鐵路彈條疲勞試驗機主要結(jié)構(gòu)及工作原理

時間：2021-10-26作者：濟南中研試驗機有限公司瀏覽：1080

鐵路彈條疲勞試驗機主要結(jié)構(gòu)及工作原理

1、鐵路彈條疲勞試驗機機床身

鐵路彈條疲勞試驗機采用優(yōu)質(zhì)12mm鋼板焊接，上部安裝有上油箱，下部安裝了下油箱及配電箱，各箱體采用了鋼性連接，以減少工作時的振動，保證了機床工作時的精度及可靠度。

為了提高鐵路彈條疲勞試驗機的運行性能和要求，本機采用了閩臺臺達公司生產(chǎn)的低噪音高性能變頻裝置。通過對工頻電源的變換頻率，使整機可以平滑地起動，同時減少了機械和電能上的消耗，并能根據(jù)需要設(shè)置出相應的工作頻率來滿足彈條試驗機的測試要求。可以在操作面板上調(diào)節(jié)震動頻率。

2、鐵路彈條疲勞試驗機機床的傳動系統(tǒng)

鐵路彈條疲勞試驗機的振動，采用一級傳動結(jié)構(gòu)，由變頻電機通過三角帶傳輸主軸轉(zhuǎn)動。振動頻率較大為15赫茲。升降螺帽轉(zhuǎn)動使升降工作臺上下移動，為保證升降平臺工作的穩(wěn)定，升降電機采用了帶制動錐度電機。主軸皮帶規(guī)格B型1245mm，潤滑雙油泵皮帶A型1000mm。

3、鐵路彈條疲勞試驗機機床潤滑系統(tǒng)

鐵路彈條疲勞試驗機的潤滑系統(tǒng)采用5#主軸潤滑油，通過潤滑油泵對偏心頭進行強制冷卻潤滑。主軸軸承和升降螺桿減速箱采用潤滑油脂潤滑，每一年更換或加一次潤滑油。




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