智能型航空障礙燈系統(tǒng)

時間：2021-07-08作者：南京徐航航空設(shè)備有限公司瀏覽：142

南京徐航智能型航空障礙燈系統(tǒng)可以快速反饋故障現(xiàn)象，協(xié)助維護人員快速處理故障點，**航空障礙燈的正常運行。

   智能型航空障礙燈是指在一套航空障礙燈系統(tǒng)當(dāng)中，當(dāng)某一盞航空障礙燈出現(xiàn)故障時，該故障現(xiàn)象可以在航空障礙燈控制系統(tǒng)中體現(xiàn)出來，通過聲音或是燈光的方式。協(xié)助維護人員及時發(fā)現(xiàn)故障現(xiàn)象，以提高故障維修反饋時間和人工效率。

   智能型航空障礙燈系統(tǒng)還可以通過南京徐航自主設(shè)計的航空障礙燈監(jiān)控系統(tǒng)的網(wǎng)站上查詢到該障礙燈系統(tǒng)的工作狀態(tài)、故障現(xiàn)象、使用年限等相關(guān)情況。在航空障礙燈安裝完成之后，不必再調(diào)派技術(shù)維護人員到現(xiàn)場對航空障礙燈進行巡查，而是直接在障礙燈監(jiān)控系統(tǒng)網(wǎng)站上登錄，直接查看安裝點航空障礙燈的工作狀態(tài)。

南京徐航智能型航空障礙燈將越來越機智，隨著科學(xué)技術(shù)的發(fā)展，技術(shù)研發(fā)地投入，航空障礙燈將搭載更多智能化的功能解決在安裝、使用、維護過程中的痛點，給廣大客戶朋友帶來較友好的使用體驗。


南京徐航航空設(shè)備有限公司專注于航空障礙燈,防雷產(chǎn)品等

• 詞條

  詞條說明

• 航標(biāo)燈遙測遙控的規(guī)范要求

  1、數(shù)據(jù)采集終端應(yīng)符合下列規(guī)定。 1.1 數(shù)據(jù)采集終端應(yīng)按規(guī)定的通信協(xié)議與航標(biāo)設(shè)備、監(jiān)控服務(wù)系統(tǒng)通信。 1.2、數(shù)據(jù)采集終端采集的主要數(shù)據(jù)信息應(yīng)包括航標(biāo)設(shè)備的工作狀態(tài)信息、位置信息、環(huán)境信息和其他數(shù)據(jù)信息等，并應(yīng)滿足下列要求： （1）航標(biāo)設(shè)備的工作狀態(tài)信息包括航標(biāo)位置、工作電壓、工作電流，蓄電池電壓、充電電流、放電電流、日充電電量、日放電電量太陽能電池電壓、充電電流亮滅狀態(tài)、燈質(zhì)、日光｜祠值等；

• 徐航教您了解航標(biāo)燈的原理

  航標(biāo)燈，為保證船舶在夜間安全航行而安裝在某些航標(biāo)上的一類交通燈。它在夜間發(fā)出規(guī)定的燈光顏色和閃光頻率，達到規(guī)定的照射角度和能見距離。航標(biāo)燈有固定燈標(biāo)、燈浮標(biāo)、燈船和燈塔4種。固定燈標(biāo)、燈浮標(biāo)和燈船是作導(dǎo)航和警告用的信標(biāo)。燈塔在海上晝夜發(fā)出可識信號，供船舶測定位置和向船舶提供危險警告。 航標(biāo)燈是近年來獲得普遍推廣的一種新型航標(biāo)燈，正越來越受到海事部門的重視。合理選擇和正確使用LED航標(biāo)燈十分重要。除

• 太陽能航空障礙燈的供電模式設(shè)計方法

  供電模式設(shè)計方法 (1) 根據(jù)光強需要確定驅(qū)動功率，驅(qū)動電壓和電流; (2) 根據(jù)驅(qū)動要求確定驅(qū)動時間; (3) 根據(jù)驅(qū)動時間確定供電電池容量等參數(shù); (4) 根據(jù)電池容量和驅(qū)動時間確定太陽能功率; (5) 根據(jù)上述要求確定供電方案，本方案采用高效太陽能板和磷酸鐵鋰電池為主要器件; 太陽能供電，符合國家節(jié)能減排的政策，特別是對于受環(huán)境條件限制不方便直接供電的區(qū)域或直接供電成本很高的地方，采用此方式

• 透過摩拜單車來看GPS中光強航空障礙燈

  透過摩拜單車來看GPS中光強航空障礙燈是怎樣的，南京徐航帶您來了解： 路邊“撿”到一輛小黃車，打開摩拜APP，掃描解鎖，騎行，達地，即停，一氣呵成。 這就是時下熱門的共享單車。這樣的共享單車正在成為很多人短距離出行和解決最后一公里難題的新選擇。早在共享單車推出之前，很多城市都有城市公共自行車，并且收費還**共享單車。城市公共自行車*1小時一般免費，全天10元封**；共享單車收費：每1時1元-2元。那