搶占未來(lái)車(chē)聯(lián)網(wǎng)市場(chǎng)，車(chē)廠成就真正創(chuàng)新者

時(shí)間：2017-11-17作者：廣州中勝物聯(lián)網(wǎng)絡(luò)科技有限公司瀏覽：77

OBD是英文On-Board Diagnostics的縮寫(xiě)，中文翻譯為“車(chē)載自動(dòng)診斷系統(tǒng)”。隨著3G時(shí)代和車(chē)聯(lián)網(wǎng)概念的興起，越來(lái)越多的硬件供應(yīng)商和互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)打算或正在涉足這一領(lǐng)域，硬件產(chǎn)品的價(jià)格從幾十元到近千元不等。

告訴你OBD真實(shí)的車(chē)企思路：

1、面對(duì)龐大的OBD后裝市場(chǎng)，在騰訊等企業(yè)宣布進(jìn)入的情況下，幾大主流車(chē)企在短期內(nèi)，都會(huì)有針對(duì)性的采取一些舉措，避免自己龐大的保修期外的售后服務(wù)市場(chǎng)，被這些打著車(chē)聯(lián)網(wǎng)名義的OBD服務(wù)所影響。

2、車(chē)企希望通過(guò)后裝市場(chǎng)的OBD服務(wù)，打造自己的用戶社群，完善CRM和大數(shù)據(jù)庫(kù)，保持和提升售后用戶的回場(chǎng)率。

3、車(chē)企的質(zhì)量要求非常嚴(yán)苛，對(duì)后裝的OBD元件，同樣按照整車(chē)研發(fā)邏輯進(jìn)行測(cè)試，需要大量認(rèn)證和驗(yàn)證測(cè)試環(huán)節(jié)，對(duì)硬件產(chǎn)品要求較高，尤其在較端環(huán)境和耐久性方面。

4、在小規(guī)模推動(dòng)后裝市場(chǎng)的同時(shí)，快速提升前裝（預(yù)裝）OBD產(chǎn)品的普及率，切斷未來(lái)OBD產(chǎn)品后裝市場(chǎng)的用戶群體。

5、在APP、服務(wù)網(wǎng)站等方面加大投入，形成車(chē)企（主機(jī)廠）主導(dǎo)的車(chē)聯(lián)網(wǎng)信息服務(wù)體系，便于未來(lái)基于CRM和大數(shù)據(jù)的用戶分析和服務(wù)體系。

6、將后裝市場(chǎng)的OBD業(yè)務(wù)統(tǒng)一在整個(gè)車(chē)企的管理體系下，而不是以品牌事業(yè)部來(lái)劃分，這也有助于未來(lái)不同品牌之間CRM系統(tǒng)和大數(shù)據(jù)體系的統(tǒng)一，有助于未來(lái)數(shù)據(jù)挖掘。

車(chē)企面臨的潛在挑戰(zhàn)和難題：

1、預(yù)裝方面，不同品牌、車(chē)型、配置的車(chē)輛之間，如何在硬件和軟件方面做到統(tǒng)一的**和大數(shù)據(jù)收集，這需要車(chē)企將“車(chē)聯(lián)網(wǎng)”作為主要的**戰(zhàn)略去推動(dòng)。這兩年，已經(jīng)陸續(xù)看到一些上市新車(chē)擁有統(tǒng)一的OBD系統(tǒng)，并通過(guò)app和手機(jī)相結(jié)合，也有車(chē)企搭建社區(qū)網(wǎng)站，去提升用戶的回場(chǎng)維修率。

2、后裝方面，采用何種方式提升裝車(chē)量，是個(gè)問(wèn)題。通過(guò)車(chē)企認(rèn)證的OBD硬件成本較高，車(chē)企初期可能會(huì)采用贈(zèng)送方式，但面對(duì)海量的保有用戶，未來(lái)如何吸這些引保有用戶去購(gòu)買(mǎi)？

3、提升回場(chǎng)率和增加OBD裝車(chē)量，也需要借助社交網(wǎng)絡(luò)等方式做推廣和用戶口碑傳播，這恰巧是車(chē)企的軟肋。社交成員騰訊已經(jīng)下決心自己做路寶盒子，這也讓強(qiáng)勢(shì)車(chē)企不愿輕易和騰訊在微信等社交領(lǐng)域合作。車(chē)企如何做好自己用戶的口碑和傳播，也有壓力。

4、在車(chē)企內(nèi)部，后裝OBD的推動(dòng)由誰(shuí)來(lái)主導(dǎo)？也存在一定的爭(zhēng)議。不建議車(chē)企按照營(yíng)銷(xiāo)思路以品牌事業(yè)部來(lái)牽頭，應(yīng)是通過(guò)**部門(mén)牽頭，統(tǒng)一旗下幾個(gè)品牌的后裝OBD市場(chǎng)，這樣也有助于CRM和用戶數(shù)據(jù)方面未來(lái)的統(tǒng)一規(guī)劃。

5、如何有效連接APP、Web和WAP等多屏體系，同時(shí)為用戶提供較好的用戶體驗(yàn)，也會(huì)直接影響到OBD的預(yù)裝和后裝市場(chǎng)。現(xiàn)在很多車(chē)企的web網(wǎng)站用戶體驗(yàn)較差，和IT互聯(lián)網(wǎng)公司差距較大，如何快速提升，也是車(chē)企不得不面對(duì)的挑戰(zhàn)。

總結(jié)：也許很多IT較客會(huì)抱怨整車(chē)企業(yè)在車(chē)聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域緩慢的開(kāi)發(fā)和行動(dòng)步伐，不免躍躍欲試者眾多，但實(shí)際上，對(duì)車(chē)企而言，這些發(fā)展趨勢(shì)早已在前瞻和智能化研發(fā)領(lǐng)域做工作了，但從概念到實(shí)際上車(chē)，還有很多嚴(yán)苛的過(guò)程和對(duì)硬件嚴(yán)格的要求，以及對(duì)整個(gè)大數(shù)據(jù)體系的梳理和規(guī)劃，這絕不是一般IT企業(yè)或元器件小廠會(huì)考慮的問(wèn)題。


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• 詞條

  詞條說(shuō)明

• 搶占未來(lái)車(chē)聯(lián)網(wǎng)市場(chǎng)，車(chē)廠成就真正創(chuàng)新者

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