海南8.8級螺紋道釘、鐵路道釘定制

時(shí)間：2022-09-07作者：昆山艾力克斯鐵路配件有限公司瀏覽：48

海南8.8級螺紋道釘、鐵路道釘定制

(1)軌道板組成：鋼軌、彈性扣件、軌道板、水泥乳化瀝青砂漿充填層、支承層等組成。8kg,9kg,12kg,15kg,18kg,22kg,24kg,30kg,P38kg,P43kg,P50kg,P60kg,QU70,QU80,QU100,QU120

3加工后，承載鞍支承面或磨耗板平面和導(dǎo)框內(nèi)側(cè)摩擦面未磨耗部位的垂直度為1mm。

鋼軌由軌頭、軌腰、以及軌底三部分組成。為了必要的強(qiáng)度條件，鋼軌就有足夠的高度，其頭部和底部應(yīng)有足夠的面積和高度，腰部和底部不宜太薄。

魚尾螺栓概述，魚尾螺栓（魚尾絲）多用在軌道接頭夾板（魚尾板）聯(lián)結(jié)，起固定作用，有時(shí)候也可以用六角螺栓替代。軌道作為鐵路線路的重要組成部分，是一個(gè)整體性的工程結(jié)構(gòu)，它由鋼軌、軌枕、連接零件、道床、防爬設(shè)備和道岔等主要部件組成，軌道通常由兩條平行的鋼軌組成，鋼軌固定放在軌枕上，軌枕之下為道床，連接零件在鋼軌和鋼軌之間以及鋼軌和軌枕之間起著一個(gè)連接作用，我國鐵路正線軌道共分特重型、重型、次重型、中型、輕型五種類型。

尖軌降低值直接影響行車平穩(wěn)性和尖軌的使壽命。我國尖軌各部位采用以下降低值。尖軌**的降低值不應(yīng)大于車輪輪緣高度25m,以免車輪逆向進(jìn)岔時(shí)爬上尖軌。另外還應(yīng)考慮在輪緣大垂直磨耗18mm、基本軌也有一定垂直磨耗時(shí)也不會軋傷尖軌**。經(jīng)過多年實(shí)踐證明,尖軌**降低值采23mm是安全可靠的。

列車直向過岔速度**200km/h時(shí),按過岔速為200km/h的規(guī)定辦理。布置無縫道岔的橋梁上不宜布置鋼軌伸縮調(diào)節(jié)器;困難條件下,鋼軌伸縮調(diào)節(jié)器距離無縫道岔頭、尾距離應(yīng)滿足相關(guān)技術(shù)要求。正線無縫道岔不應(yīng)跨越梁縫,道岔始端、終端梁縫距離不應(yīng)小于18m。


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