12V鉛酸蓄電池廠家淺談鉛酸蓄電池的工作原理

    12V鉛酸蓄電池廠家淺談鉛酸蓄電池的工作原理


    在蓄電池充、放電時,正極、負極活性物質(zhì)和電解液同時參與化學反響,本文將詳細講述鉛酸蓄電池的作業(yè)原理。

    鉛酸蓄電池是1859年G.plante發(fā)明的。自鉛酸蓄電池被發(fā)明以來,因其價格低廉、質(zhì)料易得、性能可靠、容易回收和適于大電流放電等特色,目前已成為世界上產(chǎn)量較大、用處較廣泛的蓄電池品種。鉛酸蓄電池經(jīng)過一百多年的開展,技術(shù)不斷較新,現(xiàn)已被廣泛應(yīng)用于汽車、通信、電力、鐵路、電動車等各個領(lǐng)域。以產(chǎn)品的結(jié)構(gòu)方式分類,能夠分為開口式、富液免維護式、玻璃絲棉隔板吸附式閥控密封型(AGM)、閥控膠體型(GEL)等幾大類產(chǎn)品。

    根據(jù)熱力學原理,鉛酸蓄電池的電動勢是2V,同樣額外電壓也是2V,所以我們?nèi)粘R姷降你U酸蓄電池產(chǎn)品的電壓都是2V的倍數(shù)。我們常用的6V和12V電池分別是由3個和6個內(nèi)部串聯(lián)的2V蓄電池單元組成的。像我們?nèi)粘R姷降钠渌贩N電池相同,鉛酸蓄電池的每個單元也分正極和負極。鉛酸蓄電池的正極是以結(jié)晶細密、疏松多孔的二氧化鉛作為貯存電能的物質(zhì),正常為紅褐色,負極是以海綿狀的金屬鉛作為貯存電能的物質(zhì),正常為灰色。正極和負極貯存電能的物質(zhì)統(tǒng)稱為活性物質(zhì)。

    鉛酸蓄電池用純凈的稀硫酸作為電解液,比重一般在1.2~1.3g/ml之間,電解液的首要作用是參與較板上的化學反響、導通離子和下降電池反響時的溫度。蓄電池的正極和負極之間由隔板離隔,吸附式密封蓄電池的隔板是由**細玻璃絲綿制作的,這種隔板能夠把電解液吸附在隔板內(nèi),吸附式密封蓄電池的稱號也是由此而來。膠體蓄電池的隔板品種比較多,而且很多廠家還使用多種材料復合的隔板。在蓄電池充、放電時,正極、負極活性物質(zhì)和電解液同時參與化學反響。

    鉛酸蓄電池充、放電化學反響的原理方程式如下:

    正極: PbO2 + 2e + HSO4- + 3H+ == PbSO4 + 2H2O

    負極: Pb + HSO4- == PbSO4 + H+ + 2e

    總反響: PbO2 + 2 H2SO4 + Pb == 2 PbSO4 + 2H2O

    從以上的化學反響方程式中能夠看出,鉛酸蓄電池在放電時,正極的活性物質(zhì)二氧化鉛和負極的活性物質(zhì)金屬鉛都與硫酸電解液反響,生成硫酸鉛,在電化學上把這種反響叫做“雙硫酸鹽化反響”。在蓄電池剛放電結(jié)束時,正、負極活性物質(zhì)轉(zhuǎn)化成的硫酸鉛是一種結(jié)構(gòu)疏松、晶體細密的結(jié)晶物,活性程度非常高。在蓄電池充電過程中,正、負極疏松細密的硫酸鉛,在外界充電電流的作用下會重新變成二氧化鉛和金屬鉛,蓄電池就又處于充足電的狀況。正是這種可反轉(zhuǎn)的電化學反響,使蓄電池實現(xiàn)了貯存電能和釋放電能的功用。

    人們在日常使用中,一般使用蓄電池的放電功用,把充電階段作為對蓄電池的維護作業(yè)。鉛酸蓄電池在充足電的情況下能夠長時間保持電池內(nèi)化學物質(zhì)的活性,而在蓄電池放出電以后,假如不及時充足電,電池內(nèi)的活性物質(zhì)很快就會失去活性,使蓄電池內(nèi)部發(fā)生不可反轉(zhuǎn)的化學反響。所以無論是電動車電池還是其他用處的鉛酸蓄電池,一般生產(chǎn)廠家都會要求使用者對蓄電池充足電保存,并定期對電池補充電。

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    詞條說明

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  • 造成鉛酸蓄電池內(nèi)部短路的原因

    造成鉛酸蓄電池內(nèi)部短路的原因主要包括:1)隔板質(zhì)量不好或缺損,使較板活性物質(zhì)穿過,致使正、負極板虛接觸或直接接觸。2)隔板竄位致使正、負極板相連。3)較板上活性物質(zhì)膨脹脫落,因脫落的活性物質(zhì)沉積過多,致使正、負極板下部邊緣或側(cè)面邊緣與沉積物相互接觸而造成正、負極板相連。4)導電物體落入電池內(nèi)造成正、負極板相連。5)焊接較群時形成的鉛流未除盡,或裝配時有鉛豆在正、負極板間存在,在充放電過程中損壞隔板

  • 蓄電池內(nèi)阻與容量之間的關(guān)系

    蓄電池內(nèi)阻與容量之間的關(guān)系蓄電池內(nèi)阻與容量之間的關(guān)系其中有兩種含義:電池內(nèi)阻跟額定容量的關(guān)系,以及同一型號電池的內(nèi)阻跟荷電態(tài)SOC的關(guān)系。十多年前人們曾經(jīng)試圖應(yīng)用閥控密封鉛酸蓄電池內(nèi)阻(或電導)的變化去在線檢測電池的容量和預測電池壽命。?????? 但卻未能如愿;人們對動力電池的大電放逐電才能提出了越來越高的請求,這就請求盡可能降低電池內(nèi)

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