環(huán)境空氣指人群、動植物和建筑物所暴露的室外空氣。而無組織排放指在生產(chǎn)過程中無密閉設(shè)備或密封措施不完善而泄露,廢氣不經(jīng)過排氣筒或煙囪直接排放至大氣,或者從露天作業(yè)場所、廢氣堆放場所等擴散到環(huán)境中。但因為低矮排氣筒的排放屬于有組織排放,在一定條件下也可以造成和無組織排放相同的后果,所以在執(zhí)行“無組織排放監(jiān)控濃度限值”指標的時候,由低矮排氣筒造成的監(jiān)控點污染物濃度增加不予扣除。
環(huán)境空氣監(jiān)測的目的主要是能夠了解某一區(qū)域的環(huán)境空氣質(zhì)量,如城市、農(nóng)村、企業(yè)周邊,對環(huán)境空氣質(zhì)量進行評價,為**改善環(huán)境質(zhì)量提供依據(jù)。而無組織排放監(jiān)測主要是為了了解污染源無組織排放對于周邊環(huán)境的影響,便于企業(yè)采取有效措施減輕對于環(huán)境的不利影響。
環(huán)境空氣的監(jiān)測因子主要有二氧化硫、二氧化氮、一氧化碳、臭氧、PM10、PM2.5、TSP、氮氧化物、鉛、苯并芘等。無組織排放監(jiān)測因子常規(guī)的有二氧化硫、氮氧化物、顆粒物、氟化物、氯化氫、氨氣等,根據(jù)污染源的排放情況測定不同的監(jiān)測因子。
環(huán)境空氣監(jiān)測執(zhí)行《環(huán)境空氣質(zhì)量標準》(GB 3095-2012)。按照環(huán)境空氣功能區(qū)分類執(zhí)行不同標準限值,一類區(qū)適用一級濃度限值,二類區(qū)適用二級濃度限值。標準中的二氧化硫、二氧化氮、一氧化碳、臭氧、氮氧化物等氣態(tài)污染物濃度為參比狀態(tài)下的濃度。“顆粒物(粒徑≤10μm)、顆粒物(粒徑≤2.5μm)、總懸浮顆粒物及其組分鉛、苯并芘等濃度為監(jiān)測時大氣溫度和壓力下的濃度”。其中主要用1h平均值、24h平均值、年平均值來進行評價。
無組織排放執(zhí)行標準有《大氣污染物綜合排放標準》(GB 16297-1996)及行業(yè)排放標準,不**業(yè)執(zhí)行標準不同。標準規(guī)定的各項標準值,均以標準狀態(tài)下的干空氣為基準。用污染物濃度1h的平均值大值進行評價。
詞條
詞條說明
加強餐飲行業(yè)監(jiān)管排放,提升空氣在線監(jiān)測水平
隨著城市化進程加快,餐飲行業(yè)呈現(xiàn)井噴式發(fā)展,其集中、大規(guī)模的食物烹飪導致其油煙的排放量十分,對城市的空氣環(huán)境帶來嚴重的污染,對居民正常生活已經(jīng)造成了嚴重影響。如何有效的治理城市餐飲業(yè)的油煙污染是當前城市環(huán)境保護和生態(tài)建設(shè)面臨的一個重要問題。為了好解決餐飲油煙污染排放問題,廣東省生態(tài)環(huán)境廳于近日印發(fā)《餐飲業(yè)大氣污染物排放標準》(征求意見稿),文件提出要規(guī)范化餐飲企業(yè)油煙排放標準,加強在線監(jiān)測水平建設(shè)
油煙在線監(jiān)測系統(tǒng)手機APP油煙是目前大氣環(huán)境污染的主要污染物之一,且國內(nèi)的油煙監(jiān)控實行困難,其主要原因有以下幾點:(1)餐飲企業(yè)眾多,具有分布廣,zhifa人員有限,很難進行快捷有效的監(jiān)管。(2)傳統(tǒng)油煙檢測方法為取樣法,樣品需帶回實驗室分析、成本高、效率低、步驟繁瑣、時效性差。(3)部分地區(qū)采用便攜式油煙檢測儀,能現(xiàn)場得出油煙數(shù)據(jù),但是仍需人工上門,監(jiān)測范圍有限,覆蓋率低,無法24小時實時監(jiān)測。
?ZWIN-YY08油煙在線監(jiān)測儀介紹隨著餐飲行業(yè)的增多,使得城市的油煙污染問題愈發(fā)嚴重,因此油煙監(jiān)管逐漸被提上日程。智易時代根據(jù)社會需求,響應國家號召,致力于油煙環(huán)境監(jiān)測,已*ZWIN-YY06油煙在線監(jiān)測儀、ZWIN-YY08油煙在線監(jiān)測儀、ZWIN-YY10油煙工況在線監(jiān)測儀。ZWIN-YY08油煙在線監(jiān)測儀是ZWIN-YY06油煙在線監(jiān)測儀的升級版。ZWIN-YY08油煙在
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智易時代OBD產(chǎn)品又通過中汽研12V檢測報告?通過大氣重污染成因與治理攻關(guān)項目的研究成果顯示,從近年冬季的情況看,硝酸鹽已取代燃煤排放的標志性成分硫酸鹽,成為秋冬季重污染二次生成里ZUI重要、占比ZUI高成分。硝酸鹽由氮氧化物等生成,主要來自于機動車排放。特別是重型柴油車**標排放問題**。大量存在不添加車用尿素、屏蔽后處理裝置、使用低標柴油等問題。因此重型柴油車的監(jiān)管監(jiān)控是一項亟需攻堅克
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