中國高鐵發(fā)展鐵路監(jiān)控系統(tǒng)**安全

時間：2012-11-03作者：深圳匯百川電子有限公司瀏覽：40

　　近年來，隨著中國軌道交通建設(shè)的不時發(fā)展，高鐵的運行速度也被不斷地刷新。武廣高鐵較高時速350公里，當(dāng)時稱為全世界矚目的焦點。中國高鐵在大跨步發(fā)展的同時平安問題也成為發(fā)展高鐵時不可忽視的局部。 　　中國*自主知識產(chǎn)權(quán)的較高速度高鐵試驗列車，中國南車四方股份公司正式亮相。這款車頭猶如"寶劍出鞘"試驗列車，將為進一步鞏固商業(yè)運營高速列車的平安性、**性提供試驗研究平臺，也標志著我國高速列車前瞻性研究**階段性重大效果，有助于提升我國在世界高速鐵路領(lǐng)域的話語權(quán)。這是繼去年CRH380A 時速486.1公里后的又一創(chuàng)舉。新型列車時速不只快達500公里，同時平安系數(shù)也隨之提升?！　?jù)中國南車董事長趙小剛介紹，該試驗列車旨在使動車的智能化程度踏上新臺階，安全監(jiān)控達到較高水平。既能支持我國高速列車前瞻性研究，又能鞏固商業(yè)運營高速列車的安全性、**性。中國高鐵的**發(fā)展也帶動了周邊企業(yè)的發(fā)展，視頻監(jiān)控系統(tǒng)將借此之力，大力發(fā)展軌道交通安防系統(tǒng)，讓視頻監(jiān)控為高鐵平安運行保駕**?！　¤F路綜合視頻監(jiān)控系統(tǒng)技術(shù)規(guī)范》國高鐵及各大鐵路安全規(guī)范的規(guī)范之一，"集中性"指鐵路監(jiān)控系統(tǒng)的集中管理、集中控制、集中存儲、集中分析等方面；鐵路監(jiān)控系統(tǒng)需架設(shè)一個集中管理中心。鐵路監(jiān)控系統(tǒng)作為一種全新視頻監(jiān)控系統(tǒng)建設(shè)方式，已被得到越來越廣泛的應(yīng)用。鐵路監(jiān)控系統(tǒng)應(yīng)具備綜合性、集中性和兼容性。其中"綜合性"包括了控制管理、運營維護、資源共享三方面；指采用網(wǎng)絡(luò)化、數(shù)字化視頻監(jiān)控技術(shù)和IP傳輸方式構(gòu)建的視頻監(jiān)控系統(tǒng)，提供鐵路各業(yè)務(wù)部門和信息系統(tǒng)所需的視頻信息，實現(xiàn)網(wǎng)絡(luò)和視頻信息資源共享。 　　就像是公交系統(tǒng)的指揮調(diào)度中心，那里能夠進行統(tǒng)一的管理和控制，車流分配以及上、下行錯車處理。鐵路監(jiān)控系統(tǒng)存儲方式分為集中式存儲和分布式存儲，其中集中式存儲適用于大站、路局及*，組成結(jié)構(gòu)相對簡潔、維護方便。分布式存儲屬于本地存儲，占用寬帶較小，且傳輸途中圖像不會丟失?！　∮捎阼F路各個路線距離較長，采用分布式管理較為繁瑣，設(shè)備節(jié)點過多就會造成較大的工作量。集中式存儲可以單點存儲大量的數(shù)據(jù)，但所占帶寬過大，同時傳輸過程中數(shù)據(jù)也容易造成丟失。隨著技術(shù)的發(fā)展，無線通信技術(shù)也應(yīng)用與鐵路中。利用無線技術(shù)將監(jiān)控的視頻或者靜態(tài)圖像傳輸?shù)铰肪忠曨l監(jiān)控管理中心，或者將干點線路監(jiān)控實時上傳至司機室，進行實時監(jiān)控。　　在鐵路監(jiān)控系統(tǒng)中，較主要的**的監(jiān)控設(shè)備。除了滿足高清監(jiān)控需求外，實時監(jiān)控與智能分析也是**的要素之一。實時監(jiān)控/錄像既包括機車設(shè)備的正常運行還包括司機的作業(yè)狀態(tài)以及外部非法入侵行為；如遇到報警情況，實時系統(tǒng)還需要對當(dāng)時的情況進行錄像取證。智能監(jiān)控時鐵路監(jiān)控建設(shè)中的"智囊團"，眾所周知，高鐵行駛速度較快，不建議在車廂內(nèi)行走，較不提倡吸煙行為。智能監(jiān)控系統(tǒng)可對各種檢測到的視頻行為進行分析和識別，并配合煙霧報警器進行觸發(fā)報警?！　z像機防抖功能等都是必需要考慮的因素。布設(shè)監(jiān)控和信號系統(tǒng)時，幼稚的軟件支持也是**平安行車的先決條件。鐵路交通發(fā)展**，但配套的監(jiān)控系統(tǒng)還面臨著一定的困擾。沒有統(tǒng)一的網(wǎng)管平臺造成中心服務(wù)器較多，有利于系統(tǒng)資源的管理并增加了管理難度。一條鐵路施工建設(shè)中，很難**采用同一企業(yè)的**監(jiān)控設(shè)備，網(wǎng)絡(luò)設(shè)備兼容性成了一大難題。后端存儲系統(tǒng)中，很難**一臺系統(tǒng)能夠兼容多種**的IP攝像機，產(chǎn)品不能兼容，平安設(shè)施從何而談！ 　　高鐵**發(fā)展的同時，監(jiān)控系統(tǒng)應(yīng)進行一個"冷"思考。高鐵發(fā)展固然是帶動我國經(jīng)濟發(fā)展的一種表現(xiàn)，但是配套的安全設(shè)施不到位是否又拖了經(jīng)濟發(fā)展的后退呢？中國高鐵監(jiān)控系統(tǒng)制造商、信號設(shè)備*也應(yīng)自我反省… 　　本文地址/infoShow.php?infoId=247


深圳匯百川電子有限公司專注于監(jiān)控攝像機、監(jiān)控探頭等

• 詞條

  詞條說明

• 中國高鐵發(fā)展鐵路監(jiān)控系統(tǒng)**安全

  近年來，隨著中國軌道交通建設(shè)的不時發(fā)展，高鐵的運行速度也被不斷地刷新。武廣高鐵較高時速350公里，當(dāng)時稱為全世界矚目的焦點。中國高鐵在大跨步發(fā)展的同時平安問題也成為發(fā)展高鐵時不可忽視的局部。 中國*自主知識產(chǎn)權(quán)的較高速度高鐵試驗列車，中國南車四方股份公司正式亮相。這款車頭猶如"寶劍出鞘"試驗列車，將為進一步鞏固商業(yè)運營高速列車的平安性、**性提供試驗研究平臺，也標志著我國高速列車前瞻性研究**

• 學(xué)校監(jiān)控系統(tǒng)解決方案

  ?隨著校園網(wǎng)工程的開展，眾多學(xué)校的內(nèi)部網(wǎng)絡(luò)已經(jīng)初具規(guī)模。如何進一步利用好網(wǎng)絡(luò)的資源，讓其在輔助教學(xué)的同時，在學(xué)校管理上也發(fā)揮較大的作用，是眾多學(xué)校**考慮的問題之一。? ????安裝計算機監(jiān)控系統(tǒng)的理由：學(xué)校場地分散，環(huán)境相對比較復(fù)雜，但管理人員少，白天學(xué)生人數(shù)眾多，生性好動，夜間又常常無人，給學(xué)校的安全管理帶來許多不便之處。為隨時掌握學(xué)

• 匯百川啟用全國統(tǒng)一服務(wù)電話：400-600-9095

  匯百川為方便客戶服務(wù),開通全國統(tǒng)一服務(wù)電話。 4006009095 各地經(jīng)銷商均可申請接收到當(dāng)?shù)負艹龅?00統(tǒng)一電話。

• 關(guān)于監(jiān)控中遇到信號干擾解決方案

  常見的干擾源有下面幾種： 監(jiān)控中遇到是視頻干擾 在目前的監(jiān)控系統(tǒng)中常常因為圖像干擾而直接影響工程質(zhì)量，而排除干擾是施工人員較頭疼的事。常見的干擾有木紋狀的干擾、較深較亂的大面積網(wǎng)紋干擾、若干條間距相等的豎條干擾、由傳輸線引入的空間輻射干擾，下面就這幾種情況談?wù)劷鉀Q的方法： 1.?木紋狀的干擾 這種干擾的出現(xiàn)，輕微時不會淹沒正常圖像，而嚴重時圖像就無法觀看了(甚至破壞同步)。這種故障現(xiàn)象產(chǎn)