零件加工內(nèi)容
(一)加工階段的劃分和加工順序的安排 連桿本身的剛度比較低,在外力作用下容易變形;連桿是模鍛件,孔的加 工余量較大,切削加工時易產(chǎn)生殘余應(yīng)力。因此,在安排工藝過程時,應(yīng)把各主 要表面的粗、精加工工序分開。這樣,粗加工產(chǎn)生的變形就可以在半精加工中得 到修正;半精加工中產(chǎn)生的變形可以在精加工中得到修正,最后達到零件的技術(shù) 要求,同時在工序安排上先加工定位基準(zhǔn)。 連桿工藝過程可分為以下三個階段。 1.粗加工階段 粗加工階段也是連桿體和蓋合并前的加工階段: 主要是基準(zhǔn)面的加工,包括輔助基準(zhǔn)面加工;準(zhǔn)備連桿體及蓋合并所進行 的加工,如兩者對口面的銑、磨等。 2.半精加工階段 半精加工階段也是連桿體和蓋合并后的加工,如精磨兩平面,半精樓大頭 孔及孔口倒角等??傊?,是為精加工大、小頭孔作準(zhǔn)備的階段。 3.精加工階段 精加工階段主要是較終保證連桿主要表面——大、小頭孔全部達到圖紙要 求的階段,如珩磨大頭孔、精鏜小頭軸承孔等。 (二)定位基準(zhǔn)的選擇 連桿加工工藝過程的大部分工序都采用統(tǒng)一的定位基準(zhǔn):一個端面、小頭 孔及工藝凸臺。這樣有利于保證連桿的加工精度,而且端面的面積大,定位也比 較穩(wěn)定。 由于連桿的外形不規(guī)則,為了定位需要,在連桿體大頭處作出工藝凸臺, 作為輔助基準(zhǔn)面。 連桿大、小頭端面對稱分布在桿身的兩側(cè),由于大、小頭孔厚度不等,所 以大頭端面與同側(cè)小頭端面不在一個平面上。用這樣的不等高面作定位基準(zhǔn),必 然會產(chǎn)生定泣誤差。制訂工藝時,可先把大、小頭作成一樣厚度,這樣不僅避免 了上述缺點,而且由于定位面積加大,使得定位較加可靠,直到加工的最后階段 才銑出這個階梯面。 (三)確定合理的夾緊方法 連桿是一個剛性較差的工件,應(yīng)十分注意夾緊 力的大小、方向及著力點的位置選擇,以免因受夾 緊力的作用而產(chǎn)生變形。
深圳市恒泰機電有限公司專注于五軸車銑復(fù)合加工,精密零部件加工,五軸加工等
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詞條說明
車銑復(fù)合加工的優(yōu)勢是什么?(1)縮短產(chǎn)品制造工藝鏈,提高生產(chǎn)效率。數(shù)控車銑復(fù)合中心可以安裝多種特殊刀具,新型的刀具排布,減少換刀時間,提高加工效率,車銑復(fù)合加工可以實現(xiàn)一次裝夾完成全部或者大部分加工工序,從而大大縮短產(chǎn)品制造工藝鏈。這樣一方面減少了由于裝卡改變導(dǎo)致的生產(chǎn)輔助時間,同時也減少了工裝卡具制造周期和等待時間,能夠顯著提高生產(chǎn)效率。在數(shù)控車銑復(fù)合中心加工效率上可以新型的數(shù)控車銑復(fù)合中心可以
【五軸車銑復(fù)合加工中心】什么是五軸車銑復(fù)合加工中心
五軸臥式車銑復(fù)合加工中心的總體布局為龍門式熱對稱結(jié)構(gòu)。由左右立柱、聯(lián)接梁和作業(yè)臺底座構(gòu)成框架式結(jié)構(gòu),經(jīng)有限元法核算,五軸臥式車銑復(fù)合加工中心使機床大件及整機具有高強度、高剛度、高吸振性的特點。橫梁在左、右立柱導(dǎo)軌上移動,由雙軸伸溝通電機驅(qū)動,經(jīng)左右橫梁升降箱、螺母絲杠傳動,完成橫梁上下移動,在橫梁上右側(cè)設(shè)置一個數(shù)控車削刀架,由溝通伺服電機驅(qū)動;在橫梁上左邊設(shè)置一個數(shù)控銑削刀架,由溝通伺服電機驅(qū)動。
優(yōu)勢與常規(guī)數(shù)控加工工藝相比,復(fù)合加工具有的**優(yōu)勢主要表現(xiàn)在以下幾個方面。(1)縮短產(chǎn)品制造工藝鏈,提高生產(chǎn)效率。車銑復(fù)合加工可以實現(xiàn)一次裝卡完成全部或者大部分加工工序,從而大大縮短產(chǎn)品制造工藝鏈。這樣一方面減少了由于裝卡改變導(dǎo)致的生產(chǎn)輔助時間,同時也減少了工裝卡具制造周期和等待時間,能夠顯著提高生產(chǎn)效率。(2)減少裝夾次數(shù),提高加工精度。裝卡次數(shù)的減少避免了由于定位基準(zhǔn)轉(zhuǎn)化而導(dǎo)致的誤差積累。同時
五軸加工相比三四軸加工具有哪些優(yōu)勢什么是五軸加工五軸加工是數(shù)控機床加工的一種模式,我們現(xiàn)在平時使用的加工中心一般都是三軸三聯(lián)動的加工中心,三軸是指加工中心的X軸、Y軸和Z軸,當(dāng)然還有四軸加工中心,四軸加工中心指的是X軸、Y軸、Z軸和A軸,這里的A軸指的是圍繞X軸旋轉(zhuǎn)的那一個軸。五軸加工中心指的是除了X軸、Y軸、Z軸這三軸以外還有B軸,B軸是指圍繞Y軸的的一個旋轉(zhuǎn)軸。這一技術(shù)已經(jīng)在船舶、航空航天、汽
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