梅州新能源電池回收/興寧回收?qǐng)?bào)廢新能源汽車電池模組周邊地區(qū)
動(dòng)力鋰離子電池中不含Pb、Cd、Hg等重金屬污染物, 但報(bào)廢動(dòng)力鋰離子電池對(duì)環(huán)境仍有一定的危害。單體動(dòng)力鋰離子電池主要包括正極、負(fù)極、隔膜、電解液和外殼等, 。
正極一般采用鋁箔為集流體基材, 鋁箔正反面涂覆著正極電極材料, 正極電極材料由一定比例的正極活性物質(zhì) (LFP、三元材料) 、導(dǎo)電劑 (黑、碳納米管等) 和粘結(jié)劑 (聚偏二氟) 組成。
鋰電池回收處理設(shè)備根據(jù)鋰電池負(fù)極材料銅箔的分離特性,采用不同設(shè)備來(lái)進(jìn)行粉碎分級(jí),達(dá)到較大的回收值。根據(jù)我公司的鋰電池負(fù)極銅箔粉碎機(jī)械設(shè)備的成功案例,選用我公司的鋰電池負(fù)極粉碎機(jī)械設(shè)備的生產(chǎn)使用,可以將鋰電池負(fù)極材料有效粉碎,將銅箔與負(fù)極材料,隔膜分離,并可根據(jù)需求加入光氧催化設(shè)施以及廢氣收集設(shè)施進(jìn)行分級(jí)處理,達(dá)到高純度的分離要求??蓮V泛應(yīng)用到各類的廢舊鋰電池與鋰離子電池負(fù)極材料的處理中。
該生產(chǎn)線設(shè)備是用于從廢鋰電池中回收金屬元素。廢舊鋰電池帶電或者經(jīng)過(guò)放電以后,進(jìn)行一級(jí)撕碎和破碎,破碎后物料通過(guò)輸送機(jī),在輸送過(guò)程中或加溫烘干處理,再由分選設(shè)備祛除其中的鐵殼與隔膜紙之后就剩下了鋰電池的正負(fù)極片混合物料,然后再由細(xì)碎破碎機(jī)和水磨搓球機(jī)(制粒機(jī))進(jìn)一步的細(xì)碎及靜電分離、篩分處理,將其中的鋁、銅和較片粘合物分離回收。回收處理過(guò)程中收塵器收集產(chǎn)生的粉塵,廢氣由環(huán)保設(shè)備處理在鋰電池回收過(guò)程種產(chǎn)生的有害氣體。
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現(xiàn)有廢鋰電池處理工藝回收率低、容易產(chǎn)生二次污染、材料難以進(jìn)一步回收等缺陷,因此提出了是否可以采用破碎方法將鋰電池破碎回收,這樣可精細(xì)回收其中銅和石墨等金屬。環(huán)保廢鋰電池回收處理生產(chǎn)線通過(guò)對(duì)整體回收工藝改進(jìn),實(shí)現(xiàn)廢鋰電池中廢舊物料的分級(jí)分離,同時(shí)避免其處理過(guò)程中污染環(huán)境。
負(fù)極一般采用銅箔為集流體基材, 基材正反面涂覆著負(fù)極電極材料, 負(fù)極電極材料由一定比例的活性物質(zhì) (大部分為石墨) 、分散劑 (羧纖維素鈉) 和粘結(jié)劑 (丁苯橡膠) 組成。
電解液主要包含**溶劑 (碳酸酯、碳酸甲乙酯、碳酸二、碳酸丙烯酯等) 和電解液溶質(zhì) (LiPF6、LiBF4、LiClO4等) 。以上動(dòng)力鋰電池的各部分物質(zhì)都能與環(huán)境中某些物質(zhì)發(fā)生化學(xué)反應(yīng)而產(chǎn)生對(duì)環(huán)境有危害的污染物, 因此, 對(duì)報(bào)廢的動(dòng)力鋰電池電池材料進(jìn)行回收處理, 對(duì)環(huán)境保護(hù)具有重要意義。
東莞市綠潤(rùn)再生資源有限公司專注于二手汽車鋰電池回收,新能源鋰電池回收,鋰電池設(shè)備回收,鋰電池回收,汽車電池回收等
詞條
詞條說(shuō)明
云浮市鎢鋼回收/新城回收滾齒刀公司 1、廢鋼是一種節(jié)能資源煉鋼從生產(chǎn)工序角度分為“長(zhǎng)流程”和“短流程”。長(zhǎng)流程一般指轉(zhuǎn)爐煉鋼,原料以鐵礦石(生鐵)為主,廢鋼為輔。短流程一般指電爐煉鋼,原料以廢鋼為主,生鐵為輔。大型鋼鐵生產(chǎn)企業(yè),從鐵礦石開(kāi)始到焦化、燒結(jié)、煉鐵、煉鋼,整個(gè)工藝流程中能源消耗和污染排放主要集中在煉鐵及鐵前工序,一般占綜合能耗的60%。和鐵礦石相比,用廢鋼可以節(jié)約這部分能源,大幅降低鋼鐵
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