齒輪箱主要的故障信號(hào)特點(diǎn)與故障形式
齒輪箱中的軸、齒輪和軸承在工作時(shí)都會(huì)產(chǎn)生振動(dòng)。當(dāng)正常工作時(shí),齒輪箱的振動(dòng)信號(hào)是平穩(wěn)的,其主要成分是各軸的轉(zhuǎn)頻和齒輪的嚙合頻率。當(dāng)任一部件發(fā)生故障時(shí),其振動(dòng)信號(hào)的幅值、頻率都會(huì)發(fā)生相應(yīng)的改變。
作為一個(gè)整體,齒輪箱的故障形式是多種多樣的,但齒輪箱主要是由齒輪、軸承、軸和箱體等幾部分組成的,因此對(duì)齒輪箱工作狀態(tài)的監(jiān)測(cè)識(shí)別可以分為對(duì)這些零部件的工作狀態(tài)的監(jiān)測(cè)識(shí)別。由于各個(gè)組件結(jié)構(gòu)參數(shù)等的不同,各個(gè)零部件所引起的振動(dòng)信號(hào)的頻率、幅值是不同的。所以當(dāng)某一部件出現(xiàn)故障時(shí)就會(huì)出現(xiàn)特定與其相對(duì)應(yīng)的振動(dòng)信號(hào),通過(guò)對(duì)振動(dòng)信號(hào)的分析就能得出齒輪箱的故障范圍和性質(zhì)。下面就各個(gè)部件出現(xiàn)故障時(shí)的振動(dòng)信號(hào)特征進(jìn)行介紹。
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詞條
詞條說(shuō)明
?各種新型與舊型減速電機(jī)的分析 ? 隨著各種科學(xué)技術(shù)的不斷深入發(fā)展,近年來(lái),減速電機(jī)的結(jié)構(gòu)也開(kāi)始有了新的變化。為了區(qū)別開(kāi)之前的減速電機(jī)和目前的減速電機(jī)的機(jī)構(gòu),我們把這兩個(gè)時(shí)期的減速電機(jī)分別稱(chēng)為傳統(tǒng)型減速電機(jī)結(jié)構(gòu)和新型減速電機(jī)結(jié)構(gòu)。 ? 絕大多數(shù)的減速電機(jī)的箱體是用中等強(qiáng)度的鑄鐵鑄成,重型減速電機(jī)是用高強(qiáng)度鑄鐵或鑄鋼。在少量生成減速電機(jī)時(shí)也可以用焊接箱體。減速電機(jī)的箱
決定齒輪箱齒輪選材的重要因素 ??齒輪箱按照結(jié)構(gòu)形式來(lái)分可分為七類(lèi),即漸開(kāi)線(xiàn)圓柱齒輪箱,擺線(xiàn)針輪定軸傳動(dòng),圓弧圓柱齒輪傳動(dòng),錐齒輪傳動(dòng)及準(zhǔn)雙曲面齒輪傳動(dòng),蝸桿傳動(dòng),漸開(kāi)線(xiàn)行星齒輪傳動(dòng),非圓齒輪傳動(dòng)??偟膩?lái)說(shuō),不同形式的齒輪結(jié)構(gòu)對(duì)傳動(dòng)速比,傳動(dòng)效率,轉(zhuǎn)速,潤(rùn)滑的要求,工作的可靠性,成本效率上都不同的要求,同時(shí)這些方面上也各有不同的優(yōu)勢(shì)和劣勢(shì),所以,在齒輪箱設(shè)備選型的時(shí)候,要綜合的
?齒輪減速電機(jī)中齒輪的應(yīng)用范圍 ? 目前我國(guó)齒輪行業(yè)主要由工業(yè)齒輪、車(chē)輛齒輪和齒輪裝配這三部分組成。齒輪及其齒輪產(chǎn)品是機(jī)械裝備的重要基礎(chǔ)件,現(xiàn)在市場(chǎng)上大部分的機(jī)械成套設(shè)備的主要傳動(dòng)部件都是齒輪傳動(dòng),所以齒輪傳動(dòng)被廣泛的應(yīng)用在各種機(jī)械裝配中。像車(chē)輛齒輪傳動(dòng)制造,齒輪主要為汽車(chē)、工程機(jī)械、農(nóng)機(jī)、摩托車(chē)變速傳動(dòng)的配套,車(chē)輛齒輪占到齒輪行業(yè)60%。而工業(yè)齒輪只要應(yīng)用在工業(yè)通用、**、
齒輪箱油溫的控制和齒輪箱故障分析 ??齒輪箱的箱體內(nèi)(針對(duì)大型的齒輪箱來(lái)說(shuō)的)一側(cè)裝有一個(gè)溫度傳感器。在運(yùn)行前,保證齒輪箱的齒輪油溫**0℃(齒輪油的溫度是根據(jù)潤(rùn)滑油的要求設(shè)定),否則要把齒輪油的溫度加熱至10℃再運(yùn)行。齒輪箱在正常運(yùn)行時(shí),潤(rùn)滑油泵始終工作,對(duì)齒輪和軸承進(jìn)行強(qiáng)制噴射潤(rùn)滑。當(dāng)油溫**60℃時(shí),齒輪油的冷卻系統(tǒng)啟動(dòng),齒輪油被送到齒輪箱外的熱交換器進(jìn)行自然風(fēng)冷或強(qiáng)制
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