黑龍江A75軌道壓板德標(biāo)MTH扣板定制生產(chǎn)

    黑龍江A75軌道壓板德標(biāo)MTH扣板定制生產(chǎn)
    軌距無級(jí)調(diào)整±10mm
    (10)檢查軌距和軌向,如不符號(hào)要求,按表5-7調(diào)換合適號(hào)碼的軌距擋板

    2過渡段路基基床表層應(yīng)滿足《高速鐵路設(shè)汁規(guī)范》的要求,并摻人5%水泥
    曲線軌距加寬,曲線上,為使固定軸距較大的機(jī)車車輛順利通過,并減少鋼軌的側(cè)面磨耗,當(dāng)曲線半徑較小時(shí),須把軌距適當(dāng)加寬

    扣板扣件系統(tǒng)是軌道扣件系統(tǒng)的一種,屬于剛型扣件目前國(guó)外主要是KPO系列,主要有以下幾種軌道扣板扣件:

    目前我國(guó)混凝土枕使用的扣件均為不分開式,除早期研制的螺栓扣板式、63型及70型扣板式扣件為剛性扣件外,其他均為彈性扣件。63型扣板式扣件由于當(dāng)時(shí)生產(chǎn)水平所限,尚無硫磺錨固技術(shù),只能在混凝土枕中預(yù)埋木栓,擰入螺栓道釘,供扣件與軌枕的聯(lián)結(jié),此型式已成歷史,現(xiàn)在已很難見到。70型扣板式扣件為有擋肩型,適用于50、43kg/m鋼軌,用扣板扣壓鋼軌、換不同號(hào)碼的扣板可調(diào)整軌距,螺旋道釘與軌枕的聯(lián)結(jié)采用硫磺錨固形式,取消了木栓。目前,新建鐵路已很少鋪設(shè),僅在既有線維修時(shí)用。螺栓扣板式扣件、63型扣板式扣件、70型扣板式扣件扣壓件均采用剛性扣板,混凝土軌枕設(shè)擋肩,緊固扣板用的螺栓或固定于混凝土軌枕預(yù)留孔內(nèi)的卡板中,或由下部螺旋旋入預(yù)埋于軌枕中的木套管中,或采用硫磺錨固錨入混凝土軌枕的預(yù)留孔中。這種扣件彈性較差,扣壓力率減較大,現(xiàn)已在正線全部淘汰。

     

    (2)SBR-丁苯橡膠
    優(yōu)點(diǎn):耐候性、耐熱性、耐磨性較好5竹質(zhì)墊板除可和鋼質(zhì)墊板疊裝外,須單層使用,厚度不小于20mm

    承軌槽上設(shè)有1:40軌底坡,并由其擋肩承受橫向力作用

    扣板扣件系統(tǒng)是軌道扣件系統(tǒng)的一種,屬于剛型扣件目前國(guó)外主要是KPO系列,主要有以下幾種軌道扣板扣件:

    壓板類:

    BEMO:AM16、FM16、AM20、FM20、AM24、FM24、FM50、7ES組合壓板。

    MTH:M8、M10、M12、M12LA、M12LAS、M16、M16RF、M20、M24。

    電梯壓導(dǎo)板:T75、T89、T114、T127、T140、13K、18K、24K、T1(M10)、T2(M12)、T3(M14)、T4(M16)、T5(M18)。

    AK:62、103、106、114、焊接肩。

    KP03、KP06、115RE、組合壓板、防爬器及其它各類軌道固定壓板


    昆山艾力克斯鐵路配件有限公司專注于地鐵扣件,鐵路橡膠墊板,鐵路螺栓,鋼軌配件,火車機(jī)車配件,起重軌扣件,鐵路道釘,軌距塊,鋼軌壓板等

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    詞條說明

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    漯河模鍛鋼軌防爬器生產(chǎn)工廠 目前我國(guó)鐵路及其它軌道交通上大部分都使用彈條式扣壓件,我國(guó)彈條扣壓件的形式主要有:有螺栓安裝的ω結(jié)構(gòu)形式的彈條,如正經(jīng)上使用的Ⅰ型、Ⅱ型彈條、石龍橋小阻力彈條、WJ-2型彈條等;無螺栓安裝的潘德羅爾型,如Ⅲ型彈條、DTⅥ扣件用彈條、廣州地鐵用PR型彈條等;還有其他結(jié)構(gòu)形式的彈條,雙趾彈條,中間彈條 尖軌刨切部分?jǐn)嗝孑^弱,需在軌腰兩側(cè)設(shè)補(bǔ)強(qiáng)板進(jìn)行加強(qiáng) 軸重/t21如果采

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