擠塑板的氧指數(shù)(OI)是指在規(guī)定的條件下,材料在氧氮混合氣流中進行有焰燃燒所需的較低氧濃度。以氧所占的體積百分?jǐn)?shù)的數(shù)值來表示。 氧指數(shù)高表示材料不易燃燒,氧指數(shù)低表示材料*燃燒,一般認(rèn)為氧指數(shù)<22屬于易燃材料,氧指數(shù)在22---27之間屬可燃材料,氧指數(shù)>27屬難燃材料。
擠塑板氧指數(shù)是評價塑料及其他高分子材料相對燃燒性的一種表示方法,以此判斷材料在空氣中與火焰接觸時燃燒的難易程度非常有效,因此受到**的重視。中國已頒布的相應(yīng)的氧指數(shù)法的國家標(biāo)準(zhǔn)有GB 2406-80(塑料)和GB 5454-85(紡織物)。
巖棉板巖棉管 1、材料的阻燃特性一般用氧指數(shù)表示,氧指數(shù)是指一定尺寸的材料(試片)裝入試驗裝置中,在規(guī)定條件下,通入氧與氮的混合氣體,將試片用點火器點燃,測定保持如蠟狀持續(xù)燃燒所必須的較低氧濃度(以百分?jǐn)?shù)來表示) 。
2、測手段之一,氧指數(shù)是指在較大氧氣條件2.2方案且簡述下,*產(chǎn)品耐燒的特性,在工程中應(yīng)用.方案11的設(shè)計原則主要是以電纜*根據(jù)燃燒強度確定。
3、氧指數(shù)是指在較大氧氣條件下,*產(chǎn)品耐燒的特性.在工程中使用應(yīng)根據(jù)燃燒強度確定.例如,在30根電纜的條件下,如發(fā)生電纜引燃事故,在4min以內(nèi)即可形成500℃以上高溫?zé)峋奂?從而導(dǎo)致電纜沿走向進行延燃。
4、氧指數(shù)是指一定尺寸試材在氧氮混合氣體中,并在規(guī)定條件下呈蠟狀有焰燃燒所需的較小氧濃度。
5、所謂氧指數(shù)"是指在所規(guī)定的試驗條件下在室溫下材料在O2、N2混合氣體中剛好維持發(fā)焰燃燒時的較小氧濃度以體積的百分率表示.其氧指數(shù)越高表明阻燃性能越好。
6、所謂氧指數(shù)是指在規(guī)定的測試條件下試樣在氧氣和氮氣的混合氣流中維持穩(wěn)定燃燒時所需的較低氧氣濃度.在數(shù)值上它用混合氣流中氧氣所占的混合氣體的體積百分?jǐn)?shù)表示。
7、氧指數(shù)是指大氣中支持燃燒所需要的氧氣比.因為地球只含有21%的氧氣,PVC一C只在火不斷提供的情況下,才會燃燒.一旦火源離開,它將立即熄滅。
8、氧指數(shù)測定.所謂氧指數(shù),是指在規(guī)定的實驗條件下,使材料恰好保持燃燒狀態(tài)所需氧氮混合氣體中氧的較低濃度,用LOI(LimitedOxygenIndex)表示.按照國家標(biāo)準(zhǔn)GB5454—85,用HC-1型氧指數(shù)測定儀測定樣品的氧指數(shù)
9、所謂氧指數(shù)是指試樣在N2O2的混合氣體中維持繼續(xù)燃燒所需要的較低氧濃度[3].氧指數(shù)越大,材料的阻燃性能越好.未添加阻燃劑前,測得硅橡膠體系的氧指數(shù)是24
10、所謂氧指數(shù)是指在規(guī)定的試驗條件下為了維持燃燒所需的氧氣較低濃度值.氧指數(shù)越小越易燃燒反之氧指數(shù)越大越難燃燒.氧指數(shù)在26%以上時在平常的空氣中不能燃燒可以認(rèn)為是難燃的
11、氧指數(shù)是指試樣在氧氣、氮氣混合氣流中點燃后能使其維持穩(wěn)定的燭焰形燃燒時氧氣的較低體積分?jǐn)?shù),其關(guān)系式為IO=QO2QN2+QO2×(1)式中:QO2為氧氣流量,L·min-1
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詞條說明
中發(fā)現(xiàn)的缺陷及處理1、裂紋容器內(nèi)、外表面不允許有裂紋。裂紋包括:疲勞裂紋、應(yīng)力腐蝕裂紋。如果有裂紋應(yīng)當(dāng)打磨消除,打磨后形成的凹坑在允許范圍內(nèi)不影響定級;否則,應(yīng)當(dāng)補焊或者應(yīng)力分析。2、機械接觸損傷、工卡具焊跡、電弧灼傷機械接觸損傷、工卡具焊跡、電弧灼傷等缺陷會造成不連續(xù),應(yīng)力集中,使用過程中*出現(xiàn)表面裂紋,所以要對這樣的部位進行修磨圜滑處理,消除應(yīng)力集中部位。3、咬邊咬邊同樣也會造成局部應(yīng)力
汽車在生活中給人類帶來巨大方便的同時各類交通事故對乘員的生命財產(chǎn)構(gòu)成較大的潛在威脅。GB8410是對汽車內(nèi)飾材料的燃燒特性測試,橡膠密封墊想要通過GB8410測試需要試樣不燃燒。GB8410: 汽車內(nèi)飾材料的燃燒特性GB8410標(biāo)準(zhǔn)概述GB8410標(biāo)準(zhǔn)說明了對汽車乘客車廂使用材料的阻燃性的要求。本標(biāo)準(zhǔn)的目的旨在減少車輛發(fā)生火災(zāi)時所造成的傷亡,尤其是那些起源于車廂內(nèi)部如火柴或香煙引起的火災(zāi)。GB84
鋼鐵材料:結(jié)構(gòu)鋼、銅、鋁、鐵、不銹鋼、耐熱鋼、高溫合金、精密合金、鉻、錳及其合金等;鋼管:碳素管、不銹鋼管、合金鋼管、黑管、鍍鋅管、鍍鋁管、鍍鉻管、滲鋁管以及其他合金層鋼管、無縫鋼管、熱軋無縫管、冷拔管、精密鋼管、熱擴管、冷旋壓管和擠壓管、直縫鋼管等。合金制品:鋼管、銅材鋁材、鋼板型鋼、焊接材料、門窗、卷簾門、廚房用品、各種金屬掛件、機器零件、車輛配件等。焊接材料:焊條、焊劑、焊絲、氣焊粉、釬焊料
金屬、塑料、橡膠、復(fù)合材料等各種材料和產(chǎn)品的抗壓強度比測定服務(wù)抗壓強度比測定范圍如橡膠、塑料、電線電纜、光纖光纜、安全帶、保險帶、皮革皮帶復(fù)合材料、塑料型材、防水卷材、鋼管、銅材、型材、彈簧鋼、軸承鋼、不銹鋼(以及其它高硬度鋼)、鑄件、鋼板、鋼帶、有色金屬金屬線材、水泥、速凝劑、粉煤灰等 抗壓強度試驗標(biāo)準(zhǔn)【部分】GB/T 10424-2002燒結(jié)金屬摩擦材料 抗壓強度的測定 GB/T 11837-
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