河北煤炭堆場軌道壓板合金鋼鐵路扣板公司
7.預埋件抗拔力:大于100kNC:0.18%Mn:1.26%Si:0.55%P:0.030%S:0.030%Cr:0.60%
鐵路鋼軌扣件是軌道上用以聯(lián)結鋼軌和軌枕(或其他類型軌下基礎)的零件,又稱中間聯(lián)結零件。其作用是將鋼軌固定在軌枕上,保持軌距和阻止鋼軌相對于軌枕的縱橫向移動。鐵路鋼軌扣件系統(tǒng)分為:彈片扣件系統(tǒng)、扣板扣件系統(tǒng)、彈條扣件系統(tǒng)。
這種扣件系統(tǒng)是用鑄造擋肩承受橫向推力并保持軌距,以線形彈條作為扣壓件把鋼軌扣著在軌下支承體上,以尼龍塊作為絕緣部件
接頭配件由夾板、螺栓和墊圈組成
用HES-2防滑防銹涂料時,鋼板表面除銹等級達到Sa2級即可,對粗糙度無特殊要求,涂層干膜厚度控制在80~160m,以100~10μm為適宜美標:ASCE系列
(2)高強度螺栓連接分項工程檢驗批合格質(zhì)量標準應符合下列規(guī)定:
1)主控項目符合現(xiàn)行標準準《鋼結構程施工質(zhì)量驗收規(guī)范》(GB50205中合格質(zhì)量標準的要求;
2)一般項目其檢驗結果應有80%及以上的查點(值)符合現(xiàn)行標準準《鋼結構工程施工質(zhì)量驗收規(guī)范》(GB50205)中合質(zhì)量標準的要求,而且允許偏差項目中偏差值不應過其允許偏差限值的1.2倍;
3)質(zhì)量檢查記錄、質(zhì)量證明文件等資料應完整
詞條
詞條說明
寧夏Q235螺紋道釘、鐵路道釘制造工廠 孔內(nèi)注入(適量,試驗確定)植筋膠并植入剪力銷釘(筋)。剪切筋植入時應輕輕插入,并避免與板內(nèi)鋼筋接觸。有螺栓扣壓 答:目前我國鐵路貨車(大型車、機保車除外)轉向架型號主要有12種:轉9、轉8A、轉8AG、轉8G、轉K1、轉K2、轉K3、轉K4、轉K5、轉K6、2TN、控制型等。 曲線型尖軌的工作邊除**前部有一小段直線外,其余均為圓曲線。曲線型尖軌又分為切線
黑龍江雙層彈墊|13/16彈簧墊圈生產(chǎn)廠家 轉8G型轉向架裝用B級鋼材質(zhì)的新結構側架、支撐座及47Si2Mn2TiB材質(zhì)的側架立柱磨耗板和卡入式滑槽磨耗板,加裝交叉支撐裝置、含油尼龍的心盤磨耗盤、雙作用常接觸彈性旁承、兩級剛度彈簧、奧-貝球鐵耐磨襯套 7.按下式計算彈條殘余變形△h:△h=h1-h ④膠粘劑封隔器和灌漿化合物的硬化晰封;混凝土軌枕或軌道板承軌槽設擋肩,鋼軌傳來的橫向荷載通過鐵墊板和
MTH鐵路扣板、M24型軌道壓板供應商 中部面 1964年發(fā)布了38kg/m、43kg/m及50g/m鋼軌的9號和12號共6種型號單開道岔的49種鐵道部部頒標準(TB399-64~TB44-64) 面膠凝固后冉進行植入施工1905年10月由工程技術人員(詹天右)自己主持、設計、施工的鐵路干線京張鐵路動工,全長201公里,歷時4年,提早2年完工 扣板扣件系統(tǒng)是軌道扣件系統(tǒng)的一種,屬于剛型扣件目前國
梧州4.6級鐵路道釘制造廠家 鋼軌伸縮調(diào)節(jié)器全范圍采用彈性基板系統(tǒng),標準扣件高度為61mm,垂向靜剛度分.5kN/mm 和22.5kN/mm兩種一次埋入之地腳螺栓中心至基礎邊緣的距離不應小于4d(d為地腳螺栓直徑),且不應小于mm(d≤20時不應小于100mm),并不小于錨板寬度的一半加50mm,當不能滿足上述要求時,應采取適當措施,予以加強 ?昆山艾力克斯鐵路配件有限公司是一家從事生
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