江西5.6級(jí)螺紋道釘、鐵路道釘供應(yīng)商

時(shí)間：2022-08-31作者：昆山艾力克斯鐵路配件有限公司瀏覽：20

江西5.6級(jí)螺紋道釘、鐵路道釘供應(yīng)商

規(guī)格:UIC50/UIC54/UIC602.轉(zhuǎn)K2型、轉(zhuǎn)8A型轉(zhuǎn)向架技術(shù)特征對(duì)比表

（3）車體側(cè)向力引起的附加垂直載荷。螺栓按照材料分：碳鋼的級(jí)別與不銹鋼的級(jí)別不一樣。

①基礎(chǔ)變形相對(duì)較小、維修作業(yè)困難的長(zhǎng)大橋梁、隧道區(qū)段。②將兩百分表調(diào)整指零，而后以每秒鐘2～3kN的速度加載，當(dāng)載荷加至20kN和80kN時(shí)各停留1min，并分別記錄墊板的壓縮量ΔAi和ΔBi，如此反復(fù)試驗(yàn)3次，將3次測(cè)得的ΔAi和ΔBi計(jì)算之平均值即為在20kN和80kN的平均壓縮量ΔA和ΔB

E型彈條4的一端固定連接有與固定螺母8相適配的連接螺桿14，連接螺桿14的外表面開設(shè)有限制槽15，防轉(zhuǎn)套件10的部固定連接有插塊11，防轉(zhuǎn)套件10的外表面開設(shè)有螺紋孔12，螺紋孔12的內(nèi)部螺紋連接有螺紋桿13，螺紋桿13的一端開設(shè)有轉(zhuǎn)動(dòng)凹槽16，轉(zhuǎn)動(dòng)凹槽16的形狀呈三角狀，通過(guò)設(shè)置轉(zhuǎn)動(dòng)凹槽16，只有用于轉(zhuǎn)動(dòng)凹槽16形狀相適配的轉(zhuǎn)具才能轉(zhuǎn)動(dòng)螺紋桿13，固定螺母8的底部開設(shè)有與插塊11相適配的凹槽9，通過(guò)設(shè)置的固定螺母8和防轉(zhuǎn)套件10，通過(guò)將插塊11插接在凹槽9的內(nèi)部，使防轉(zhuǎn)套件10放置在固定螺母8的底部，將固定螺母8與連接螺桿14螺紋連接，將螺紋孔12轉(zhuǎn)到與連接螺桿14相對(duì)齊時(shí)，通過(guò)轉(zhuǎn)動(dòng)螺紋桿13，使螺紋桿13延伸至連接螺桿14的內(nèi)部，螺紋桿13與連接螺桿14的一側(cè)面相接觸從而無(wú)法進(jìn)行左右移動(dòng)，限制了固定螺母8的轉(zhuǎn)動(dòng)，使固定螺母8無(wú)法從連接螺桿14的外表面取下，因固定螺母8的大直徑值大于固定插筒3的大孔徑值，使E型彈條4放置在固定插筒3的內(nèi)部不能取出，使得E型彈條4具有了防盜性。根據(jù)全線無(wú)砟軌道及鋪軌施工組特點(diǎn)，常規(guī)區(qū)地段的側(cè)向擋塊可安排在軌道板安裝完成后施工。臨時(shí)端刺范圍內(nèi)的側(cè)向擋塊應(yīng)在早期安排（因與橋面無(wú)任何連接，易產(chǎn)生橫向移位）。其中，曲線地段的臨時(shí)端刺擋塊應(yīng)在底座板連接前設(shè)置臨時(shí)（或過(guò)渡）側(cè)向擋塊。其中，C型擋塊可直接按設(shè)計(jì)施工（先施工底座側(cè)面郜分），D型擋塊需設(shè)過(guò)渡型（以鋪軌機(jī)械的通行需要）。側(cè)向擋塊設(shè)置問(wèn)距要求為：400m曲線半徑段，≤3.26m。1000mm曲線半徑段，≤8.15m。1500m曲線半徑段，≤l2.23m。2500mm曲線半徑段，≤

8脫模的產(chǎn)品用砂輪打磨飛邊、瓦背面毛邊要打磨出鋼背本色。模壓面不準(zhǔn)有劃痕，保持光亮、清潔。


昆山艾力克斯鐵路配件有限公司專注于地鐵扣件,鐵路橡膠墊板,鐵路螺栓,鋼軌配件,火車機(jī)車配件,起重軌扣件,鐵路道釘,軌距塊,鋼軌壓板等

• 詞條

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