無(wú)縫鋼管是由整支圓鋼穿孔而成的,表面上沒(méi)有焊縫的鋼管,我們一般把它稱(chēng)之為無(wú)縫鋼管。現(xiàn)實(shí)的工業(yè)生產(chǎn)加工中其較大直徑達(dá)900mm,較小直徑為 4mm。
一般按照其生產(chǎn)方法(工藝)的不同,可以將無(wú)縫鋼管可分為熱軋無(wú)縫鋼管、冷軋無(wú)縫鋼管、冷拔無(wú)縫鋼管、擠壓無(wú)縫鋼管、**管等。
按照其斷面形狀的不同,可以將無(wú)縫鋼管分為圓形和異形兩種,異形管一般有方形、橢圓形、三角形、六角形、瓜子形、星形、 帶翅管等多種復(fù)雜形狀。
根據(jù)其用途的不同,可以將無(wú)縫鋼管分為厚壁無(wú)縫鋼管和薄壁無(wú)縫鋼管兩種。
在現(xiàn)實(shí)生活中,一般無(wú)縫鋼管主要用做石油地質(zhì)鉆探管、石油化工用的裂化管、鍋爐管、軸承管以及汽車(chē)、拖拉機(jī)、航空用高精度結(jié)構(gòu)鋼管等等諸多方面。
現(xiàn)在簡(jiǎn)單介紹一下無(wú)縫鋼管的生產(chǎn)流程,以熱軋無(wú)縫鋼管為例,一般的生產(chǎn)流程是:
管坯→剪斷→加熱→穿孔→軋管→定徑→矯直→切頭尾→檢查→探傷→噴字→包裝。
詞條
詞條說(shuō)明
無(wú)縫鋼管是由整支圓鋼穿孔而成的,表面上沒(méi)有焊縫的鋼管,我們一般把它稱(chēng)之為無(wú)縫鋼管?,F(xiàn)實(shí)的工業(yè)生產(chǎn)加工中其較大直徑達(dá)900mm,較小直徑為 4mm。一般按照其生產(chǎn)方法(工藝)的不同,可以將無(wú)縫鋼管可分為熱軋無(wú)縫鋼管、冷軋無(wú)縫鋼管、冷拔無(wú)縫鋼管、擠壓無(wú)縫鋼管、**管等。按照其斷面形狀的不同,可以將無(wú)縫鋼管分為圓形和異形兩種,異形管一般有方形、橢圓形、三角形、六角形、瓜子形、星形、 帶翅管等多種復(fù)雜形狀。
無(wú)縫鋼管具有中空截面,可用作輸送流體的管道,如輸送石油、天然氣、煤氣、水及某些固體物料的管道等。無(wú)縫鋼管與圓鋼等實(shí)心鋼材相比,在抗彎抗扭強(qiáng)度相同時(shí),重量較輕,是一種經(jīng)濟(jì)截面鋼材,廣泛用于制造結(jié)構(gòu)件和機(jī)械零件,如石油鉆桿、汽車(chē)傳動(dòng)軸、自行車(chē)架以及建筑施工中用的鋼腳手架等。用無(wú)縫鋼管制造環(huán)形零件,可提高材料利用率,簡(jiǎn)化制造工序,節(jié)約材料和加工工時(shí),如滾動(dòng)軸承套圈、千斤頂套等,目前已廣泛用鋼管來(lái)制造。鋼
汽車(chē)加法蘭盤(pán)的作用有三種。1.改變孔距。汽車(chē)輪轂上有的是四孔,有的是五孔。有的孔與空之間的距離很大,有的比較小。這時(shí)候就需要有法蘭盤(pán)來(lái)對(duì)接原車(chē)與輪轂的孔位,這種法蘭盤(pán)會(huì)直接受力,所以需要質(zhì)量非常好。例如這種就是五孔的2.增加輪轂內(nèi)空間。一般來(lái)說(shuō),在改裝例如大六活塞時(shí),由于原廠輪轂內(nèi)側(cè)空間有限,安裝后可能會(huì)打輪轂。這時(shí)候有兩種選擇,一種是更換低ET值的輪轂,還有一種就是墊法蘭。巨大的卡鉗可能會(huì)撞到輪
法蘭盤(pán)的功效和設(shè)計(jì)方案及其鑄造和密封
鑄造碳鋼法蘭盤(pán)內(nèi)部分配松散、不勻稱(chēng),抗壓強(qiáng)度、品質(zhì)無(wú)法獲得保證,鍛做成型則耗品多、耗能大、成本高,且盤(pán)、頸相接處易發(fā)病地應(yīng)力列出的而危害抗壓強(qiáng)度,冷軋成形則可避免所述難題。板孔整體規(guī)劃,因?yàn)榉ㄌm盤(pán)在冷軋的系統(tǒng)進(jìn)程是在一個(gè)板孔內(nèi)開(kāi)展的連續(xù)冷軋的系統(tǒng)進(jìn)程,故板孔以試驗(yàn)總體目標(biāo)的外界歸納為標(biāo)準(zhǔn)。為有利于金屬材料主題活動(dòng)及避免發(fā)病一部分地應(yīng)力列出的狀況,頸盤(pán)部相交處整體規(guī)劃成圓弧形;為避免金屬材料在形變中
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