【制氮機(jī)設(shè)備】柴油機(jī)潤(rùn)滑機(jī)油消耗過(guò)高的故障原因分析與處理

時(shí)間：2021-07-12作者：成都漢克森科技有限公司瀏覽：473

原因1：外內(nèi)輸油路漏機(jī)油
處理：檢查壓縮強(qiáng)度。查看柴油機(jī)上有否機(jī)油漏出。更換泄漏的密封墊，擰緊所有油路接頭


原因2：機(jī)油油面太高
處理：檢查機(jī)油油尺所示的油面高度。排掉過(guò)量的機(jī)油


原因3：機(jī)油級(jí)別與氣候條件不符
處理：檢查機(jī)油的技術(shù)規(guī)格，按氣候條件更換機(jī)油


原因4：氣缸機(jī)油控制出故障
處理：檢查各氣缸壓力。修理壓力不足的氣缸?；虼笮薏裼蜋C(jī)


原因5：渦輪增壓器出問(wèn)題
處理：檢查渦輪增壓器，如有污物或損壞，修復(fù)增壓器

原因6：活塞環(huán)破裂或磨損
處理：卸下排氣歧管。檢查有無(wú)受潮或積炭，必要時(shí)進(jìn)行修理更換


原因7：柴油機(jī)應(yīng)進(jìn)行大修
處理：檢查柴油機(jī)運(yùn)行的里程數(shù)和工作小時(shí)數(shù)，及時(shí)大修處理

原因8：缸套或活塞磨損或擦傷
處理：按標(biāo)準(zhǔn)檢查測(cè)量間隙，必要時(shí)進(jìn)行修理或更換

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• 詞條

  詞條說(shuō)明

• 制氮機(jī)維修保養(yǎng)

  LSN型制氮設(shè)備變壓吸附(Pressure Swing Adsorption簡(jiǎn)稱PSA)氣體別離技能在氣體別離范疇已有數(shù)十年的運(yùn)用前史，在我國(guó)甚至****，在各范疇都得到了較為廣泛的運(yùn)用。TCN系列制氮設(shè)備是選用PSA原理精心研發(fā)的制氮設(shè)備，以優(yōu)質(zhì)進(jìn)口碳分子篩為氮氧別離資料，直接在常溫下從空氣中別離制取氮?dú)猓O(shè)備老練牢靠。作業(yè)原理經(jīng)凈化處理的壓縮空氣，在變壓吸附的效果下，氮氧別離。因?yàn)閯?dòng)力學(xué)運(yùn)用，

• 【制氮機(jī)設(shè)備】發(fā)電機(jī)汽缸異響有哪些問(wèn)題解析

  1、活塞**與汽缸蓋的撞擊聲活塞**撞擊汽缸蓋的異響為“嗒嗒嗒”連續(xù)不斷的金屬敲擊聲，高轉(zhuǎn)速時(shí)尤為明顯。其異響聲源在汽缸上部，其聲音堅(jiān)實(shí)有力，且汽缸蓋有震動(dòng)。其主要原因有以下幾種。(1)曲軸軸承、連桿軸承及活塞銷(xiāo)孔嚴(yán)重磨損，配合間隙嚴(yán)重**標(biāo)，在活塞行程變換的瞬間，活塞在慣性力的作用下，**部撞擊汽缸蓋。(2)因更換活塞時(shí)誤裝其他類(lèi)似規(guī)格的活塞，或偽劣產(chǎn)品，其活塞銷(xiāo)孔中心線至活塞**面的距離大于原活塞，使活

• 制氮機(jī)運(yùn)用初次開(kāi)機(jī)需求留意什么？

  一、制氮機(jī)開(kāi)機(jī)查看1.1.查看設(shè)備的氣路體系的氣密性。用空氣沖壓到0.8兆帕，在各管道銜接處肥皂水涂抹查看無(wú)走漏，待壓力平衡后2小時(shí)變壓吸附制氮壓降不大于0.03兆帕（應(yīng)掃除分子篩吸附和氣溫改變的影響）。1.2.接通空壓機(jī)、冷干機(jī)、制氮機(jī)的電源。查看設(shè)備的電氣體系，外表體系、接線制氮設(shè)備有無(wú)松動(dòng)、脫頭現(xiàn)象；顯現(xiàn)外表及電器操控作業(yè)可靠，而且具有**的安全性，機(jī)殼有必要可靠接地。 工業(yè)制氧設(shè)備1.3

• 制氮機(jī)中毒原因及處理方法

  制氮機(jī)中毒原因及處理方法 變壓吸附制氮機(jī)的碳分子篩更換的時(shí)間主要看制氮機(jī)出口氮?dú)獾膶?shí)際氮?dú)饧兌葋?lái)決定，制氮機(jī)的任何故障都會(huì)對(duì)制氮機(jī)氮?dú)饧兌扔兄苯佑绊?。誤導(dǎo)制氮機(jī)用戶正確維護(hù)保養(yǎng)，那么問(wèn)題來(lái)了！制氮機(jī)碳分子在什么情況下需要更換呢？1、變壓吸附制氮機(jī)也叫碳分子篩制氮機(jī)**部件為碳分子篩，碳分子篩對(duì)工作環(huán)境要求非?？量蹋瑢?duì)空壓機(jī)提供的壓縮空氣的油，水，雜質(zhì)過(guò)濾必須潔凈，凈化系統(tǒng)排污情況定期檢查，過(guò)濾干燥