按分離機(jī)理的不同,噴油螺桿空壓機(jī)機(jī)組中采用兩種不同的油氣分離方法。一種稱為機(jī)械法,即碰撞法或旋風(fēng)分離法,它是依靠油滴自身重力以及離心力的作用,從氣體中分離直徑較大的油滴。實(shí)際測(cè)試表明,對(duì)于直徑大于1μm的油滴,都可采用機(jī)械法被有效地分離出來(lái)。另一種為親和凝聚法,通過(guò)特殊材料制成的元件(一般稱為油細(xì)分離器或分離器芯),使直徑在1μm以下的油滴先聚結(jié)為直徑較大的油滴,然后再分離出來(lái)。
現(xiàn)在噴油螺桿壓縮機(jī)機(jī)組中一般都采用這兩種不同的油氣分離方法,即用機(jī)械法作為粗分離,而用親和凝聚法作為精分離。
早期的機(jī)械法一般采用碰撞法,即在油氣混合物的流動(dòng)方向上設(shè)置某種障礙物,當(dāng)油氣混合物與障礙物碰撞后,混合物中的油滴就會(huì)聚集在障礙物的表面,并在重力作用下,落到分離器的底部。采用碰撞法時(shí),油氣混合物撞擊障礙物的速度有一定的范圍,其較佳值與氣體和潤(rùn)滑油的密度有關(guān)。一般來(lái)說(shuō),較佳撞擊速度為3m/s左右。
現(xiàn)代的機(jī)組中一般采用旋風(fēng)分離法或兩種方法結(jié)合來(lái)進(jìn)行粗分離。這種方法是油氣分離器中設(shè)置旋風(fēng)通道,當(dāng)油氣混合物進(jìn)入油氣分離器后,首先通過(guò)旋風(fēng)通道,大的油滴將會(huì)在離心力的作用下被甩到壁下,然后在重力作用下,落到分離器底部。
當(dāng)油氣混合物通過(guò)機(jī)械法進(jìn)行分離后,其中約99.7%的油會(huì)被分離出來(lái),且此時(shí)的油滴直徑多在1μm以下,無(wú)法再用機(jī)械法進(jìn)行分離。
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詞條
詞條說(shuō)明
活塞式氣缸的磨損主要是由活塞環(huán)的摩擦所致。在通常狀態(tài)下,磨損只發(fā)生在活塞環(huán)的上下行程所直接接觸的區(qū)域內(nèi),并在止點(diǎn)**道活塞環(huán)處為較大。對(duì)于雙作用壓縮機(jī)而言,在止點(diǎn)附近,載荷大,環(huán)套相對(duì)速度小,潤(rùn)滑油粘度低,不易形成良好的潤(rùn)滑油膜,以邊界潤(rùn)滑狀態(tài)出現(xiàn),摩擦力較**。在其他區(qū)域內(nèi),環(huán)套之間潤(rùn)滑是以流體潤(rùn)滑狀態(tài)的形式出現(xiàn),摩擦力很小。 這是因?yàn)樵诹黧w潤(rùn)滑區(qū),液體膜的厚度足以將固體表面隔開(kāi),而在邊界潤(rùn)滑
由于處于高溫高壓的狀態(tài),空氣壓縮機(jī)的氣缸部分對(duì)潤(rùn)滑油要求較高,具體有以下幾點(diǎn): ? 1、潤(rùn)滑油應(yīng)在高溫條件下具有足夠的粘性,以保證潤(rùn)滑油的潤(rùn)滑性能的密封 能力。 ? 2、潤(rùn)滑油應(yīng)在高溫高壓條件下具有足夠的穩(wěn)定性。所謂穩(wěn)定性,即指潤(rùn)滑油 在高溫高壓條件下不變質(zhì),不與被壓縮的空氣中的氧氣發(fā)生化學(xué)反應(yīng),形成積炭。 ? 3、潤(rùn)滑油應(yīng)該純凈,不得混**械雜質(zhì)和灰分,也不得混有
空氣充填泵必須達(dá)到衛(wèi)生的標(biāo)準(zhǔn)
因?yàn)榭諝獬涮畋檬菫榱巳藛T呼吸而使用,所以自然也就讓它達(dá)到必須的衛(wèi)生標(biāo)準(zhǔn),在一定的角度上面來(lái)說(shuō),它也是屬于醫(yī)療用品,而對(duì)于醫(yī)療來(lái)說(shuō),也就必須要讓它達(dá)到國(guó)家所要求的衛(wèi)生標(biāo)準(zhǔn),而如果想要達(dá)到這方面的要求,也就必須要是正規(guī)的生產(chǎn)廠家,現(xiàn)在有很多生產(chǎn)廠家也都在生產(chǎn)這一類的用品,同時(shí)在正規(guī)上面也不能包括全部,如果不是正規(guī)的廠家,它在出廠的時(shí)候,也不能受到國(guó)家衛(wèi)生相關(guān)部門的檢測(cè),也正是因?yàn)檫@樣,所以較終會(huì)讓它在
一、壓縮氛圍? ? ? 指**壓力大于0.1Mpa的氛圍 二、螺桿空壓機(jī)的劃定工況 ? ? 吸氣壓力:0.1Mpa(絕壓) ? ? 吸氣溫度:20℃ ? ? 吸氣相對(duì)濕度:0 三、空壓機(jī)排氣壓力 ? ? 指在空壓機(jī)尺度排氣位置測(cè)得的壓力 四、空壓機(jī)排氣溫度 ? ? 指
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