西安殼牌150齒輪油動力大于壓力，冷凍機(jī)油系列

時間：2018-01-11

Piveteau

表示，“目前亞太地區(qū)內(nèi)還沒有商用飛機(jī)的航空潤滑油制造商，只有中國石油和中國石化生產(chǎn)用于目的的產(chǎn)品。航空潤滑油因此從歐洲和總部位于美國的供應(yīng)商處進(jìn)口，由于大多數(shù)貼牌制造商都在亞太地區(qū)之外的其他地區(qū)/地區(qū)，F(xiàn)ridman 認(rèn)為這將有利于供應(yīng)商，因為他們影響石油部門的批準(zhǔn)、相關(guān)供應(yīng)商以及向亞洲航空運(yùn)營商提供產(chǎn)品。

914在亞洲，不僅使用中的商用飛機(jī)數(shù)量有所增加，而且使用中的飛機(jī)類型也越來越多。據(jù) NycoSynthetic Lubricants 的總經(jīng)理 Eric Piveteau

稱，“飛機(jī)不同，所用的潤滑油規(guī)格也各異。這可能會導(dǎo)致飛機(jī)運(yùn)營商需要擴(kuò)大潤滑油的種類，除非潤滑油商家?guī)椭苊膺@種情況?！皾櫥椭圃焐痰脑鲋?*將是盡可能多地設(shè)計符合各種規(guī)格的產(chǎn)品，以避免將不同的潤滑油用于不同飛機(jī)上的同一類型的應(yīng)用。

915殼牌航空燃料公司潤滑油總經(jīng)理 Stéphane Cicolella 接受《Lube Report Asia》訪談時說道，“亞太地區(qū)飛機(jī)**的預(yù)計增長很好地表明該地區(qū)航空潤滑油的使用量將會增加?！叭欢覀?*牢記，新飛機(jī)使用的一些**潤滑油持續(xù)時間比使用舊潤滑油技術(shù)的油品持續(xù)時間較長。這些產(chǎn)品為消費(fèi)者創(chuàng)造附加**，有助于降低維護(hù)難度?！盓astman Aviation Solutions 的營銷經(jīng)理 Paul

Fridman 承認(rèn)，“機(jī)油消耗因飛機(jī)的發(fā)動機(jī)類型而異，因此在消耗較高的舊飛機(jī)退役和新飛機(jī)取而代之的情況下，機(jī)油消耗與飛機(jī)之間可能沒有直接的相關(guān)性。”

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詞條說明
精彩生活、長沙bp齒輪油**停步、bp潤滑油
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幾種潤滑脂的質(zhì)量指標(biāo)及其用途，鈣基潤滑脂俗稱“黃油”，它是以動植物油所含脂肪酸鈣皂為稠化劑，稠化中等黏度的潤滑油而制成的潤滑脂。合成鈣基潤滑脂則是用合成脂肪鈣皂稠化中等黏度的潤滑油制成。 905鈣基潤滑脂按錐入度標(biāo)準(zhǔn)可分為1號、2號、3號和4號。號數(shù)越大，脂越硬，滴點(diǎn)也越高。鈣基潤滑脂是使用面較廣的一種老**潤滑脂，應(yīng)用于中小型電機(jī)、水泵、拖拉機(jī)、汽車、冶金、紡織機(jī)械等中等負(fù)荷滑動軸承的潤滑，使
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