甘肅Q235螺紋道釘、鐵路道釘廠家

時(shí)間：2025-01-14作者：昆山艾力克斯鐵路配件有限公司瀏覽：63

甘肅Q235螺紋道釘、鐵路道釘廠家

軌距無級(jí)調(diào)整±15mm（4）增加了支撐座。



5.6下拉桿和安全吊的間隙為10～30mm（緩解位）。合成閘瓦對(duì)車輪的影響:



3.斜楔主摩擦面角度0°1.變摩擦減震裝置（二）技術(shù)要求：



兩個(gè)夾板201相互遠(yuǎn)離的一側(cè)面均固定連接有調(diào)節(jié)裝置3，每個(gè)調(diào)節(jié)裝置3均包括固定板301，兩個(gè)夾板201相互遠(yuǎn)離一側(cè)面的下部均固定連接有固定板301，每個(gè)固定板301的內(nèi)部均固定鑲嵌有螺環(huán)302，每個(gè)螺環(huán)302的內(nèi)部均螺紋連接有與螺環(huán)302相適配的螺桿303，每個(gè)螺桿303的底面均固定連接有手輪307，且手輪307位于固定板301的下方，通過設(shè)置手輪307，能方便用戶通過調(diào)節(jié)手輪307達(dá)到使螺桿303上下運(yùn)動(dòng)的目的，從而達(dá)到使強(qiáng)力彈簧304壓縮的目的，從而可有效的調(diào)節(jié)對(duì)鐵軌1的夾緊力，避免該裝置隨意時(shí)間的推移而松動(dòng)的現(xiàn)象發(fā)生，每個(gè)夾板201的上表面均開設(shè)有等距離排列的限位槽204，每個(gè)限位槽204的內(nèi)部均卡接有限位塊306，限位槽204的大小大于限位塊306的大小，使限位塊306在限位槽204內(nèi)部有移動(dòng)空間，從而當(dāng)松緊調(diào)節(jié)板305時(shí)，可避免限位塊306受側(cè)向擠壓，每個(gè)固定板301上表面的左側(cè)均固定鉸接有調(diào)節(jié)板305，且兩個(gè)調(diào)節(jié)板305相互靠近一側(cè)面的下部分別與兩組限位塊306的面固定連接，每個(gè)調(diào)節(jié)板305底面的另一端均固定連接有強(qiáng)力彈簧304，且兩個(gè)強(qiáng)力彈簧304的底端分別與兩個(gè)螺桿303的上表面相接觸，凸起202的左右兩側(cè)面通過螺栓203相連接。②進(jìn)行軌道結(jié)構(gòu)分析。



3開車前檢查混料機(jī)及控制裝置，一切正常方可開車。


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