廣州噴漆廢氣處理為什么**要加噴淋塔

    噴漆廢氣使用uv光氧廢氣處理方法為什么**要加噴淋塔?
    噴漆廢氣的工藝所排出的廢氣中會體現(xiàn)出惡臭、黏附、高溫,高濕、此種工況下要完全處理廢氣根本不可能,在**80℃的工況下光氧設備的光源效率僅為40℃時的50%,如果黏附物黏在光管壁上,那么光源就無法散發(fā),沒有光源的設備就沒有凈化處理功能,因此在光氧廢氣處理裝置前設置水噴淋降溫,及粗效過濾作為預處理器,從而確保由原配套風機抽風引入的廢氣中所含塵雜在進入光氧廢氣處理裝置時得到有效的攔截過濾。其原理是通過將水噴灑廢氣,將廢氣中的水溶性或大顆粒成分沉降下來,達到污染物與潔凈氣體分離的目的。其優(yōu)點是水資源易得,同時經(jīng)過過濾、沉淀后可回用,較大限度降低水資源的浪費,水噴淋在處理大顆粒成分上有著相當高的效率,常作為廢氣處理的預處理。把通過初步預處理的廢氣送入光氧廢氣處理裝置后采用風機送出。
    干式漆霧過濾器
    為避免噴漆廢氣處理的二次污染,需采用凈化效率高、**次污染的干式過濾材料凈化廢氣中的漆霧及水份。這種干式過濾材料是專門開發(fā)出來的適用漆霧凈化特點的材料,用多層阻燃玻璃纖維復合而成,密度隨著厚度逐漸增大,后用一層不同材質(zhì)起支撐作用,過濾時多層纖維對漆霧粒子起攔截、碰撞、擴散、吸收等作用將漆霧粒子容納在材料內(nèi),我公司制作的漆霧凈化過濾器采用美國進口的**漆霧過濾材料,具有組合凈化效率高、漆霧容量大(3kg-8kg/m2)、易清理、運行*等優(yōu)點。
    ⑴采用金屬網(wǎng)制成框加架,內(nèi)夾過濾材料,過濾器安裝在金屬箱體內(nèi),定期更換。

    ⑵過濾材料采用合成纖維無紡布和鋁復合物制成,具有通風量大、阻力小、容塵量大等特點。


    現(xiàn)在VOC廢氣處理,國內(nèi)常用的噴漆車間廢氣處置辦法主要有低溫冷凝法、活性炭吸附—催化燃燒法、生物處置法、光催化等離子、UV光觸媒、微納米氣泡等**廢氣凈化技能。顛末多年的技能探究和工程實例剖析,關于噴漆車間廢氣處置能夠接納光催化等離子、UV光觸媒、微納米氣泡、生物降解法等**廢氣凈化技能,準確使用三種單一技能或許接納組合技能關于廢氣處置服從均能夠到達相應的排放**。
    噴漆車間廢氣主要源于涂猜中含有的**溶劑在噴涂流程中揮發(fā)的漆霧和枯燥流程發(fā)生的揮發(fā)性廢氣,稱為揮發(fā)性**化合物(VOCs),主要成分為本、甲本、二甲本等。普通來說,中涂、面涂和沖洗溶劑運用流程中發(fā)生的VOCs 含量較高。詳細到生產(chǎn)車間,發(fā)生**廢氣較多的有噴漆室、晾置室、調(diào)漆間、烘干室等,而差別車間發(fā)生的廢氣組分不盡相同。聯(lián)絡我們搜查“工場廢氣處置不得不說的環(huán)保設備”通過對輕型汽車涂裝工藝流程的VOCs 化學組分剖析表明,涂裝工藝流程中較主要的VOCs 化學成分是芬芳烴以及乙suan乙酯、乙suan丁酯和丙二純甲醚chu酸酯等OVOCs 物質(zhì)。
    噴漆廢氣發(fā)生于工件涂裝的噴漆工作臺,高壓空氣放射出的油漆大部分留在工件上,別的的隨著廢氣帶出,構成漆霧粉塵。這些粉塵含量不高,粒徑較小,絕大部分在10μm以下,若未經(jīng)處置,間接進入UV光解凈化設備,將會阻撓UV燈管**能量,影響處置結果。

    噴漆廢氣顛末霧化清洗塔凈化處置,由于螺旋進氣及在**霧化作用下,氣液充沛打仗,廢氣中細小粉塵、未凝結的油漆顆粒及少量的**廢氣被清洗液吸取,廢氣由清洗塔內(nèi)絲網(wǎng)除沫器脫水落伍入干式**細過濾器,對粉塵進行深度處置,確保廢氣中粉塵完全脫除。


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    2、公司承諾:我公司提供的貨物是全新的,符合規(guī)定的質(zhì)量、規(guī)格和性能要求。公司承諾設備經(jīng)過正確安裝、調(diào)試、合理操作和維護保養(yǎng),在其使用壽命內(nèi)具有滿意的性能。
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    6、保養(yǎng)維修:在設備正常運行期間,我們不定期對所供設備進行跟蹤調(diào)查,定期回訪用戶,一旦設備發(fā)現(xiàn)異常故障,及時進行溝通處理。
















    東莞市永綠環(huán)保工程有限公司專注于uv光解凈化器,廢氣噴淋塔,脈沖布袋除塵器等

  • 詞條

    詞條說明

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