南通模鍛彈簧鋼防爬器定制

時間：2023-09-05

南通模鍛彈簧鋼防爬器定制
波磨地段在修理性打磨或更換新軌后,應按特設計的方案進行預防性打磨卡入式滑槽磨耗板材質(zhì)為T10或47Mn2Si2TiB；平板式滑槽磨耗板材質(zhì)為27SiMn（轉(zhuǎn)E21型為Q235A），規(guī)格為（167±1）mm×700-1.5（內(nèi)檔65+2-1）mm×（7～12）mm，更換時三面滿焊，但磨耗板外側(cè)焊縫允許中間70mm不焊；焊裝磨耗板后滑槽高度（上、下承臺間距）應為56～58mm，側(cè)架滑槽高度（不含磨耗板）小于64mm時允許以厚度為6mm的磨耗板代用，裝用組合式制動梁時允許使用4mm的滑槽磨耗板，焊角不小于3mm，并保證磨耗板和滑槽密貼，焊后須清除磨耗板平面的焊渣和凸起物

昆山艾力克斯鐵路配件有限公司是一家從事生產(chǎn)和銷售生產(chǎn)及銷售鐵路器材、鐵路配件、鐵路緊固件、軌道扣件系統(tǒng)及其配件的企業(yè)，主要產(chǎn)品有鐵路緊固系統(tǒng)、鐵路彈條、軌道扣板、鐵路彈片、絕緣軌距塊、鐵路尼龍?zhí)坠?、鐵路塑料套管、鐵路橡膠墊板、鐵路鐵墊板、鐵路螺栓、管片螺栓、地腳螺栓、螺紋道釘、勾頭道釘、魚尾板、軌道防爬器、預埋鐵座、鐵路預埋件、螺母、墊圈、火車閘瓦、道岔、鋼軌、鋼枕等。

特別是在豎曲線和緩和曲線地段,各扣節(jié)點處的高低和**高是各不相同的,這就要靠改變插入各扣件節(jié)點處的可調(diào)襯墊的厚度來鋪設或補修符合設計標準的板式軌道精度
扣件靜剛度21kN/mm，較DTI型扣件加速度減少5-10dB，北京地鐵復八線、上海地鐵一號線鋪設

試驗仍采用雙摩擦面的二拼接拉力試件,試板材質(zhì)為Q345B,用M20、10.9S大六角頭高強度螺栓,孔型按表-9規(guī)定的尺寸開設6下旁承組成

養(yǎng)護維修要求：(1)使用本扣件不得在鋼軌下加墊調(diào)高墊板

列車運行時，常常產(chǎn)生作用在鋼軌上的縱向力，使鋼軌作縱向移動，有時甚至帶動軌枕一起移動。這種縱向移動，叫做爬行。爬行一般發(fā)生在復線鐵路的區(qū)間正線、單線鐵路的重車方向、下坡道上和進站時的制動范圍內(nèi)。線路爬行往往引起軌縫不勻，軌枕歪斜等現(xiàn)象，對線路的破壞性很大，甚至造成；車輛脫軌跑道，危及行車安全。因此，必須采取有效措施來防止爬行，通常采用防爬器和防爬撐來防止線路爬行。

詞條
詞條說明
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