黔西136RE防爬器生產(chǎn)工廠

時(shí)間：2025-01-13作者：昆山艾力克斯鐵路配件有限公司瀏覽：15

黔西6RE防爬器生產(chǎn)工廠
36、64-Ⅲ型無(wú)擋肩分開式彈片軌道扣件系統(tǒng)
不系列的高速道岔主要特征如下:
1.客專線系列高速道岔主要結(jié)構(gòu)特征為尖軌心軌采用60AT2(原60D40)鋼軌制造;翼軌采用60TY1鋼軌制造,翼軌與長(zhǎng)心軌或叉跟軌膠接;叉跟尖軌采60kg/m鋼軌制造;間隔設(shè)置輥輪滑床板;扣件鐵墊板采用全硫化理,扣壓件為Ⅱ型彈條;軌下基礎(chǔ)為混凝土長(zhǎng)岔枕或道岔板,岔枕垂直于道岔直股布置;尖及心軌采用多機(jī)多點(diǎn)、分動(dòng)轉(zhuǎn)換

5.4球面剩余厚度小于22mm時(shí)更換類似“科隆蛋”扣件

 昆山艾力克斯鐵路配件有限公司質(zhì)量控制系統(tǒng)符合ISO9001：2015質(zhì)量管理體系的要求；我們有自己的檢驗(yàn)中心、理化室，還有如***、BV的第三方檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)的檢驗(yàn)來(lái)保證質(zhì)量；產(chǎn)品出口到美國(guó)、俄羅斯、印度、加拿大、德國(guó)、澳大利亞、阿根廷、法國(guó)、巴西、南非、墨西哥、意大利、日本、烏克蘭、羅馬尼亞、波蘭、英國(guó)、哈薩克斯坦、西班牙、瑞典、土耳其、伊朗、捷克、印尼、匈牙利、巴基斯坦、埃及、芬蘭、智利、奧地利、白俄羅斯、蘇丹、古巴、瑞士、阿爾及利亞、烏茲別克斯坦、保加利亞、新西蘭、挪威、泰國(guó)、、塞爾維亞、斯洛伐克、韓國(guó)、尼日利亞、比利時(shí)、土庫(kù)曼斯坦、越南、莫桑比克、津巴布韋、烏拉圭、克羅地亞、阿塞拜疆、荷蘭、玻利維亞、葡萄牙、孟加拉、肯尼亞、安哥拉、坦桑尼亞、丹麥、希臘、納米比亞、拉脫維亞、突尼斯、敘利亞、伊拉克、秘魯、摩洛哥、愛爾蘭、馬來(lái)西亞、蒙古、立陶宛、哥倫比亞、閩臺(tái)、斯里蘭卡、沙特阿拉伯、贊比亞、斯洛文尼亞、摩爾多瓦、波黑、、喀麥隆、厄瓜多爾、加納、塞內(nèi)加爾、博茨瓦納、危地馬拉、馬達(dá)加斯加、亞美尼亞、幾內(nèi)亞、愛沙尼亞、加蓬、馬拉維、剛果、吉布提、貝寧、馬里、毛里塔尼亞、洪都拉斯、馬其頓、埃塞俄比亞、柬埔寨、科特迪瓦、塔吉克斯坦、薩爾瓦多、多米尼加、利比里亞、菲律賓、阿爾巴尼亞、吉爾吉斯斯坦、黎巴嫩、巴拿馬、委內(nèi)瑞拉、哥斯達(dá)黎加、盧森堡、牙買加、烏干達(dá)、約旦、中國(guó)香港、新加坡、圭亞那、蘇里南、波多黎各、塞拉利昂、阿富汗、尼泊爾、阿聯(lián)酋、海地、、文萊、尼加拉瓜、老撾、摩納哥等0多個(gè)國(guó)家和地區(qū)。
 

(2)SBR-丁苯橡膠
優(yōu)點(diǎn):耐候性、耐熱性、耐磨性較好按受力性質(zhì)，彈簧可分為拉伸彈簧、壓縮彈簧、扭轉(zhuǎn)彈簧和彎曲彈簧，按形狀可分為碟形彈簧、環(huán)形彈簧、板彈簧、螺旋彈簧、截錐渦卷彈簧以及扭桿彈簧等，按制作過(guò)程可以分為冷卷彈簧和熱卷彈簧

就其彈性作用而言,彈片式扣壓件僅能利用其彎曲應(yīng)變,但其形狀比較簡(jiǎn)單,除能扣壓鋼軌及承受橫向推力作用外,還能用于小半徑曲線

軌道防爬器的種類及用途

1、穿銷式防爬器是由帶擋板的軌卡的穿銷組成的。安裝時(shí)，軌卡的一邊卡緊軌底，另一邊楔進(jìn)穿銷，使整個(gè)防爬器牢固地卡住軌底。這樣，鋼軌在受到縱向阻力時(shí)，由于軌卡的擋板緊貼著軌枕，于是軌枕和道訂就阻止鋼軌爬行。為了充分發(fā)揮防爬器的作用，通常在軌枕之間還安裝防爬撐，把3～5根軌枕聯(lián)系起來(lái)，共同抵抗鋼軌爬行。

2、防爬器分為焊接式防爬器和緊固式防爬器，分別適用于多種型號(hào)的鋼軌。這種鐵路軌道用螺旋式防爬器，分為鑄造型和焊接型兩個(gè)形式，鑄造型是由凸、凹形軌卡、螺栓、承力板所組成；焊接型由軌卡、鎖軌扣、螺栓、軌擋和承力板所組成。這兩個(gè)形式的螺旋式防爬器是通過(guò)擰緊螺栓使軌卡緊緊卡住鋼軌，從而防止了鋼軌在機(jī)車行駛和剎車時(shí)造成的爬行現(xiàn)象，可減少鐵路事故的發(fā)生。


昆山艾力克斯鐵路配件有限公司專注于地鐵扣件,鐵路橡膠墊板,鐵路螺栓,鋼軌配件,火車機(jī)車配件,起重軌扣件,鐵路道釘,軌距塊,鋼軌壓板等, 歡迎致電 13913202572

• 詞條

  詞條說(shuō)明

• 陜西尖尾螺紋道釘、鐵路道釘制造廠家

  陜西尖尾螺紋道釘、鐵路道釘制造廠家 (s)凸形擋臺(tái)按固定于混凝土底座上的懸臂構(gòu)件設(shè)計(jì)，形狀分圓形和半圓形，混凝土強(qiáng)度等級(jí)為C40。凸形擋臺(tái)和軌道板之間填充樹脂材料，設(shè)計(jì)厚度為40mm。填允樹脂應(yīng)采用袋裝灌注法施工，其性能應(yīng)符合相關(guān)規(guī)定。12、КБ型彈條軌道扣件系統(tǒng) 9.14轉(zhuǎn)K4型承載鞍擋邊外側(cè)和前蓋、后擋凸緣間隙均不小于2mm。 5．道岔范圍內(nèi)的軌道剛度設(shè)計(jì)應(yīng)均勻，并與區(qū)間軌道剛度相匹配。 4

• 河南MTH鐵路壓板電鍍鋅鐵路扣板制造廠家

  河南MTH鐵路壓板電鍍鋅鐵路扣板制造廠家 絕緣軌距塊設(shè)置在鋼軌和軌距擋板間起絕緣作用，同時(shí)通過(guò)換不同厚度的絕緣軌距塊可進(jìn)行鋼軌左右位置的調(diào)整 在日本,無(wú)論既有線和新干線,與混凝土枕配用的扣件,單個(gè)扣壓件的扣壓力一般為5kN 絕緣軌距塊設(shè)置在鋼軌和軌距擋板間起絕緣作用，同時(shí)通過(guò)換不同厚度的絕緣軌距塊可進(jìn)行鋼軌左右位置的調(diào)整個(gè)切點(diǎn)位于后缺陷間距內(nèi)盡可能接近（大約5cm）*二個(gè)將被移除的軌枕 扣

• 龍巖合金鋼螺旋道釘廠家

  龍巖合金鋼螺旋道釘廠家 2、預(yù)留孔法：設(shè)備就位，將孔洞打掃干凈，將地腳螺栓放入孔中，設(shè)備找正后再用比原基礎(chǔ)高一級(jí)的無(wú)收縮細(xì)石混凝土進(jìn)行澆灌，搗固密實(shí) 施工質(zhì)量驗(yàn)收 一般規(guī)定 (1)高強(qiáng)度螺栓連接分項(xiàng)工程驗(yàn)收應(yīng)按現(xiàn)標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)《鋼結(jié)構(gòu)工程施工質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范》(GB50205)和本規(guī)程的規(guī)定執(zhí)行 昆山艾力克斯鐵路配件有限公司提供的產(chǎn)品如下類別： 1.鐵路緊固系統(tǒng)/E系列彈條扣件系統(tǒng)/W系列彈條扣件系統(tǒng)/SKL

• 湖北35CrMo螺紋道釘、鐵路道釘廠家

  湖北35CrMo螺紋道釘、鐵路道釘廠家 a-倒梯形底部沿線路方向長(zhǎng)度，取3～5m;21、德國(guó)福斯羅(Vossloh)系列彈條扣件系統(tǒng) 7轉(zhuǎn)K2型轉(zhuǎn)向架低摩制動(dòng)改造時(shí)按QCZ86JX-40-00圖樣要求對(duì)固定杠桿支點(diǎn)座進(jìn)行改造后，按QCZ85D-53-00圖樣要求換裝固定杠桿。 (8)軌道板外側(cè)的底座板面設(shè)置橫向排水坡。 地腳錨栓別名加勁錨板地腳螺栓、焊接地腳螺栓、錨爪式地腳螺栓、筋板式地腳螺栓