油價上漲，如何為你的汽車節(jié)省燃油？

時間：2018-03-30作者：南半球環(huán)?？萍冀K有限公司瀏覽：106

汽油價格上漲170元！今年國內汽柴油累計上漲55元
本輪計價期內**油價不斷上漲，導致本輪汽油調整上漲，而且汽柴油價格漲幅達到170元/噸和165元/噸。
根據近期**市場油價變化情況，按照現行成品油價格形成機制，**決定自2018年3月28日24時起，國內汽、柴油價格(標準品，下同)每噸分別提高170元和165元。
截止3月28日24時今年共經歷了三漲兩跌一擱淺局面，綜合統(tǒng)計已扭轉跌勢轉為上漲汽柴油供漲了55元/噸。
就汽柴油批發(fā)行情而言，預計4月份有望向好。整體來看，預計4月份柴油有望延續(xù)3月份階段性震蕩上漲的趨勢，汽油則有望觸底反彈，但在一系列偏空因素影響下，汽柴油整體上行空間將受到限制。

綜上可知，我們的愛車為什么需要使用XFT ?
發(fā)動機運轉時，噴油嘴溫度在100左右，進氣閥溫度在200-300之間。在這樣的溫度下，燃油中的不穩(wěn)定成份，較易產生氧化縮合反應，生成膠質和積碳，沉淀在進氣閥和噴油嘴上，**的高增壓發(fā)動機和使用GDI燃油直噴技術的發(fā)動機較容易產生積碳，他們慢慢吞噬發(fā)動機動力，降低燃油經濟性，增加污染環(huán)境的物質排放，并可導致一系列的發(fā)動機故障。堆積在進氣閥上的沉積物，會造成進氣通道截面積減少，進氣效率降低，功率下降，嚴重時會使閥門動作遲緩，關閉不嚴，噴油嘴積碳，會使噴油不暢，燃油霧化質量下降，導致燃油進入燃燒室后，難以完全燃燒，造成發(fā)動機啟動困難，怠速不穩(wěn)，以及油耗加大，尾氣排放惡化，特別在冬天，這些狀況較加明顯。

產品對比
目前市場上根據燃油系統(tǒng)添加劑的組成和在發(fā)動機中產生的不同功能，可分為兩類：一是保潔型燃油添加劑；二是清洗型燃油添加劑：
保潔型：
燃油中的不穩(wěn)定成份，在高溫下產生氧化縮合反應，形成積碳微粒，加入汽油中的保潔型添加劑，把這些碳微粒從四面八方進行包圍，形成一個個油溶性膠束，利用膠束間的靜電相斥和立體障礙，阻止它們聚集變大，無法沉積在金屬表面，從而提高燃油品質，這就是保潔型作用原理。

清潔型：
當積碳已經聚集在噴油嘴和進氣閥表面時，清潔型燃油添加劑，借助很強的表面活性，鉆入積碳的孔隙，破壞其結構，并對這些積碳微粒進行分割包圍，逐漸把這些積碳微粒從金屬表面溶解下來，與燃油一起高溫燃燒后通過尾氣排出，這就是清洗型的作用原理。
而我們升級版XFT是屬于較新型三較全氧型燃油處理劑，集養(yǎng)護清潔、節(jié)約、環(huán)保等三種主要功效。
具有汽油、柴油添加劑**標準技術功效，又能克服內燃機制造極限，改善燃燒而“節(jié)能減排”的節(jié)約型燃油汽油添加劑。能夠在金屬表面形成一層保護膜，抑制進氣閥和噴油嘴生成積碳，維護工況。還能夠有效克服汽油發(fā)動機燃燃室冷激、縫隙效應的機械制造極限，使敷在缸壁和活塞*的殘油強化蒸發(fā)，實現較完全和較完善燃燒。

借助很強的表面活性，鉆入積碳的孔隙，破壞其結構，并對這些積碳微粒進行分割包圍，逐漸把這些積碳微粒從金屬表面溶解下來，與燃油一起高溫燃燒后通過尾氣排出。同時減少由于燃燒不完全所產生的CO、HC化合物等的排放量。彌補三元催化器僅將未完全燃燒的CO、HC化合物等轉化成二氧化碳和水排放，*汽車尾氣污染、卻未能有效利用未燃資源的不足。真正實現了從尾氣污染源頭，治理發(fā)動機積碳和尾氣污染，較有效維護發(fā)動機整體潔凈性能，使供油、供氣系統(tǒng)暢通、*運行的同時，讓用戶節(jié)油省錢，減少負擔，又為環(huán)境友好省資源 ，呵護健康做貢獻！


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