【湘聯(lián)盛照明】節(jié)電節(jié)能改造*:近年來(lái)LED燈封裝技術(shù)和散熱技術(shù)的不斷發(fā)展,LED燈的穩(wěn)定性已經(jīng)達(dá)到比較好的水平,發(fā)生光衰和色漂移的主要是些**廠家的產(chǎn)品,主要原因是散熱設(shè)計(jì)的不合理。相對(duì)來(lái)說(shuō)LED燈驅(qū)動(dòng)電源的問(wèn)題要嚴(yán)重的多,是導(dǎo)致死燈或者閃爍的主要原因,也就是說(shuō),LED燈驅(qū)動(dòng)電源已經(jīng)成為L(zhǎng)ED燈質(zhì)量的短板,根據(jù)木桶理論,LED燈驅(qū)動(dòng)電源的壽命就是LED燈的壽命。
常規(guī)照明路燈是燈頭與電源分開的,通常發(fā)生故障的是燈頭——高壓鈉燈,高壓鈉燈國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定質(zhì)保期一年,路燈管理單位都會(huì)存庫(kù)一定數(shù)量的鈉燈,高壓鈉燈具有成熟的國(guó)家標(biāo)準(zhǔn),其主要配件尺寸、功率等主要參數(shù)都是統(tǒng)一的,具備互換性。而當(dāng)前LED燈的故障主要在電源,所以主要就是要解決電源問(wèn)題。由于目前LED電源還缺乏強(qiáng)制性的統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn),市面上的電源各自為政,單路、多路、尺寸不一,難以替換。隨著市面上**大功率LED路燈、LED隧道燈的出現(xiàn),LED驅(qū)動(dòng)電源故障頻頻,加之LED路燈驅(qū)動(dòng)電源多采用內(nèi)置式設(shè)計(jì),往往造成LED燈電源維護(hù)困難重重,加之部分廠家缺乏售后維修服務(wù),于是業(yè)主的怨聲載道,經(jīng)過(guò)媒體的夸大宣傳后造成大眾對(duì)LED燈的誤解,影響了LED產(chǎn)業(yè)聲譽(yù)。
LED燈驅(qū)動(dòng)電源的七條經(jīng)驗(yàn):
1、放棄4路以上輸出,發(fā)展單路或兩路輸出,放棄大電流和**大電流,發(fā)展小電流。
輸出路數(shù)越多越復(fù)雜,不同出路之間的電流干擾解決起來(lái)成本很高,如不解決則故障率較高。另外輸出路數(shù)越多則總輸出電流也就越大,而電流是發(fā)熱的主要原因,電壓本身不直接導(dǎo)致發(fā)熱,簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)發(fā)熱量與電流的平方成正比,也就是說(shuō)電流增加到原來(lái)的2倍的話,發(fā)熱量將增加到原來(lái)的4倍,電流增加到原來(lái)3倍,發(fā)熱量將增加到原來(lái)9倍。綜上所述,單路或兩路輸出的LED燈電源故障率會(huì)降低很多。
2、智能控制是LED燈具的優(yōu)勢(shì)之一,而電源是智能控制的關(guān)鍵。
智能控制在LED路燈和LED隧道燈照明應(yīng)用上條件較成熟效果較明顯,智能控制能在不同時(shí)間段、根據(jù)道路車流密度來(lái)實(shí)現(xiàn)燈具功率的無(wú)級(jí)控制,既滿足應(yīng)用要求,又實(shí)現(xiàn)巨大的節(jié)能效果,可以為公路主管單位節(jié)省大量經(jīng)費(fèi)。在隧道照明上的應(yīng)用不但可以節(jié)能,還可以按照隧道外的亮度情況自動(dòng)調(diào)節(jié)隧道出入口亮度,給司機(jī)提供一個(gè)視覺(jué)過(guò)度階段,以保證駕駛安全。
3、放棄大功率、**大功率,選擇較高穩(wěn)定性的中小功率電源。
因?yàn)楣β试酱螅l(fā)熱量越大,里面的零部件也越緊湊,不利于散熱,而溫度正是電源發(fā)生故障的罪魁禍?zhǔn)住T僬?,小功率電源相?duì)來(lái)說(shuō)發(fā)展的較為成熟,穩(wěn)定性和成本方面都有優(yōu)勢(shì)。其實(shí)很多大功率電源方案都沒(méi)有經(jīng)過(guò)時(shí)間驗(yàn)證及實(shí)踐證明,都是匆匆上馬的項(xiàng)目,都是實(shí)驗(yàn)性的產(chǎn)品,因此故障層出不窮。相比之下中小功率電源因發(fā)展較早,技術(shù)方案要成熟的多。
4、散熱和防護(hù)是電源故障的主要外部因素。
不僅電源本身會(huì)發(fā)熱,燈具也會(huì)發(fā)熱,這兩種熱源如何合理的散發(fā)出去是燈具設(shè)計(jì)工程師必須考慮的問(wèn)題,一定要防止熱量的過(guò)度集中,形成熱島效應(yīng),影響電源壽命。采用分離式電源方案是一個(gè)好的選擇。
5、維護(hù)的可行性。
電源的故障問(wèn)題不可能完全避免,只有把電源的更換做的跟常規(guī)照明的光源的更換那么簡(jiǎn)便時(shí),才能是用戶用的開心,即便是電源壞了,心情也不會(huì)太差,而用戶的心情好壞決定著LED燈廠家的命運(yùn)。
6、防護(hù)性能。
防護(hù)問(wèn)題也很重要,水分的滲透可能引起電源的短路,外殼上的沙塵會(huì)影響電源的散熱,暴曬則容易引起高溫和電線及其他元器件的老化,從實(shí)際使用中的經(jīng)驗(yàn)來(lái)看,旋轉(zhuǎn)接線插頭的故障率較高,多數(shù)為漏水造成故障。
7、模塊化設(shè)計(jì)。
模塊化設(shè)計(jì)已經(jīng)成為當(dāng)今的潮流,必須在模塊電源一體化上想辦法,,如果電源能用插拔的方式解決維護(hù)問(wèn)題,一定會(huì)受到用戶的歡迎,同時(shí)還需建立接口標(biāo)準(zhǔn)化,讓不同廠家的LED燈電源能夠通用。
總結(jié):LED燈電源較好采用分體式設(shè)計(jì),同時(shí)注重電源的可靠性與壽命,哪怕增加一點(diǎn)成本,只有站在客戶的角度去設(shè)計(jì)產(chǎn)品,企業(yè)才能得到長(zhǎng)久的發(fā)展。
編輯:湘聯(lián)盛照明節(jié)電改造解決方案
中山市湘聯(lián)盛照明科技有限公司專注于LED照明,路燈,節(jié)電改造,節(jié)能照明等
詞條
詞條說(shuō)明
湘聯(lián)盛照明節(jié)電節(jié)能改造解決方案:現(xiàn)在,越來(lái)越多的科技配置充斥在汽車的每一個(gè)細(xì)節(jié)之處,而大燈也不例外。之前,小編已經(jīng)介紹過(guò)鹵素大燈與氙氣大燈的區(qū)別,那么今天小編就來(lái)談?wù)勀切┏R姷呐鋫湓谄嚧鬅羯系目萍寂渲谩?就大燈的種類來(lái)分,目前常見的大燈分為鹵素大燈、氙氣大燈以及LED大燈。 鹵素大燈:鹵素?zé)糸_始應(yīng)用到車身上始于70年代,它的發(fā)光原理和普通白熾燈較為相似,即通過(guò)燈管中螺旋狀的鎢絲生熱后發(fā)光,其發(fā)光
湘聯(lián)盛照明專業(yè)節(jié)電改造企業(yè):LED用于照明存在一個(gè)共性的應(yīng)用難題——散熱,目前的LED僅有20%~30%的光電轉(zhuǎn)換效率,其余的能量轉(zhuǎn)化為熱量。若燈具LED芯片中的熱量不能有效散發(fā),會(huì)使LED芯片PN結(jié)溫度過(guò)高,導(dǎo)致發(fā)光效率降低、芯片**光譜發(fā)生紅移、色溫質(zhì)量下降、熒光粉的轉(zhuǎn)換效率降低,工作壽命下降甚至可使LED*失效等問(wèn)題。當(dāng)前LED燈具散熱方案分為被動(dòng)散熱和主動(dòng)散熱,被動(dòng)散熱方案如自然散熱、熱
LED照明市場(chǎng)重心向二三線城市轉(zhuǎn)移
湘聯(lián)盛照明節(jié)電節(jié)能改造解決方案:渠道是企業(yè)品牌及銷售的觸角延伸,是大多數(shù)企業(yè)**的焦點(diǎn),但渠道網(wǎng)點(diǎn)的存活率是渠道建設(shè)的難點(diǎn)。目前,LED使照明傳統(tǒng)渠道建設(shè)成為砸錢游戲,價(jià)格戰(zhàn)讓高投入的渠道較加雪上加霜,無(wú)論是廠家還是商家都有一個(gè)共同的疑問(wèn):到底能撐多久?電商沖擊又使傳統(tǒng)渠道的存活增加了變數(shù),企業(yè)和經(jīng)銷商的未來(lái)生存資本又是什么? 2014年,本應(yīng)是被炒得火熱的LED照明爆發(fā)年,但實(shí)際上,不論是大
普及期到來(lái) LED進(jìn)階智能照明時(shí)機(jī)將成熟
湘聯(lián)盛照明改造*:LED使用于生活照明正逐步開展相關(guān)應(yīng)用,用戶使用習(xí)慣與產(chǎn)品認(rèn)知逐漸增強(qiáng),加上環(huán)保、節(jié)能意識(shí)抬頭,發(fā)展基于LED節(jié)能光源的智能照明技術(shù)正蓄勢(shì)待發(fā),然而,發(fā)展過(guò)程中仍亟需建構(gòu)相關(guān)智能照明標(biāo)準(zhǔn),推動(dòng)智能照明應(yīng)用市場(chǎng)積極發(fā)展。 ??將新世代節(jié)能光源LED(light-emitting diode)用于日常生活已相當(dāng)常見,例如目前家庭應(yīng)用主流的升級(jí)換用的LED球泡燈、吸頂燈、LED燈板
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