鋰空氣電池研制成功破電動汽車充電難題

時間：2015-12-31作者：廣東大比特資訊廣告發(fā)展有限公司瀏覽：67

	近日，據(jù)外媒報道，劍橋化學教授克萊爾·格雷及其團隊不久前克服了鋰空氣電池開發(fā)中的技術(shù)難關(guān)，格雷教授表示，他們雖然仍未全盤解決這一化學機制所固有的問題，但使這項技術(shù)向前邁出了重要一步，預(yù)示著全新的研究領(lǐng)域。


	相較于目前可充電電池中盛行的鋰離子技術(shù)，鋰空氣電池理論上可存儲的能量更多。劍橋的這一團隊通過對相關(guān)化學過程做調(diào)整提高了可控性，解決了目前鋰空氣電池由于化學上的不穩(wěn)定等問題顯示出的性能*衰退現(xiàn)象。據(jù)研究人員表示，劍橋?qū)嶒炇抑姓故镜碾姵叵到y(tǒng)效率達90%，可充電2000次。如該技術(shù)能走出實驗室，那么汽車只充一次電就能行駛約648公里，所用電池的成本和重量卻只有如今電動汽車所用鋰離子電池的1/5。不過，研究人員也稱，可能至少還需要十年才能將該電池變?yōu)榭捎糜谄嚭碗娋W(wǎng)蓄電的商業(yè)電池。


	


	


	


	從目前電動汽車市場來看，即使鋰電池具有使用壽命長、充放功率大、適用于快充快放等特點，但受限于政策、價格、基礎(chǔ)設(shè)施等諸多問題，鋰電池應(yīng)用于純電動大巴的市場推廣 
并不如預(yù)期。為解決這一問題，不少鋰電池企業(yè)選擇聯(lián)合充電樁企業(yè)，探討一種新的充電模式——自帶電池的儲能式充電系統(tǒng)，這一系統(tǒng)可在電網(wǎng)供電不足時，實現(xiàn)“電網(wǎng)+電池”同步充電，以此達到快充的目的。


	新模式及新型電池的出現(xiàn)，打破了電動汽車充電短板，再加上《電動汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施發(fā)展指南(2015-2020年)》等地區(qū)相關(guān)政策的推動，充電樁建設(shè)也將迎來爆發(fā)。


	為助行業(yè)企業(yè)掌握市場變化，了解充電樁**技術(shù)，由中國電源協(xié)會指導(dǎo)，廣東省電子變壓器電感器行業(yè)協(xié)會主辦，大比特資訊承辦的*六屆汽車充電樁(機)暨工業(yè)電源磁組件應(yīng)用技術(shù)研討會將于1月7日在東莞舉辦，屆時，易事特、瀚美特兩家充電樁大企還將上臺分享充電樁設(shè)計技術(shù)。


	會議將至，請廣*程師朋友抓緊時間報名。


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