濾波器的基本概念
濾波的實現(xiàn)可以利用模擬電濾波器,也可以利用數(shù)字濾波。過去,無論野外采集還是室內(nèi)處理都采用由電阻、電感、電容等電器元件組成的模擬電濾波器。模擬電濾波器存在著嚴(yán)重的缺點,其結(jié)構(gòu)比較復(fù)雜,改變?yōu)V波器的特性比較困難,而且還存在著不需要的相位移等。數(shù)字濾波利用數(shù)學(xué)運算的方法實現(xiàn)濾波,簡單、方便,目前室內(nèi)濾波處理已廣泛采用數(shù)字濾波的方法。
一個原始信號通過某一裝置后變?yōu)橐粋€新信號的過程稱為濾波。原始信號稱為輸入,新信號稱為輸出,該裝置則叫做濾波器。從廣義上講,任何一個過程和系統(tǒng)都可以稱為濾波器。所謂“信號”、“裝置”的概念亦應(yīng)當(dāng)廣義地理解,可能是具體的(如電流信號和電感、電容、電阻等元件組成的“裝置”),也可能是抽象的(如數(shù)和數(shù)學(xué)運算)。
詞條
詞條說明
1.導(dǎo)電粒子間的相互接觸形成導(dǎo)電通路,使導(dǎo)電膠具有導(dǎo)電性,膠層中粒子間的穩(wěn)定接觸是由于導(dǎo)電膠固化或干燥造成的。導(dǎo)電膠在固化或干燥前,導(dǎo)電粒子在膠粘劑中是分離存在的,相互間沒有連續(xù)接觸,因而處于絕緣狀態(tài)。導(dǎo)電膠固化或干燥后,由于溶劑的揮發(fā)和膠粘劑的固化而引起膠粘劑體積的收縮,使導(dǎo)電粒子相互間呈穩(wěn)定的連續(xù)狀態(tài),因而表現(xiàn)出導(dǎo)電性。2.隧道效應(yīng)使粒子間形成一定的電流通路當(dāng)導(dǎo)電粒子中的自由電子的定向運動受到
**銀漿(膠)片式元件外電極用漿,厚膜集成電路用漿,太陽能電池板電極用漿,LED芯片封裝用導(dǎo)電銀膠,用做高溫?zé)Y(jié)型導(dǎo)電銀漿和低聚物導(dǎo)電銀漿,應(yīng)用于印刷電子器件的導(dǎo)電油墨等導(dǎo)電涂層濾波器用高檔圖層,磁管電容器用銀圖層,低溫?zé)Y(jié)電糊及介電糊醫(yī)療領(lǐng)域抗菌類醫(yī)藥及醫(yī)療器械,抗菌塑料及橡膠制品,抗菌紡織品及服裝鞋襪,抗菌涂料、陶瓷和玻璃,綠色抗菌涂料綠色家電及家具產(chǎn)品家電用防靜電、殺菌涂層,除臭、抗菌薄膜等
?5G天線低溫銀漿1 5G天線特點:手機TPP天線銀漿技術(shù):在成型的手機中框機殼/支架上,利用移印技術(shù)直接把銀漿印刷形成金屬天線形狀的工藝特點和優(yōu)勢:1 天線線寬精度:min 0.2mm;2天線平均厚度7-12μm,適用于機殼一級外觀面,后噴涂處理易覆蓋天線痕跡;3適用于機殼轉(zhuǎn)角或內(nèi)側(cè)面空間延展天線走線;4基材選擇多樣化,適用于PC, PC+GF, PC+ABS, PPS, 鎂鋁合金,
ADAS雷達(dá)低溫導(dǎo)電銀膠 ADAS是Advanced Driver Assistance System的簡稱,是一種**駕駛輔助系統(tǒng)。它包含ACC自動巡航系統(tǒng)、AEB自動制動系統(tǒng)、LDW車道偏離預(yù)警系統(tǒng)、BSD盲區(qū)監(jiān)測系統(tǒng)和APS自動泊車輔助等20余項功能。ADAS接近自動駕駛的L0-L2級別,但其任務(wù)在于輔助駕駛,**是環(huán)境感知,而不是解放駕駛員的雙手雙腳。簡而言之,ADAS就像一個前提,是實現(xiàn)
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