DEFE防汛門在地鐵口應(yīng)用

時(shí)間：2017-04-24作者：山東鼎鋒門業(yè)有限公司瀏覽：75

去年7月6日江蘇南京遭到暴雨襲擊，城市多處發(fā)生內(nèi)澇，多個(gè)居民小區(qū)被淹，較高水深1米以上。據(jù)記者初步統(tǒng)計(jì)，截至7日11時(shí)，至少有數(shù)十處道路因嚴(yán)重積水出現(xiàn)交通中斷，并有部分地鐵站點(diǎn)進(jìn)水影響正常運(yùn)行。

受暴雨影響，7日早晨，南京多處道路積水嚴(yán)重，車輛無(wú)法通行，從匝道下不了高速公路，有些地方積水近一米。來(lái)自南京市**交通管理局高速三大隊(duì)消息，南京繞城公路雙閘、油坊橋、江山大街、鐵心橋、玉蘭路等道路全部積水。同時(shí)，軟件大道中段、安德門大街繞城南北路口、鳳臺(tái)南路、小行路、明城大道和龍西路等主干道嚴(yán)重積水，交通中斷。南京地鐵一號(hào)線*門站、三號(hào)線明發(fā)廣場(chǎng)等站點(diǎn)淹水，被迫退出運(yùn)行，一號(hào)線安德門至天隆寺軌道一度出現(xiàn)約1米的淹水。部分站點(diǎn)出現(xiàn)乘客大量積壓。
受水害影響，上海鐵路局南京動(dòng)車所附近有坍塌，影響少量高鐵出庫(kù)。上海鐵路局7月7日停開南京南、合肥南、安慶、上海等方向20多趟旅客列車。

面對(duì)雨情，北京公交集團(tuán)100個(gè)防汛小分隊(duì)共600人全部到立交橋下、城鄉(xiāng)結(jié)合部等容易積水的點(diǎn)段待命，隨時(shí)準(zhǔn)備進(jìn)行排水作業(yè)，部分線路采取了繞行措施。運(yùn)營(yíng)遠(yuǎn)郊區(qū)縣線路的八方達(dá)公司派出人員到八達(dá)嶺等通往山區(qū)的道路進(jìn)行巡查，及時(shí)匯報(bào)是否有山洪、泥石流等情況發(fā)生，隨時(shí)準(zhǔn)備進(jìn)行線路調(diào)整、繞行及關(guān)閉措施以保證安全。
　　同時(shí)，北京公交集團(tuán)準(zhǔn)備了200輛備用車輛，根據(jù)雨情以及線路實(shí)際運(yùn)行情況，在晚高峰等客流集中的時(shí)期投入運(yùn)營(yíng)，緩解乘客出行的需要。
　　地鐵公司根據(jù)防汛總體安排，啟動(dòng)防汛預(yù)案，安排部署防汛工作。地鐵公司在出站口及時(shí)鋪設(shè)防滑草墊，放置防滑提示牌，并在較低洼車站安裝出入口DEFE防汛擋水板等，并加強(qiáng)客流疏導(dǎo)工作，方便市民出行。

鄭州地鐵口防汛擋水板已投入使用。

DEFE組合式防汛擋水板，安裝拆卸方便快捷，非雨季可以拆掉擋水板，只預(yù)留兩側(cè)邊立柱，不影響平地式交通出入。雨季來(lái)臨前將擋水板插入立柱，擰緊螺絲可做到地面有效防水滴水不進(jìn)。
DEFE組合式防汛擋水板主要用于汛期來(lái)臨時(shí)防汛御洪作用,適合設(shè)置于地鐵﹑隧道﹑地下商場(chǎng)﹑地下車庫(kù)等地下空間主要出入口,以及住宅小區(qū)﹑大廈﹑大酒店﹑學(xué)校﹑ **機(jī)構(gòu)，事業(yè)單位主要出入口等易淹水的地方。
  工作原理,防汛擋水板組合后通過(guò)下壓及側(cè)壓迫緊裝置對(duì)防汛擋板模組施以縱向及橫向外作用力,使擋板模組上防水膠條與固定立柱及地平面密合,從而達(dá)成密封防水效果。


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• 詞條

  詞條說(shuō)明

• 水庫(kù)水電站安全度汛工作

  入汛以來(lái)，南方地區(qū)多次出現(xiàn)強(qiáng)降雨過(guò)程，部分河流發(fā)生**警洪水。為進(jìn)一步貫徹落實(shí)國(guó)家防總**次全體會(huì)議精神，切實(shí)做好水庫(kù)、水電站安全度汛工作，近日，國(guó)家防辦與國(guó)家能源局聯(lián)合向各省、自治區(qū)、直轄市和新疆生產(chǎn)建設(shè)兵團(tuán)防汛抗旱指揮部，各流域防汛抗旱總指揮部，國(guó)家能源局派出能源監(jiān)管機(jī)構(gòu)、大壩中心，各有關(guān)電力企業(yè)下發(fā)通知，安排部署水庫(kù)、水電站安全度汛工作，要求確保大型和重點(diǎn)中型水庫(kù)防洪安全，保證一般中小型水庫(kù)

• 新一代DEFE防汛擋水物資革命開啟

  我國(guó)目前有六百多座城市，據(jù)*辦統(tǒng)計(jì)，2010年以來(lái)，每年受淹的城市都在130座以上，2013年達(dá)到258座，2016年是234座，出現(xiàn)了城市頻頻“看?！钡木骄?。過(guò)去城市較怕的是外江洪水，但現(xiàn)在每年絕大多數(shù)城市受淹都是暴雨內(nèi)澇所致。 **經(jīng)驗(yàn)表明，人口城鎮(zhèn)化率在30-60%期間是一個(gè)國(guó)家或區(qū)域城鎮(zhèn)化快速發(fā)展的階段，而我國(guó)的進(jìn)程較為迅猛。在前期城市基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)欠賬太多的背景下，城鎮(zhèn)化加重水災(zāi)風(fēng)險(xiǎn)的過(guò)

• 如何為地下車庫(kù)打造讓人放心的防汛門

  一場(chǎng)“50年一遇”的特大暴雨，造成武漢10個(gè)地下車庫(kù)里至少500輛汽車被淹受損。其中業(yè)主胡女士損失較重，四輛豪車被淹，包括一輛寶馬、一輛奔馳、兩輛進(jìn)口大眾，**逾300萬(wàn)元。胡女士感到困惑：保險(xiǎn)賠不賠？怎么賠？地下車庫(kù)為何會(huì)被淹？物業(yè)有無(wú)責(zé)任？管理小區(qū)的學(xué)府物業(yè)公司同樣感到困惑，負(fù)責(zé)人南經(jīng)理認(rèn)為：“這是天災(zāi)，誰(shuí)都沒辦法，如果要物業(yè)負(fù)責(zé)，這些車**兩千多萬(wàn)，誰(shuí)賠得起？” 車庫(kù)變“水庫(kù)”的悲劇引發(fā)社會(huì)

• 發(fā)生水澇災(zāi)害，中國(guó)歷代都有什么應(yīng)對(duì)措施

  每到雨季，包括北京這樣“較度缺水”的許多城市可能轉(zhuǎn)眼之間就呈現(xiàn)“水多”之災(zāi)。多年來(lái)許多城市都飽受內(nèi)澇之苦，甚至付出不少生命的代價(jià)，造成巨大的損失和惡劣的社會(huì)影響。在古代發(fā)生這樣的災(zāi)害就是天災(zāi)，人民流離失所，莊家顆粒無(wú)收，朝廷也只能賑災(zāi)?；实垡伦锛涸t，罵一下自己，官府要組織賑災(zāi)，開粥廠什么的；最后災(zāi)害區(qū)免除一些賦稅徭役。 近年來(lái)，城市水澇災(zāi)害還呈加劇之勢(shì)，引起**和社會(huì)各界的高度重視。 **，我國(guó)