工作原理概述: 飲食業(yè)油煙在線監(jiān)測(cè)儀主要包括油煙檢測(cè)模塊(油煙濃度探測(cè)器、工況傳感器)和油煙控制器主機(jī)。油煙濃度探測(cè)器實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)油煙廢氣中的TVOC、顆粒物、油煙的含量,通過數(shù)字接口連接到油煙監(jiān)控主機(jī);工況傳感器采集凈化器和風(fēng)機(jī)等受控設(shè)備的運(yùn)行狀態(tài),通過模擬量接口連接到油煙控制器主機(jī);實(shí)時(shí)采集油煙濃度探測(cè)器的數(shù)據(jù),以及煙道風(fēng)機(jī)和油煙凈化器等受控設(shè)備的工作狀態(tài),并通過傳輸網(wǎng)絡(luò)把數(shù)據(jù)上傳至監(jiān)控中心。 也可以這么理解: 油煙監(jiān)測(cè)儀通過對(duì)餐飲油煙數(shù)據(jù)的實(shí)時(shí)采集、傳輸、存儲(chǔ),實(shí)現(xiàn)了對(duì)餐飲企業(yè)(飯店)油煙排放的定性(油煙凈化器是否按規(guī)定開啟)與定量(油煙濃度、顆粒物濃度、TVOC分析)雙重監(jiān)管,體現(xiàn)了互聯(lián)網(wǎng)+與環(huán)保監(jiān)管的**結(jié)合,能有效提高環(huán)保業(yè)務(wù)的快速處理能力、協(xié)**動(dòng)能力、決策分析能力。 油煙監(jiān)測(cè)儀將油煙治理設(shè)施工況數(shù)據(jù)與油煙濃度排放數(shù)據(jù)統(tǒng)一起來,實(shí)現(xiàn)感知監(jiān)測(cè)、分析、統(tǒng)計(jì)和運(yùn)維服務(wù)的全過程管理,為**和企業(yè)提供真實(shí)有效的油煙排放狀況。餐飲油煙在線監(jiān)測(cè)系統(tǒng)可以實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)餐飲企業(yè)油煙凈化器的運(yùn)行狀態(tài)和清潔度等指標(biāo); 具體功能如下: 1、可以查詢、統(tǒng)計(jì)和分析不同階段的油煙監(jiān)測(cè)情況; 2、并具備**標(biāo)自動(dòng)報(bào)警提示的功能; 3、系統(tǒng)采用國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)的HJ/T212傳輸協(xié)議, 可以支持多種**平臺(tái); 4、可以結(jié)合地理信息系統(tǒng)(GIS)實(shí)現(xiàn)不同時(shí)空、不同維度圖文一體化的應(yīng)用分析; 5、工業(yè)化設(shè)計(jì),使用壽命長(zhǎng)久!
詞條
詞條說明
揚(yáng)塵在線監(jiān)測(cè)儀監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)可信是必然趨勢(shì)
建筑施工工地?fù)P塵在線監(jiān)測(cè)儀數(shù)據(jù)是否可信?真的有待于考量,數(shù)據(jù)不可信。即使安裝了揚(yáng)塵在線檢測(cè)儀的建筑工地儀器也是個(gè)擺設(shè)。 現(xiàn)在市面上絕大部分的揚(yáng)塵自動(dòng)監(jiān)測(cè)儀。看著是這個(gè)儀器,設(shè)備上也寫上了。某某公司揚(yáng)塵在線監(jiān)測(cè)儀,或者是叫揚(yáng)塵自動(dòng)監(jiān)測(cè)儀,上面長(zhǎng)著兩個(gè)翅膀,一個(gè)是風(fēng)向,一個(gè)是風(fēng)速,還有大氣壓和溫度與濕度,以及顆粒物當(dāng)中的PM2.5,PM10,有的還有tsp。但數(shù)據(jù)是否真的可信呢?大家可以看一個(gè)現(xiàn)象,也
AML-202是愛默里的一款交流直流雙供電式便攜式柴油車尾氣檢測(cè)儀!該儀器主要用于環(huán)保尾氣路檢,非道路機(jī)械抽查,機(jī)場(chǎng)地勤排查,汽車修理,汽車排放認(rèn)證,汽車研究,船舶排放檢測(cè)。 此款柴油尾氣檢測(cè)儀相比較國(guó)內(nèi)**柴油尾氣檢測(cè)儀來說,靈活度、使用便捷度都非常具有優(yōu)勢(shì)!**便攜式柴油尾氣檢測(cè)儀重量重,一般需要三人配合,非常不便利! AML尾氣檢測(cè)儀配備**大31AH可充電電池,可以遠(yuǎn)離尾氣檢測(cè)儀,使用非常靈
隨著各個(gè)省市機(jī)動(dòng)車與非道路移動(dòng)機(jī)械排放污染防治條例的下達(dá),柴油車尾氣分析儀就掀起了一股新的熱潮。很多檢測(cè)公司也紛紛開始擴(kuò)項(xiàng),都瞄準(zhǔn)了這個(gè)新興的市場(chǎng)。 為什么很多三方都開始著手于車輛的檢測(cè)呢?原因主要有以下幾點(diǎn),首先是國(guó)家政策的壓力讓三方檢測(cè)機(jī)構(gòu)看到了商機(jī);其次,雖說非道路車輛的檢測(cè)不是什么掙錢的*程,但是相對(duì)來說需要檢測(cè)的數(shù)量巨大呀。所以一般情況下購(gòu)買頻率高、次數(shù)多的還是三方檢測(cè)機(jī)構(gòu)。 千萬(wàn)別購(gòu)
今天起,柴油車尾氣和汽油車尾氣排放增加OBD、氮氧化物的檢驗(yàn)全面實(shí)施
為打贏藍(lán)天保衛(wèi)攻堅(jiān)戰(zhàn),目前我國(guó)以二氧化氮(NO2)和臭氧(O3)污染為特征的移動(dòng)源污染日趨明顯,機(jī)動(dòng)車污染排放已成為空氣污染的重要來源。2018年11月生態(tài)環(huán)境部2018年51號(hào)公告發(fā)布了《汽油車污染物排放限值及測(cè)量方法(雙怠速法及簡(jiǎn)易工況法)》和《柴油車污染物排放限值及測(cè)量方法(自由加速法及加載減速法)》兩個(gè)在用汽車排放檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)制修訂。 由于有許多修訂,新標(biāo)準(zhǔn)增加不少新內(nèi)容,例如OBD檢測(cè),因此
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