遼寧方頭螺紋道釘、鐵路道釘工廠

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    標(biāo)準(zhǔn):ISCOR3.轉(zhuǎn)K4型、轉(zhuǎn)8A型轉(zhuǎn)向架技術(shù)特征對比表

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    4導(dǎo)框底面磨耗一側(cè)大于2mm或兩側(cè)之和大于3mm時;1.魚尾板與鋼軌接觸部分及螺栓要涂油。

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    (5)基礎(chǔ)制動裝置為中拉桿式單側(cè)閘瓦制動裝置,裝用了L-A或L-B型組合式制動梁、卡入式滑槽磨耗板。魚尾板概述,魚尾板(軌道接頭夾板)俗稱道夾板,在軌道接頭處起連接作用。分為輕軌、重軌和重軌。魚尾板是一種用于軌道與軌道之間連接使用的連接緊固件,魚尾板的使用比鋼軌對焊技術(shù)要省事省工,安裝簡單快捷,魚尾板與魚尾螺栓配套使用。魚尾板,其中部設(shè)有螺孔,沿螺孔水平軸線的上、下兩側(cè)設(shè)有與軌頭下部相接觸的上工作面,及與軌底上部相接觸的下工作面,所述上工作面后部向上沿伸形成一**軌面的過渡段,該過渡段沿魚尾板長度方向形成中間高,兩端低的橋拱形。上述橋形魚尾板結(jié)構(gòu)簡單,可減少車輪對鋼軌接頭的沖擊,增加了接頭處鋼軌縱向變形的連續(xù)性,提高了列車通過時的平順性。

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    為實現(xiàn)以上目的,本實用新型通過以下技術(shù)方案予以實現(xiàn):一種彈簧鋼防爬器,包括鐵軌和防爬器本體,所述鐵軌底端的外表面套設(shè)有防爬器本體,所述防爬器本體由兩個V字狀的夾板和一個回字型凸起組成,且夾板與凸起為一體化制作而成,兩個所述夾板相互遠(yuǎn)離的一側(cè)面均固定連接有調(diào)節(jié)裝置,每個所述調(diào)節(jié)裝置均包括固定板,兩個所述夾板相互遠(yuǎn)離一側(cè)面的下部均固定連接有固定板,每個所述固定板的內(nèi)部均固定鑲嵌有螺環(huán),每個所述螺環(huán)的內(nèi)部均螺紋連接有與螺環(huán)相適配的螺桿,每個所述夾板的上表面均開設(shè)有等距離排列的限位槽,每個所述限位槽的內(nèi)部均卡接有限位塊,每個所述固定板上表面的左側(cè)均固定鉸接有調(diào)節(jié)板,且兩個調(diào)節(jié)板相互靠近一側(cè)面的下部分別與兩組限位塊的面固定連接,每個所述調(diào)節(jié)板底面的另一端均固定連接有強(qiáng)力彈簧,且兩個強(qiáng)力彈簧的底端分別與兩個螺桿的上表面相接觸,所述凸起的左右兩側(cè)面通過螺栓相連接。三、大面積換混凝土連續(xù)道床板支承層

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    德國Vossloh300無碴軌道扣件系統(tǒng)。這種扣件屬于帶溝槽擋肩承軌槽的有螺栓不分開式彈性扣件。它是由2個SKL15W型彈條扣壓件、1個Zw軌下墊片、1個Grp承壓鐵墊板、1個Zwp高彈性墊板、2個Wfp15絕緣軌距擋板、2個Sd預(yù)埋塑料套管和2個Ss螺紋道釘?shù)炔考M成。


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