 0.5CA未滿(mǎn) 1.70V/單格
0.5CA以上 1.0CA未滿(mǎn) 1.55V/單格
1.0CA以上 1.30V/單格
（4）放電以后請(qǐng)迅速充電.如不小心過(guò)放電之后也請(qǐng)立即充電
（三）安裝注意事項(xiàng)
（閥控密封式鉛酸蓄電池(GFM系列)維護(hù)規(guī)程）
　?。?）將GFM電池固定好，避免受振動(dòng)和沖擊。將GFM電池固定在機(jī)器內(nèi)部以后，長(zhǎng)時(shí)間使用時(shí)，請(qǐng)勿倒立使用。固定電池時(shí)，注意不要將固定電池用的裝置（或粘用標(biāo)識(shí)）壓住上蓋，上蓋下面有排氣閥。如果壓住覆蓋在排氣閥上的上蓋，電池內(nèi)產(chǎn)生的氣體就不能逸出。
　?。?）由于GFM電池在充電或存放過(guò)程中會(huì)產(chǎn)生易燃性氣體（氫氣），所以不要把電池放置在有火花的地方（開(kāi)關(guān)、保險(xiǎn)絲等）
　?。?）不要使用密閉容器和具有積存易燃?xì)怏w構(gòu)造的容器盛裝電池。為避免積存易燃?xì)怏w，請(qǐng)使用上、下帶有通氣孔的電池容器。如積存易燃?xì)怏w，起火時(shí)會(huì)毀壞GFM電池的容器。
　?。?）把GFM電池放入設(shè)備內(nèi)使用時(shí)，為防止電池的溫度上升，較好把電池設(shè)置在機(jī)器的較下部，并且在排列電池時(shí)，要使電池之間的溫度差在3℃以下，還要考慮容器的換氣孔等等。另外，避免電池接觸機(jī)器的內(nèi)壁或相互接觸。
　?。?）不要將電池放置在發(fā)熱物體旁邊（如變壓器等）。
　?。?）使用多個(gè)電池時(shí)，注意GFM電池間的連線(xiàn)正確無(wú)誤，注意不要短路。
　　（7）接線(xiàn)時(shí)，注意不要把極性搞錯(cuò)。
　　把NP電池接到充電器或負(fù)載上時(shí)，要先把線(xiàn)路的開(kāi)關(guān)處于關(guān)閉狀態(tài)。使用螺栓連接24Ah及以上電池鉛合金端子時(shí)，應(yīng)先在端子上涂上防銹劑（凡士林），須按下表扭矩值擰緊。如不夠緊，出現(xiàn)松動(dòng)，大電流流過(guò)時(shí)會(huì)出現(xiàn)火花、危險(xiǎn)。連接以后，在螺栓螺母及連接導(dǎo)體的接觸處薄薄涂上一層防銹劑。

詞條
詞條說(shuō)明
列車(chē)**電池松下電池廠家報(bào)價(jià)&松下6-GFM系列LC-PD1217供電系統(tǒng)
松下蓄電池特點(diǎn): 松下電池**命、高容量、優(yōu)越的過(guò)放電后的恢復(fù)性；松下電池氣密性好、安全性高、可**充電；松下電池防漏液的結(jié)構(gòu)、具有免維護(hù)的特性；松下電池具有抗過(guò)充電、抗過(guò)放電、耐振動(dòng)、耐沖擊的特點(diǎn)，松下電池可任意位置放置，便于保護(hù)和使用；松下電池能量密度的提高，實(shí)現(xiàn)了電池的小型化，輕量化；松下電池能滿(mǎn)足客戶(hù)需要，被廣泛應(yīng)用于各個(gè)領(lǐng)域 1、安全性能好：松下蓄電池正常使用下無(wú)電解液漏出
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