行星減速機(jī)與凸輪分割器的回程間隙有木有區(qū)別?

    相對其他減速機(jī),行星減速機(jī)具有高剛性,**(單級可做到1分以內(nèi)),高傳動(dòng)效率(單級在97%-98%),高的 扭矩/體積比,終身免維護(hù)等特點(diǎn). 
    
    行星減速機(jī)回程間隙(背隙):將輸入端固定,輸出端順時(shí)針和逆時(shí)針方向旋轉(zhuǎn),輸出端產(chǎn)生額定扭矩的±2%扭矩時(shí),減速機(jī)輪出端有一個(gè)微小的角位移,此角位移即為回程間隙。單位是“弧分”(即1度的1/60)
    
    額定輸出扭矩: 指在額定負(fù)載下長期工作時(shí)允許輸出扭矩。較大輸出扭矩是該值得3倍。
    
    滿載效率:指在較大負(fù)載情況下,減速機(jī)的傳輸效率。它是衡量減速機(jī)的一個(gè)關(guān)鍵指標(biāo),滿載**的減速機(jī)發(fā)熱少,整體性能高。
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    行星齒輪傳動(dòng)(行星輪系):當(dāng)齒輪系運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí),如果組成該齒輪系的齒輪中至少有一個(gè)齒輪的幾何軸線位置不固定,而繞著其它齒輪的幾何軸線旋轉(zhuǎn),即在該輪系中,至少具有一個(gè)作行星運(yùn)動(dòng)的齒輪。例如,卷揚(yáng)的一級傳動(dòng)中,中心齒輪a、齒圈b和行星架X均繞幾何軸線oo轉(zhuǎn)動(dòng),而行星輪C通過軸承浩大在一級行星輪軸上,它一方面繞自身的幾何軸線oc旋轉(zhuǎn)(自轉(zhuǎn)),同時(shí)又隨著幾何軸線oc繞固定的幾何軸線oo旋轉(zhuǎn)(公轉(zhuǎn)),即齒輪c作行星運(yùn)動(dòng):因此,稱該齒輪傳動(dòng)為行星齒輪傳動(dòng),即行星輪系。凡具有自轉(zhuǎn)和公轉(zhuǎn)的齒輪,則稱為行星輪。與行星齒輪相嚙合的,且其軸線又與行星架旋轉(zhuǎn)軸線相重合的齒輪,稱為中心輪,有內(nèi)齒中心輪和外齒中心輪之分。

    深圳市德隆盛科技有限公司專注于直線導(dǎo)軌,滾珠絲桿,行星減速機(jī)等

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    詞條說明

  • 行星減速機(jī)與凸輪分割器的回程間隙有木有區(qū)別?

    相對其他減速機(jī),行星減速機(jī)具有高剛性,**(單級可做到1分以內(nèi)),高傳動(dòng)效率(單級在97%-98%),高的 扭矩/體積比,終身免維護(hù)等特點(diǎn). 行星減速機(jī)回程間隙(背隙):將輸入端固定,輸出端順時(shí)針和逆時(shí)針方向旋轉(zhuǎn),輸出端產(chǎn)生額定扭矩的±2%扭矩時(shí),減速機(jī)輪出端有一個(gè)微小的角位移,此角位移即為回程間隙。單位是“弧分”(即1度的1/60) 額定輸出扭矩: 指在額定負(fù)載下長期工作時(shí)允許輸出扭矩。較大輸

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